臺(tái)海網(wǎng)12月24日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 曾宇?yuàn)?nbsp;/文 吳曉平 /圖 通訊員 朱俊博 李琳）“雙地鐵時(shí)代”來臨，萬眾期待的廈門地鐵2號(hào)線明天上午8:30正式開通運(yùn)營(yíng)。

　　最快“跨海”地鐵，過海進(jìn)島僅需3分鐘，拉近島內(nèi)外距離，廈門人的綠色出行又多一條新路徑。

　　起于天竺山森林公園，終于五緣灣，全長(zhǎng)41.6公里，廈門地鐵2號(hào)線全線均為地下線，共設(shè)置地下車站32座，選用標(biāo)準(zhǔn)B型空調(diào)車輛，六輛編組，最高時(shí)速為80km。從首站坐到末站，地鐵2號(hào)線運(yùn)行時(shí)間約為69分鐘，全天運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間為6:30-22:30，時(shí)長(zhǎng)16小時(shí)。目前，東瑤、鼎美、馬鑾中心等3站在運(yùn)營(yíng)初期暫不對(duì)外載客。

　　與已經(jīng)開通的地鐵1號(hào)線形成十字交叉的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，廈門地鐵從單線變?yōu)殡p線，2號(hào)線的開通不僅能實(shí)現(xiàn)高效、快捷、大運(yùn)量的跨島客流輸送，還將與其他多種交通方式配合連接，逐步形成立體交通的新格局。

　　值得一提的是，廈門地鐵2號(hào)線在運(yùn)營(yíng)組織上采取“大小交路”的方式，工作日早晚高峰時(shí)段采取單一大交路運(yùn)行，其余時(shí)段均采取大小交路運(yùn)行。在雙線地鐵唯一一個(gè)換乘站呂厝站，市民乘客無需出站，無需走上站廳，在站臺(tái)層即可實(shí)現(xiàn)快捷換乘。

重點(diǎn)提醒 去天竺山有“大小交路”之分

　　與1號(hào)線有所不同的是，地鐵2號(hào)線采取“大小交路”的運(yùn)營(yíng)組織方式，大交路為“五緣灣-天竺山”，小交路為“五緣灣-新垵”。只有工作日的早晚高峰時(shí)段，2號(hào)線采取單一大交路，由五緣灣開往天竺山，其他時(shí)段都是大小交路運(yùn)行。因此，前往天竺山的乘客，務(wù)必多多留意。“國(guó)內(nèi)城市在地鐵運(yùn)營(yíng)上，普遍采用大小交路的運(yùn)營(yíng)組織，2號(hào)線這么做，也是基于客流量的測(cè)算。”廈門軌道集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司副總經(jīng)理欒文波介紹，經(jīng)過客流預(yù)測(cè)，新垵站到天竺山站之間客流量較少，減少該段的列車趟次，更能保障其他客流密集區(qū)的服務(wù)水平。

　　從大小交路列車的發(fā)車比例來看，工作日為1:2，雙休日8:00-20:00期間為1:1。也就是說，在工作日乘坐2號(hào)線，第一列開往天竺山，第二列和第三列則開往新垵，到第四列時(shí)再開往天竺山，以此類推；雙休日時(shí)，則是第一列開往天竺山，第二列開往新垵，循環(huán)發(fā)車。簡(jiǎn)而言之，乘客們要是想前往天竺山區(qū)域，必須乘坐開往天竺山方向的列車，若是不小心坐錯(cuò)也不必慌張，到新垵站下車后，可以原地等待后續(xù)開往天竺山方向的列車。

　　當(dāng)然，只要留心站內(nèi)廣播與顯示屏，搭錯(cuò)車的情況就能避免。在地鐵2號(hào)線站臺(tái)的PIS屏幕上，共顯示3趟列車的倒計(jì)時(shí)時(shí)刻表，下一趟列車究竟是去“天竺山”還是“新垵”，一看便知。換乘時(shí)，站臺(tái)廣播會(huì)實(shí)時(shí)播報(bào)進(jìn)站列車的目的地，到達(dá)新垵站前一站翁角站時(shí)，列車內(nèi)廣播也會(huì)友情提醒，前往天竺山的乘客應(yīng)該在此下車換乘。