圖為時(shí)速400公里跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組?！强沙?攝

　　“現(xiàn)在我們技術(shù)攻關(guān)基本上都依靠機(jī)器人，這也是今后高速動(dòng)車組生產(chǎn)全面實(shí)現(xiàn)‘智能制造’的突破點(diǎn)。”張雪松說，“經(jīng)過三年多的摸索、全面推廣用機(jī)器人代替手工打磨車體，標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、智能化的車體制造生產(chǎn)線已經(jīng)投入使用。”

　　2018年底，杜沙沙轉(zhuǎn)崗到了技術(shù)研究中心計(jì)量檢測(cè)室擔(dān)任計(jì)量員，負(fù)責(zé)通過儀器檢測(cè)工件是否合格。原來，運(yùn)用機(jī)器人進(jìn)行鋁合金車體焊縫精細(xì)打磨，4名數(shù)控操作者代替了16名打磨工，顯著提升了高速動(dòng)車組的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

　　從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”，從中國制造到中國標(biāo)準(zhǔn)，從追求運(yùn)行速度到研發(fā)更綠色、更智能、更人性化的先進(jìn)軌道交通裝備，中車唐山公司十年來從高速發(fā)展到高質(zhì)量發(fā)展，完美地詮釋了“科技強(qiáng)國”與“交通強(qiáng)國”的深度融合。

　　走進(jìn)中車唐山公司文化展示中心，就好像打開一部濃縮的中國軌道交通裝備發(fā)展史。

　　中國第一臺(tái)蒸汽機(jī)車“火箭號(hào)”、中國第一輛專用客車“鑾輿龍車”、中國第一列時(shí)速350公里高速動(dòng)車組、中國第一列常導(dǎo)中低速磁浮列車……一組組模型、一幅幅圖片，記錄著始建于1881年的中國第一家鐵路工廠——中車唐山公司的百年逐夢(mèng)歷程。

圖為時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組準(zhǔn)備出廠?！强沙?攝

　　“十三五”期間，中車唐山公司高級(jí)“藍(lán)領(lǐng)”們像變魔術(shù)一樣，將時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、時(shí)速160公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)力集中動(dòng)車組、世界首列時(shí)速350公里高速貨運(yùn)動(dòng)車組、時(shí)速400公里可變軌距跨國互聯(lián)互通高速動(dòng)車組、時(shí)速350公里高速臥鋪動(dòng)車組、新一代智能無人駕駛地鐵、時(shí)速250公里“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，等一個(gè)又一個(gè)世界領(lǐng)先的“大國重器”推出，一次又一次擦亮“國家名片”，讓國人自豪，令世界驚嘆……(完)