“超級口岸”來了：將緩解拱北口岸壓力

　　長期以來，旅客往來珠海和澳門的通道主要為拱北口岸。來自珠海邊檢總站拱北邊檢站的數(shù)據(jù)顯示，拱北口岸2018年客流總數(shù)高達1.34億人次，同比增長約5%，連續(xù)第7年位居全國首位。

　　然而，拱北口岸的實際承載旅客數(shù)量，已經(jīng)遠遠超出其設(shè)計能力，特別是遇到節(jié)假日高峰，排隊時間長、通關(guān)過程慢等問題導(dǎo)致旅客出入境體驗不佳。隨著橫琴開發(fā)的提速，2014年，橫琴口岸實行24小時通關(guān)。不過，受限于場地規(guī)模、設(shè)施、通關(guān)形式和交通環(huán)境等因素，橫琴口岸日通行旅客數(shù)量長期保持在2萬多人次。

　　長隆橫琴灣酒店總經(jīng)理簡偉基眺望澳門（12月11日攝）。位于珠海橫琴的長隆海洋王國度假區(qū)與澳門一水之隔，將直接受益于新口岸建設(shè)。新華社記者 劉大偉 攝

　　中建裝飾集團深圳裝飾公司施工人員在新橫琴口岸東廣場進行裝配式幕墻施工（12月10日攝）。新華社記者 劉大偉 攝

　　澳門居民張美然在橫琴工作，每天她都要通過橫琴舊口岸往返于橫琴和澳門之間。她說：“雖然橫琴和澳門只隔了一座橋，但由于需要坐擺渡車，上上下下，我需要花一個小時才能從家到達公司。”

　　橫琴新口岸的開通，將大大降低拱北口岸的通關(guān)壓力，大幅改善橫琴口岸的通關(guān)能力，讓往來更快捷、更方便。新的橫琴口岸聯(lián)檢通關(guān)大樓及南北側(cè)交通平臺總建筑面積達45萬平方米，相當(dāng)于63個足球場，設(shè)計日通關(guān)流量達22.2萬人次，年通關(guān)量達8000萬人次。

　　橫琴新口岸旅檢大廳一樓為出境層，二樓為入境層。記者在現(xiàn)場看到，其分別設(shè)置了合作自助通道、傳統(tǒng)人工通道和合作人工通道，以滿足不同類型旅客的通關(guān)需求。

　　為了保證48條閘機自助通道在全年24小時不間斷正常運轉(zhuǎn)，滿足超22萬人次極限人流通關(guān)，系統(tǒng)穩(wěn)定模擬測試是必須要做的。據(jù)介紹，項目方協(xié)調(diào)30余家專業(yè)公司緊密配合，每天近400名工作人員，圍繞著這48條自助通道反復(fù)進行模擬測試和系統(tǒng)調(diào)整修改，經(jīng)過連續(xù)1個月16萬人次的日均通關(guān)人流壓力測試，最終成功達到預(yù)期設(shè)計目標(biāo)。

　　中建裝飾集團深圳裝飾公司施工人員在新橫琴口岸東廣場進行裝配式幕墻施工（12月10日攝）。新華社記者 劉大偉 攝

　　技術(shù)人員在新橫琴口岸一樓入境大廳調(diào)試閘口設(shè)備（12月10日攝）。新華社記者 盧燁 攝