靠科技治超智慧治理
去年，東孚、馬巷建設(shè)了治超不停車檢測預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以及時(shí)采集超限車輛信息，所有超限車輛通過時(shí)，都會(huì)自動(dòng)報(bào)警提醒執(zhí)法人員處置；相關(guān)部門可以共享后臺(tái)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，據(jù)此有目標(biāo)、有針對性地對超限車輛進(jìn)行精準(zhǔn)打擊，進(jìn)行相應(yīng)的處罰。
據(jù)介紹，不停車檢測預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)前，若想知道車輛超限，需要靠執(zhí)法人員攔截，引導(dǎo)車輛稱重。這一方法存在許多弊病。比如，執(zhí)法人員數(shù)量不足，無法實(shí)現(xiàn)全區(qū)域全時(shí)段檢查執(zhí)法，尤其是在路網(wǎng)發(fā)達(dá)的地段和超載問題較為嚴(yán)重的夜晚時(shí)段，“兩超”運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)有空子可鉆，容易成為“漏網(wǎng)之魚”。再如，人工執(zhí)法方式耗時(shí)較多，可能影響交通通行效率。
值得一提的是，兩個(gè)治超站現(xiàn)場還增設(shè)了電子抓拍系統(tǒng)，防止貨車司機(jī)存在僥幸心理，逃避進(jìn)站檢測。對貨車不主動(dòng)進(jìn)站接受檢測的，電子抓拍系統(tǒng)抓拍和記錄后，將違法車輛信息接入并上傳至廈門市公安交警部門和交通運(yùn)輸部門，由相關(guān)部門進(jìn)行處罰。
記者了解到，利用科技手段智慧治超越來越常見。廈門市交通運(yùn)輸局派駐路橋集團(tuán)稽查站路政大隊(duì)24小時(shí)堅(jiān)守崗位，“四橋一隧”治超場有高速預(yù)警系統(tǒng)，若發(fā)現(xiàn)車輛超限，會(huì)自動(dòng)報(bào)警。此外還設(shè)有監(jiān)控系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)疑似的超限車輛，大橋管養(yǎng)單位將通知執(zhí)法單位。
“我們守住的僅僅是最后一道防線。”廈門市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，路面執(zhí)法是一種兜底性質(zhì)的執(zhí)法，治超僅靠嚴(yán)格執(zhí)法依然不夠，還需要從源頭抓起，引導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)履行安全生產(chǎn)的主體責(zé)任。
對于今后的治超工作，相關(guān)部門表示，下一步將嚴(yán)格落實(shí)駐站聯(lián)合執(zhí)法，繼續(xù)做好路面流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法，特別是涉橋道路的聯(lián)合治超，主動(dòng)對接其他省市非現(xiàn)場執(zhí)法的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升廈門科技治超水平。（記者 潘抒捷 田圓 通訊員 曾耀彬 謝玲玲）
