按照我國(guó)民法通則的規(guī)定，損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)專家顧問(wèn)邱寶昌：“有幾種方式，但是這個(gè)不能復(fù)原了，如果通過(guò)維修或者價(jià)值更大，就沒(méi)有必要了，如果修一個(gè)車的成本超過(guò)殘值，就賠償殘值，當(dāng)然全賠殘值也不合理，因?yàn)榘l(fā)生事情之后，各種問(wèn)題、糾紛還有誤工、交通損失等實(shí)際損失，這是公平合理的，應(yīng)該要求自己的利益最大化。”

但是在陸先生看來(lái)，怎么確定殘值？誰(shuí)來(lái)認(rèn)定？消費(fèi)者目前沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)：

“我沒(méi)有決定權(quán)。殘值的評(píng)估方式它是有三種，確定車輛的一個(gè)現(xiàn)有的價(jià)值，那么它（奔馳）是一種命令的方式，詢價(jià)了之后說(shuō)我152000給你。作為消費(fèi)者平等協(xié)商，你有建議權(quán)，我有協(xié)商的權(quán)利。”

車主們表示，維權(quán)無(wú)論從成本還是精力上，消耗太大：

“這種汽車廠家他一來(lái)就是說(shuō)只認(rèn)他們自己的檢測(cè)結(jié)果，他自己又是裁判又是運(yùn)動(dòng)員，就說(shuō)他們只認(rèn)他們自己檢測(cè)結(jié)果，那他自己怎么可能說(shuō)自己產(chǎn)品問(wèn)題，我們?nèi)ゾS權(quán)或者什么部門就很難，老百姓怎么有能力去證明他這個(gè)車子是存在質(zhì)量問(wèn)題。只有走訴訟，普通人家如果你要請(qǐng)個(gè)律師打個(gè)官司，就幾萬(wàn)塊錢，再加上訴訟過(guò)程什么第三方鑒定，怎么也得個(gè)一兩年。”

此前，陸先生曾給主管部門國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局分別兩次致函，一次是申請(qǐng)信息公開(kāi)，第二次請(qǐng)求調(diào)查確認(rèn)相關(guān)車輛是否存在缺陷，請(qǐng)求其責(zé)令奔馳召回相關(guān)車輛，昨天（2月22號(hào)）他再次致函國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局：

“咨詢函的內(nèi)容其實(shí)就是，三個(gè)多月了，對(duì)缺陷產(chǎn)品是否展開(kāi)調(diào)查？調(diào)查的結(jié)果或者進(jìn)展情況，請(qǐng)求他給我回復(fù)，我給他提供材料，他說(shuō)我們錄入了車輛缺陷，但是他實(shí)質(zhì)性不履行法律義務(wù)，這種實(shí)質(zhì)的不作為，就像懶政、惰政是一樣的。我就催告你應(yīng)該給我回復(fù)，不回復(fù)加上合理的期限，就完全符合我起訴的一個(gè)條件。”

事件進(jìn)展，中國(guó)之聲將持續(xù)關(guān)注。

央廣記者：周益帆、滿朝旭

來(lái)源：中國(guó)之聲《新聞縱橫》