印度尼西亞雅萬高鐵作為首個(gè)中國高鐵全方位整體走出去項(xiàng)目，將中國高鐵推向了世界舞臺(tái)。“雅萬高鐵采用的是我們中國標(biāo)準(zhǔn)，它的線路建設(shè)、工程監(jiān)理等都是我們參與的。”趙紅衛(wèi)說。除了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，該項(xiàng)目還帶動(dòng)印尼施工裝備、建筑材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并增加了當(dāng)?shù)厝藛T的就業(yè)機(jī)會(huì)，目前已有超過2000名本地員工參加工程建設(shè)。
巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線是“一帶一路”框架下中巴經(jīng)濟(jì)走廊首個(gè)正式啟動(dòng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，目前中方企業(yè)已雇傭當(dāng)?shù)貑T工1860余人，促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，提高了當(dāng)?shù)匕傩盏氖杖?；莫喀高鐵是中俄兩國合作的重大戰(zhàn)略項(xiàng)目，目前雙方已就中方為項(xiàng)目提供投融資支持和項(xiàng)目使用中國技術(shù)、裝備達(dá)成基本共識(shí)；匈塞鐵路作為中國與中東歐國家的旗艦項(xiàng)目，目前施工各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正在有序進(jìn)行……
此外，中歐班列也已經(jīng)初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運(yùn)行機(jī)制。截至2018年底，中歐班列已經(jīng)聯(lián)通亞歐大陸16個(gè)國家的108個(gè)城市。
一條條中國人修建的鐵路在“一帶一路”不斷延展，與世界共享中國高鐵的發(fā)展成果，尋求利益契合點(diǎn)和合作最大公約數(shù)；一家家中國企業(yè)赴海外建設(shè)鐵路，為東道國擴(kuò)大就業(yè)、培訓(xùn)技術(shù)人才，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)、文化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展；一趟趟中歐班列將中國產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)绞澜绺鲊?ldquo;一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大。
這條走出去的道路有多少曲折和艱辛，就收獲多少關(guān)注和自豪！
“泰國的華人華僑對(duì)中泰鐵路建設(shè)非常關(guān)注，大家感到非常自豪。”李樹德是中泰鐵路合作項(xiàng)目的參與者。據(jù)了解，截至目前，中方累計(jì)培訓(xùn)泰方人員427人次。作為我國第一代動(dòng)車組司機(jī)培養(yǎng)對(duì)象，被派往瑞典學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的徐維軍，如今也已經(jīng)成為武漢高鐵職業(yè)技能訓(xùn)練段的一名“國際教頭”。從2015年至今，隨著需求增多，他與同事們舉辦了15批涉外鐵路技能培訓(xùn)班，培訓(xùn)來自泰國、老撾、馬來西亞等國家的學(xué)員近400余人次。這些研修班、培訓(xùn)班的成功舉辦，為國外接納和引進(jìn)中國高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)奠定了重要基礎(chǔ)，也為今后走出去提供了更多的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
《中國的高速鐵路發(fā)展》報(bào)告中提到，長(zhǎng)期全面的規(guī)劃和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化是中國高鐵成功的關(guān)鍵要素。在中國，有著長(zhǎng)期全面規(guī)劃和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的又豈止是高鐵：43小時(shí)完成北京三元橋整體換梁工程，一座橋從無到有拔地而起；9小時(shí)就完成福建南三龍鐵路龍巖火車站改造，對(duì)接絲毫不差；270分鐘“天窗點(diǎn)”，將邯濟(jì)膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線兩段鐵路線整體平移，完成鐵路搬家……“我有的時(shí)候也會(huì)跟同事們說，我們這十幾年做的事，可能前輩們幾十年都沒做這么多。畢竟做工業(yè)，還需要有一個(gè)良好的機(jī)遇和市場(chǎng)。”丁叁叁和他的同事們都深知，放眼全球，能集政策支持、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口紅利多種優(yōu)勢(shì)條件于一體的國家屈指可數(shù)，中國就是其中一個(gè)！正如習(xí)近平強(qiáng)調(diào)，“我們最大的優(yōu)勢(shì)是我國社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事。這是我們成就事業(yè)的重要法寶。”
1978年，鄧小平訪問日本乘坐新干線列車時(shí)，有人問他感受，他回答“就感覺到快，有催人跑的意思”。40年后，習(xí)近平同俄羅斯總統(tǒng)普京共同乘坐高鐵前往天津，感受中國速度。
時(shí)空變換、斗轉(zhuǎn)星移，70年艱辛，70年奮進(jìn)，70年改變，70年發(fā)展。從跟跑到領(lǐng)跑，中國鐵路、高鐵未來會(huì)走向何方？相信鐵路人心中早有答案。
5月23日，丁叁叁團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)制造的時(shí)速600公里的高速磁懸浮試驗(yàn)樣車亮相。“明年年底大概會(huì)把這一列車干出來。”丁叁叁很有信心，“從大學(xué)時(shí)我就知道高鐵這件事，那時(shí)真的是一個(gè)夢(mèng)。但幾十年下來，它已經(jīng)成為和我們息息相關(guān)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。”
（張玉珂 李娜 劉鑫 張德禮）
