獨(dú)立開(kāi)展航空科考

　　“說(shuō)今年是固定翼飛機(jī)航空科考最艱難的一年，還體現(xiàn)在人員配備上。”崔祥斌說(shuō)。

　　根據(jù)實(shí)際需求，至少需要6人才能完成地面和空中作業(yè)，通常是2人在飛機(jī)上負(fù)責(zé)機(jī)上數(shù)據(jù)采集，2人在地面負(fù)責(zé)地面基站數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)質(zhì)量控制，還有2人作為輪換。但今年的人員配備實(shí)際上只有3人，為此他們培訓(xùn)了固定翼飛機(jī)隊(duì)的后勤保障人員幫助開(kāi)展機(jī)上和地面工作，最終圓滿(mǎn)完成考察任務(wù)。

　　“雪鷹601”的科考系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理質(zhì)量控制，前期依托國(guó)際南極航空考察團(tuán)隊(duì)完成。過(guò)去幾年，“雪鷹601”團(tuán)隊(duì)一直在努力學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)方法、技術(shù)和規(guī)范。

　　通過(guò)本年度的航空飛行，“雪鷹601”團(tuán)隊(duì)在機(jī)載科考設(shè)備運(yùn)行維護(hù)和數(shù)據(jù)處理質(zhì)量控制方面的各個(gè)環(huán)節(jié)基本打通，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備了高標(biāo)準(zhǔn)、獨(dú)立開(kāi)展南極航空科考的能力。

　　加強(qiáng)國(guó)際國(guó)內(nèi)合作

　　國(guó)際合作是固定翼飛機(jī)隊(duì)作業(yè)的特色。本年度“雪鷹601”進(jìn)出南極、開(kāi)展國(guó)際合作科考和后勤飛行，與美國(guó)、澳大利亞、俄羅斯、英國(guó)、韓國(guó)、法國(guó)和意大利等國(guó)開(kāi)展了密切合作。

　　本次科考期間，第35次南極科考隊(duì)與澳大利亞合作，利用澳方進(jìn)出南極的航空門(mén)戶(hù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)航空方式運(yùn)送我國(guó)進(jìn)出南極的考察隊(duì)員。同時(shí)，利用“雪鷹601”為澳方完成一定小時(shí)數(shù)的航空科考飛行。

　　此外，科考隊(duì)與美國(guó)合作，利用“雪鷹601”為其實(shí)施了多個(gè)架次的人員運(yùn)輸飛行，換取美方利用其極點(diǎn)站和麥克默多站為“雪鷹601”進(jìn)出南極的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行提供人員和燃油方面的保障。

　　我國(guó)南極航空起步晚，直到2015年才開(kāi)始固定翼飛機(jī)運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)幾年努力，培養(yǎng)了一支人才隊(duì)伍，積累了一定的運(yùn)營(yíng)能力和經(jīng)驗(yàn)，但跟南極航空強(qiáng)國(guó)相比還有很大的差距。積極開(kāi)展國(guó)際合作，有助于迅速提升我國(guó)南極航空的水平。

　　國(guó)內(nèi)合作方面，在年度任務(wù)制定時(shí)，固定翼飛機(jī)隊(duì)就與國(guó)內(nèi)的多個(gè)院校和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，將其在南極的科研需求納入飛行計(jì)劃。來(lái)到南極后，吉林大學(xué)承擔(dān)的極地深冰下基巖取芯鉆探項(xiàng)目需要進(jìn)行鉆探點(diǎn)位置選址，目標(biāo)是尋找厚度約200米的冰蓋，鉆取冰下基巖樣品。為此，固定翼飛機(jī)隊(duì)積極開(kāi)展了鉆探選址科研飛行，通過(guò)機(jī)載冰雷達(dá)系統(tǒng)選定了滿(mǎn)足鉆探需要的鉆點(diǎn)。

　　“未來(lái)，我們將繼續(xù)擴(kuò)大‘雪鷹601’的國(guó)內(nèi)合作，積極考慮國(guó)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)圍繞南極的前沿性科學(xué)研究需求，通過(guò)固定翼飛機(jī)平臺(tái)和極地中心航空科考及后勤保障力量，促進(jìn)我國(guó)南極科學(xué)考察和研究的發(fā)展。”第35次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)、中國(guó)極地研究中心副主任孫波說(shuō)。