廈門大學南洋研究院助理教授衣遠對《環(huán)球時報》記者說，越南人向海外移民有一定的歷史傳統(tǒng)。早年在法屬時期，有不少越南人遠赴法國謀生和求學，冷戰(zhàn)時期一些越南人去了蘇東國家。越南人大規(guī)模流向海外是在1975年南越政權(quán)垮臺后，它形成國際社會廣泛關(guān)注的“船民問題”，也奠定了當今世界上分布廣泛的越裔社區(qū)格局。
衣遠表示，自上世紀80年代革新開放以來，越南經(jīng)濟移民日漸增多，但城鄉(xiāng)和地區(qū)差距仍然顯著，諸如北部山區(qū)和中部地區(qū)有許多貧困農(nóng)村。加上移民傳統(tǒng)以及海外聯(lián)系，不少越南人對出國追夢懷有期待，甚至通過偷渡來尋找發(fā)家致富的機會。
“潛入”，他們?nèi)W洲有五條路線
隨著英國“死亡貨車”事件持續(xù)發(fā)酵，更多正在發(fā)生的偷渡案陸續(xù)被曝光。在比利時，警方26日在兩座城市截獲兩輛貨車，里面是來自中東和非洲的偷渡者，他們正打算前往英國。在法國加來港口，27日發(fā)現(xiàn)包括4名孩童在內(nèi)的8名移民藏在一輛冷藏貨車中，貨車準備搭渡輪前往英國。
近些年究竟有多少亞洲偷渡者成功登陸英國？沒有官方數(shù)字。BBC公布的調(diào)查結(jié)果稱，僅在2013年到2016年，就有約2.8萬名非法移民在英國被抓獲。國際移民組織的資料顯示，自2014年至2019年10月，共有2.7萬名偷渡客被證實在偷渡前往英國途中死亡或失蹤。英國不屬于申根區(qū)，但非法移民很容易利用申根制度將歐洲大陸國家作為進入英國的跳板。
“偷渡仍是歐盟的大問題!”德國《焦點》周刊28日稱，歐洲邊境管理局的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，僅被記錄的非法越境人次就有約1.72萬，其中2/3經(jīng)由東地中海。尤其是來自阿富汗的人員，試圖經(jīng)由土耳其進入希臘。
據(jù)了解，亞洲人偷渡到歐洲的路線有五條：一是地中海東部路線，經(jīng)由土耳其進入希臘，再輾轉(zhuǎn)到達西歐。走這條線路的主要是阿富汗、伊拉克、伊朗、巴基斯坦和敘利亞偷渡者。二是北部路線，先去俄羅斯，然后經(jīng)由東歐，通過貨車到達西歐。三是經(jīng)地中海西部路線和中央路線前往歐洲，一些亞洲人先飛到北非，再乘船到意大利、西班牙，然后進入其他國家。四是海上路線，通過貨輪偷渡到西歐沿海，再進入內(nèi)陸。采用這種偷渡方式的人越來越少。五是空中路線，借助一系列造假文件進入歐洲國家。這種方式代價高、風險大。
德國新聞電視臺近日采訪歐洲刑警組織等機構(gòu)稱，亞洲人偷渡到歐洲總體上不是主流，尤其是來自亞洲東部的偷渡人數(shù)大幅減少。不過，亞洲西部地區(qū)由于戰(zhàn)爭等原因，近年來偷渡人口仍很多，比如阿富汗、伊拉克、敘利亞等國。
柏林自由大學歐洲移民問題專家韋斯特梅爾對《環(huán)球時報》記者說，亞洲人偷渡到歐洲有上百年歷史。第一次偷渡潮是19世紀后期，伴隨歐洲強盛、亞洲動亂而起。第二次是二戰(zhàn)后，像德國就曾涌入大批越南、泰國、土耳其人。三是歐盟東擴，包括中國等國也曾短暫出現(xiàn)過偷渡熱。四是難民危機以來，來自中東和阿富汗的偷渡者較多。
“在亞洲，偷渡人數(shù)較多、偷渡現(xiàn)象較為普遍的國家主要集中在東南亞。”國僑辦專家咨詢委員會委員、廈門大學特聘教授莊國土對《環(huán)球時報》記者表示，越南偷渡者大多選擇前往歐洲和北美，印尼人很少偷渡歐美，其目的地主要是馬來西亞。
值得一提的還有印度，印度是美國近年來新增非法移民的主要來源國之一。就在一周多前，311名印度人被墨西哥移民局以非法入境且試圖偷渡至美國為由驅(qū)逐。這群偷渡客中年齡最小(19歲)的曼迪普·辛格回憶說，他離開印度后先到厄瓜多爾，然后輾轉(zhuǎn)哥倫比亞、巴拿馬、尼加拉瓜、洪都拉斯等國來到墨西哥。
去年，美國《洛杉磯時報》的一篇報道援引美國邊境部門的數(shù)據(jù)稱，“越來越多的印度人從美墨邊境偷渡進入美國”。這些偷渡客主要是來自旁遮普邦等地的貧窮鄉(xiāng)下，他們自稱是為了逃避宗教和政治迫害(旁遮普地區(qū)居民主要信仰錫克教)。
“偷渡”，離中國人越來越遠
對于中國人來說，偷渡并非一個生僻詞。1993年，“金色冒險”號貨輪抵達美國紐約港時，船上的200多名中國人跳進海中，打算游上岸，結(jié)果有人當場被淹死。該事件使得中國偷渡客為國際矚目。進入21世紀，2000年和2004年發(fā)生在英國的兩起偷渡客悲劇都令國內(nèi)震驚。
如今，隨著改革開放的深入和中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展，中國絕大多數(shù)地區(qū)民眾已不再將偷渡當作值得冒的險：一方面，國內(nèi)的生活越來越好，偷渡出國是“黑身份”，未必會比現(xiàn)在更“滋潤”;另一方面，如今私人出國門檻越來越低，即便真的想走，也大可通過合法移民、留學、勞務(wù)輸出、探親團聚等方式大大方方地走。
一位研究移民問題的中國學者告訴《環(huán)球時報》記者，中國人向外偷渡的情況轉(zhuǎn)變很大，特別是與上世紀90年代和20世紀初偷渡比較嚴重的時期相比。“過去，如果一個地區(qū)偷渡的人達到一定規(guī)模，或者占總?cè)丝谝欢ū壤膊块T會對該地區(qū)所有護照申請進行嚴格審查?，F(xiàn)在護照申領(lǐng)已經(jīng)放開，針對一個地區(qū)的嚴格審查也取消了，因為偷渡者越來越少。”德國移民專家韋斯特梅爾也說，中國偷渡客10多年前在歐洲每年會被發(fā)現(xiàn)幾十人，現(xiàn)在幾乎聽不到這類事件發(fā)生。
但中國東南沿海少數(shù)地方依然有“偷渡風”，原因并非單純的生計問題。早在清代實行“鎖國體制”時，就有沿海民眾為謀生計，出洋后滯留不歸，這是最早見諸史冊的“閩廣偷渡”問題。當年的“偷渡之鄉(xiāng)”在后來中國開埠后變成了“僑鄉(xiāng)”，這批最早的偷渡客也奠定了沿襲至今的“傳統(tǒng)”：成風氣、重鄉(xiāng)黨。
不少來自“偷渡之鄉(xiāng)”的人士對《環(huán)球時報》記者坦言，就生活水平而言，“偷渡之鄉(xiāng)”在當?shù)貙儆诒壬喜蛔恪⒈认掠杏?，而偷渡者?ldquo;偷渡之鄉(xiāng)”往往又是收入狀況較好的家庭。在某些鄉(xiāng)土宗族氣息濃厚的地方，“很多人偷渡出去發(fā)了大財很有面子”“別人出去我們(家)沒人出去會很沒面子”，能產(chǎn)生一種強烈的心理暗示，郁結(jié)起“偷渡不可恥、不能偷渡才可恥”的畸形“小氣場”。記者曾在溫哥華一家教會碰上某偷渡客，他“偷渡三次才成功，一起偷渡的死了兩個人，家里房子、田地都變現(xiàn)給了‘蛇頭’，老婆也帶著孩子跑了”。
此外，這些地方偷渡成功率的確高，且成功的偷渡客都會“報喜”。由于年深日久，偷渡“產(chǎn)業(yè)化”，“蛇頭”門路廣闊且“有頭有臉”，而偷渡家庭和偷渡客也往往因為“蛇頭”是“自己人”而不虞有他。
莊國土告訴《環(huán)球時報》記者，現(xiàn)在國內(nèi)非法移民最多的省份是福建，主要是去美國;其次是浙江，主要前往歐洲。即使是浙江偷渡客，大多數(shù)使用的也是福建的網(wǎng)絡(luò)途徑。東北一帶的偷渡者不可忽視，但其規(guī)模在福建和浙江之下。
“看待中國非法移民問題必須關(guān)注兩個重要的變化趨勢：首先，中國非法移民人數(shù)在2005年后顯著減少;其次，中國人移民目的地從21世紀初高度集中于少數(shù)發(fā)達國家轉(zhuǎn)向如今分流到眾多發(fā)展中國家。”莊國土說，中國很多移民已經(jīng)有資本在發(fā)展中國家賺錢，一開始是非法滯留，時間久了再設(shè)法將身份合法化。與此同時，與二三十年前相比，現(xiàn)在中國和最發(fā)達經(jīng)濟體的居民收入差距已經(jīng)從30至40倍不斷驟減。更重要的是，現(xiàn)在非法移民到達目的地后身份合法化的難度大增。
猶記得，10多年前從國內(nèi)進入歐洲各國機場時，《環(huán)球時報》記者常看到中國乘客被當?shù)鼐煸陲w機出口處檢查護照，但現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種現(xiàn)象。相反，歐洲媒體關(guān)注的是中國人獲得歐盟20國向投資者發(fā)放的“黃金簽證”話題。歐盟數(shù)據(jù)顯示，過去10年，“黃金簽證”項目為歐盟新增6000名公民和大約10萬居民，這些人中1/3以上是中國人。
【環(huán)球時報駐越南、德國、加拿大、英國、印度特派特約記者 允煦 青木 陶短房 紀雙城 胡博峰 環(huán)球時報記者 趙雨笙 單劼 丁雨晴】
