“大貨車必須提前減速，否則等到了引橋再減，那里本來就是下坡，根本剎都剎不住。”開了17年大貨車的許師傅，經(jīng)常來往于閩南地區(qū)，對海滄大橋這個(gè)危險(xiǎn)路段相當(dāng)熟悉。他說，大貨車剎車很遲鈍，需要比較長的一段反應(yīng)時(shí)間和反應(yīng)距離，如果提前嚴(yán)格按照指示牌，一步步減速，就能很好地避免事故發(fā)生。如果之前沒有逐漸減速，到了引橋急拐彎處，發(fā)現(xiàn)意外情況后突然要從時(shí)速七八十公里減到35公里，甚至剎住，那幾乎不可能。
建議
小車和大貨車分開限速
市民陳先生：許多司機(jī)在海滄大橋主橋時(shí)加速，到了引橋下坡時(shí)卻沒有減速，遇到急轉(zhuǎn)彎容易一下子轉(zhuǎn)不過來，特別是大貨車，剎不住。引橋的限速是35公里/小時(shí)，建議小車和大貨車分開限速，小車依然限速35公里，而大型車輛限速標(biāo)準(zhǔn)再降低，降為30公里/小時(shí)。就像環(huán)島路一樣，小車和大車有兩種不同的限速標(biāo)準(zhǔn)，大車剎車性能差，應(yīng)該要降低它們的速度。
延長分叉欄、減速帶
市民劉先生：這個(gè)路段剛分叉出去就是一個(gè)大彎，很多司機(jī)反應(yīng)不過來，建議分叉欄延長一些，給司機(jī)一些緩沖的時(shí)間。
市民陳先生：雖然臨近引橋的時(shí)候就有減速帶，但一些大型車輛緩沖不夠，建議將減速帶延長。
