案例3 人行道不禮讓撞死騎車人
駕車行經(jīng)路口和人行橫道不減速，同樣也會(huì)釀成交通事故。
今年6月27日19時(shí)22分，夏某駕駛小車沿環(huán)島東路東側(cè)直行車道由南往北方向行駛至環(huán)島東路（環(huán)島南路口公交車站）前路段時(shí)，并未及時(shí)減速，車右前角與由西往東方向跨越道路中心隔離綠化帶橫過機(jī)動(dòng)車道的行人林某燕發(fā)生相撞，造成林某燕當(dāng)場(chǎng)死亡及車輛損壞。
2017年7月21日早上8時(shí)22分，43歲的女子袁某麗駕小車沿金尚路由北往南方向行駛至金盛路路段人行橫道時(shí)，車頭碰撞沿人行橫道橫過的羅某鵬、蔡某和陳某煒騎行的自行車，造成三人不同程度受傷、兩車損壞的后果。羅某鵬經(jīng)廈門中醫(yī)院醫(yī)治無效于2017年7月21日16時(shí)許死亡。
經(jīng)認(rèn)定，當(dāng)事人袁某麗駕小車行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇正在通過人行橫道的行人未停車讓行，該行為對(duì)事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。
交警提醒
行人在交通事故中易受傷害，我國(guó)相關(guān)法律制定了相應(yīng)的保護(hù)條款，如行人通過人行橫道過街時(shí)，機(jī)動(dòng)車應(yīng)減速禮讓行人先行，保障行人的優(yōu)先通行權(quán)利。
此外，車輛進(jìn)入路口前，尤其是無燈控的路口，應(yīng)提前減速，觀察路況，避開突然闖出的其他車輛或行人，在確保安全的前提下謹(jǐn)慎通過。
案例4 乘客不系安全帶甩出車外
2016年7月9日，蘇某駕駛小客車從廈門開往福州。
途中，車子碰撞道路右側(cè)護(hù)欄和中央隔離帶，導(dǎo)致車內(nèi)4名乘客甩出車外，造成2名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。事故中，除司機(jī)和副座乘客外，其余乘客均未系上安全帶。
交警提醒
行車時(shí)，車內(nèi)人員務(wù)必系上安全帶。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在可能導(dǎo)致死亡的交通事故里，正確使用安全帶可使生還幾率提高到60%；發(fā)生正面碰撞事故時(shí)，可使死亡率減少57%；發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)可減少44%；發(fā)生翻車事故時(shí)可減少80%。
坐在后排的乘客也應(yīng)盡量系安全帶，避免自己在發(fā)生碰撞事故時(shí)被甩出車外。最新研究表明，車禍中后排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅時(shí)，會(huì)對(duì)前排駕駛?cè)撕统丝托纬蓸O大的沖擊，使他們?cè)谲嚨溨兴劳龅母怕试黾?倍。
