【延伸閱讀】美媒文章：德國杜伊斯堡成“一帶一路”重要樞紐

參考消息網(wǎng)9月3日報(bào)道 美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站9月1日刊文稱，中國的投資或?qū)蔀榈聡蛔P帶城市的拯救者。

文章提到，上世紀(jì)50年代，名氣還不大的城市杜伊斯堡即將上演一個成功的故事。它曾是鋼鐵生產(chǎn)中心，生意興隆。到上世紀(jì)70年代，杜伊斯堡的人口從大約40萬增加到近60萬。日益富裕的市民們修建了體育場、購物中心和一座氣勢恢宏的音樂廳。

物流公司經(jīng)理米夏埃爾·聚斯穆特在杜伊斯堡生活了一輩子。他說：“這里曾經(jīng)是德國最富裕的城市，但后來卻沒有發(fā)展起來。”

現(xiàn)在，杜伊斯堡是后工業(yè)化覆滅的象征。上世紀(jì)七八十年代，由于全球產(chǎn)能過剩，鋼材價格下跌，超過10萬個就業(yè)崗位消失。直到今天，該市的失業(yè)率仍居高不下。這座城市最大的景點(diǎn)是一座廢棄的鋼鐵和煤炭工廠的金屬骨架，它被改造成了一個公園。

文章稱，但在世界的另一邊，有人相信，這座城市的輝煌日子還在前面。杜伊斯堡已經(jīng)成為中國“一帶一路”倡議的一個樞紐，該倡議旨在沿著重要的運(yùn)輸線路在60多個國家建立對中國友好的經(jīng)濟(jì)中心。

文章稱，在這方面，杜伊斯堡是完美的：它擁有一個巨大的內(nèi)陸港口，通過公路和鐵路網(wǎng)與歐洲最繁忙的河流萊茵河連接起來。這座城市希望，通過成為中國計(jì)劃必不可少的一部分，它能說服中國企業(yè)在那里進(jìn)行廣泛投資，從而擴(kuò)大港口，甚至可能帶來聯(lián)合研究項(xiàng)目。

文章介紹，2013年，中國提出“一帶一路”倡議。北京隨后宣布了與包括杜伊斯堡在內(nèi)的全球伙伴國家和城市的投資或貸款協(xié)議?，F(xiàn)在，這座城市是中國網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

每周開往杜伊斯堡鐵路樞紐的中國列車數(shù)量已從2014年的平均3列增至今天的30列，該市官員希望這一數(shù)字在今后兩年內(nèi)增至50列。聚斯穆特說：“我們這里的生意非常紅火，我們都快忙不過來了。”

文章稱，抵達(dá)杜伊斯堡的貨物不僅在這里重新裝貨，而且常常還重新包裝或加工，由此創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會比交通樞紐通常創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會多。聚斯穆特的公司增加了幾十名員工。目前杜伊斯堡港口支撐著4萬個工作崗位。

文章稱，在杜伊斯堡市注冊的中國企業(yè)的數(shù)量——現(xiàn)在約有100家——也急劇增加。其中絕大多數(shù)與物流業(yè)有關(guān)，但該市官員希望高科技企業(yè)和其他行業(yè)未來也會獲得投資。

文章認(rèn)為，從理論上說，好處可能不止于就業(yè)。杜伊斯堡的官員希望把這座城市變成中國學(xué)者、投資者和政界人士最重要的德國目的地。杜伊斯堡市長澤倫·林克說：“我們希望成為德國的‘中國城’，我們正在朝著正確的方向前進(jìn)。”

（2018-09-03 13:45:29）