奔馳母公司涉嫌造假 再度遭調(diào)查
此外，據(jù)德國(guó)媒體14日?qǐng)?bào)道，德國(guó)奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)也因涉嫌用軟件造假方式讓旗下數(shù)萬(wàn)輛汽車通過尾氣檢測(cè)，再次受到德國(guó)汽車行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)聯(lián)邦汽車交通局調(diào)查。
報(bào)道稱，此次問題汽車為產(chǎn)自2012年至2015年的柴油版奔馳運(yùn)動(dòng)型多功能汽車。
德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局在2018年發(fā)現(xiàn)這款汽車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)涉嫌軟件造假，隨即展開調(diào)查。戴姆勒集團(tuán)一位發(fā)言人證實(shí)，德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局已經(jīng)于數(shù)月前就此與戴姆勒展開對(duì)話，并舉行了聽證會(huì)。
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德多家車企涉嫌尾氣排放數(shù)據(jù)造假
大眾“排放門”丑聞?dòng)?015年９月曝光。大眾被指控在柴油車尾氣檢測(cè)中作弊，也就是使用“失效保護(hù)器”設(shè)備讓汽車在尾氣檢測(cè)時(shí)過關(guān)，而在平時(shí)行駛時(shí)排放卻嚴(yán)重超標(biāo)，約1100萬(wàn)輛柴油車卷入其中。
2017年6月，大眾子公司奧迪被證實(shí)在Ａ8等多款柴油車上安裝尾氣作弊軟件。同年7月，戴姆勒也卷入“排放門”，不得不在歐洲召回300萬(wàn)輛柴油車。保時(shí)捷卡宴3.0柴油車中也發(fā)現(xiàn)“作弊軟件”。
2017年7月底，德國(guó)《明鏡》周刊披露，大眾、奧迪、寶馬、保時(shí)捷和戴姆勒串通多年，就技術(shù)、成本、供應(yīng)商等達(dá)成一致，聯(lián)手操縱市場(chǎng)。
