取消合同的威脅是實(shí)在的。澳大利亞CMAX咨詢公司亞太防務(wù)專家泰森·薩拉總結(jié)說：“澳大利亞政府打算同作為太平洋和印度洋上重要合作伙伴的法國(guó)保持良好關(guān)系。但是，涉及該項(xiàng)目的延遲、成本提高、保留給澳大利亞企業(yè)的工程比例的承諾無法兌現(xiàn)等問題，引發(fā)了很多的失望和憤怒。在不和睦的情況下，現(xiàn)在最可信的B計(jì)劃將是同薩博考庫(kù)姆就新一代‘科林斯’級(jí)潛艇展開談判。”
在巴黎，海軍集團(tuán)人士駁斥這些被認(rèn)為夸張的批評(píng)。自合同一開始，海軍集團(tuán)就著手最大化“澳大利亞制造”的份額。反對(duì)者要求具體數(shù)字。海軍集團(tuán)由此做出60%工程內(nèi)容由澳大利亞企業(yè)完成的承諾，并在去年12月23日提交了建議文件。這些建議目前在客戶手中。
最后，海軍集團(tuán)否認(rèn)一切延遲：“項(xiàng)目書按預(yù)定日期將在月底完成。盡管有新冠疫情，沒有任何一項(xiàng)防務(wù)項(xiàng)目遭受延遲。”
此時(shí)此刻很復(fù)雜。合同公布已有4年，而從澳大利亞公民的角度看則沒有任何具體落實(shí)的東西。
