前場鐵路大型貨場的功能規(guī)劃打破以鐵路為主，僅有一個作業(yè)區(qū)的傳統(tǒng)模式，引進現(xiàn)代物流理念，具備兩個平臺，既有物流功能區(qū)，又有鐵路作業(yè)區(qū)。物流功能區(qū)重點發(fā)展倉儲增值配送、商務等現(xiàn)代物流服務，鐵路作業(yè)區(qū)重點發(fā)展綜合運輸、供應鏈管理服務，二者相輔相成。鐵路作業(yè)區(qū)貨物線的布置形式能夠實現(xiàn)列車快速到發(fā)，成件包裝作業(yè)區(qū)及集裝箱作業(yè)區(qū)采用貫通式、整列到發(fā)裝卸線，貫徹“快進快出、大進大出”理念，為鐵路貨運發(fā)展起到示范引領作用。
據(jù)介紹，前場鐵路大型貨場的建成開通，對廈門乃至東南地區(qū)物流產業(yè)的集約發(fā)展和提升具有積極作用，對廈門港腹地向中西部拓展，打通陸地港，整合周邊地區(qū)鐵路貨場，形成規(guī)模能力，助力廈門打造東南國際航運中心和千億現(xiàn)代物流產業(yè)鏈。
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歷時四年建設
占地5300畝
2005年，前場鐵路大型貨場的建設構想提出，2012年動工建設。該貨場占地5300畝，是全國第二大鐵路貨場，也是國家鐵路總公司與廈門市合作建設的廈深鐵路配套項目，還是省市重點工程。
2000年后，根據(jù)規(guī)劃，島內工業(yè)逐漸外遷，新的工業(yè)項目大都落戶島外，廈門鐵路樞紐也按照“客進貨出”的思路發(fā)展。由于廈門站、廈門北站及杏林站均無條件擴建貨運設施，既有的鐵路貨運站陳舊凌亂，廈門也從鷹廈鐵路末端終點站變成重要樞紐，因此迫切需要對廈門鐵路貨運設施進行規(guī)劃整合，前場鐵路大型貨場建設也擺上議事日程。
