【西北段】

　　設(shè)計(jì)幾經(jīng)變動(dòng) 方案多次修改

　　經(jīng)過三年多施工，完成了大蛻變

　　東南段的一系列改造建設(shè)，為鍛造鼓浪嶼的項(xiàng)鏈做了很好的鋪墊。隨著時(shí)代變遷，鼓浪嶼在上世紀(jì)90年代明確了向旅游之島發(fā)展的方向，這座小島的物理形態(tài)及城市規(guī)劃隨之嬗變，拐點(diǎn)出現(xiàn)在1999年，西北段環(huán)鼓路的改造工程項(xiàng)目終于提上日程。

　　當(dāng)時(shí)，許多康是鼓浪嶼風(fēng)景區(qū)建設(shè)開發(fā)公司總經(jīng)理，也是該項(xiàng)目的法人代表，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目了然于心。據(jù)他介紹，西北段項(xiàng)目1999年立項(xiàng)，是2000年市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目。“西北段環(huán)鼓路從三丘田碼頭開始，沿島的西北部外側(cè)海岸線延伸至五個(gè)牌浴場(chǎng)，連接之前的環(huán)鼓路。”許多康回憶道，工程由護(hù)岸、道路、配套綠化、景觀工程等組成，項(xiàng)目分軟基段和巖基段。當(dāng)時(shí)的財(cái)政預(yù)算由市、區(qū)各出資50%，“當(dāng)時(shí)為了這個(gè)工程，區(qū)里拿出2000多萬元。”

　　許多康說，“現(xiàn)在三丘田碼頭到燕尾山，是從山上繞過去的，最初的設(shè)計(jì)不是這樣。”一開始的設(shè)計(jì)是打算繞海搭橋，像菽莊花園的四十四橋那樣。從為旅游服務(wù)的角度來看，這樣修建效果最好，但有政協(xié)委員認(rèn)為不妥。

　　有人擔(dān)心，如果繞海搭橋，一旦修建的角度或潮差控制不好，會(huì)讓燕尾山看起來像被攔腰截?cái)嗔恕榇?，許多康讓技術(shù)人員建了模型，還專門在水上搭了二三十米的腳手架，按照比最高潮位再高1米的高度修了一段。“看起來效果不差，但因大家意見不同，想法最終落空。”

　　許多康至今還覺得可惜。“就跟菽莊花園里的四十四橋一樣，在礁石上很好做，工程難度不大，風(fēng)險(xiǎn)也不大，造價(jià)不高。”許多康說，當(dāng)時(shí)施工圖都做了，后來，還是改了。

　　當(dāng)年施工難度最大的一段是玻璃廠段的軟基段。該段由南向北有300多米，由于淤泥厚度達(dá)6米到16米，且淤泥中有機(jī)物質(zhì)多，導(dǎo)致施工難度特別大。許多康說，承擔(dān)工程設(shè)計(jì)的交通部第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院，最初打算用真空預(yù)壓的技術(shù)方案。“就是通過技術(shù)手段將淤泥壓實(shí)，就好比把豆腐壓成豆干一樣。”在此基礎(chǔ)上，施工能更加牢靠安全。盡管這項(xiàng)技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的，但許多康發(fā)現(xiàn)，該方法在施工中并不可行，會(huì)浪費(fèi)很多錢，且完全沒有效果。

　　“我們趕緊向市里報(bào)告，建議修改方案，但設(shè)計(jì)院認(rèn)為可行，不愿修改。”許多康笑著說，那怎么辦？只能請(qǐng)來業(yè)界大咖定奪。他們請(qǐng)來了國(guó)家著名巖土工程專家、浙江大學(xué)博士生導(dǎo)師曾國(guó)熙教授，曾老“把脈”后認(rèn)定方案不可行，設(shè)計(jì)院沒話可說了。經(jīng)過研討，最終選擇以重力式斜坡護(hù)岸的方法來操作，也就是做護(hù)坡把淤泥攔住，再立堤壩，這樣不僅造價(jià)低，還能確保工程安全。設(shè)計(jì)修改后，工程進(jìn)展就非常順利了。

　　最終，西北段環(huán)鼓路經(jīng)過三年多的施工，完成了大蛻變。