7、量子保密通信干線開通
2017年9月29日，世界上首條量子保密通信干線——“京滬干線”正式開通。“京滬干線”與“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星成功對(duì)接，首次實(shí)現(xiàn)了洲際量子保密通信。這意味著為未來實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的量子保密通信邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
“京滬干線”的建成，將連接北京、濟(jì)南、合肥、上海全長2000余公里的量子保密通信骨干線路全線貫通，目前可滿足上萬用戶的密鑰分發(fā)業(yè)務(wù)需求。在業(yè)務(wù)應(yīng)用方面，已實(shí)現(xiàn)北京、上海、濟(jì)南、合肥、烏魯木齊南山地面站和奧地利科學(xué)院6點(diǎn)間的洲際量子通信視頻會(huì)議等。
點(diǎn)評(píng)：“京滬干線”與“墨子號(hào)”量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星完美對(duì)接，預(yù)示著天地一體化廣域量子通信網(wǎng)絡(luò)雛形已經(jīng)形成。這將推動(dòng)量子通信在金融、電子信息等領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，建立完整的量子通信產(chǎn)業(yè)鏈，最終構(gòu)建基于量子通信安全保障的量子互聯(lián)網(wǎng)。
8、“一箭雙星”發(fā)射北斗三號(hào)
2017年11月5日，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功發(fā)射兩顆北斗三號(hào)全球組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星發(fā)射入軌后，將開展相關(guān)測試及入網(wǎng)驗(yàn)證，并適時(shí)對(duì)外開展服務(wù)。建成后的北斗三號(hào)全球?qū)Ш较到y(tǒng)的定位精度將提升1至2倍，達(dá)到2.5米至5米水平，將為民用用戶免費(fèi)提供約10米精度的定位服務(wù)、0.2米/秒的測速服務(wù)，并將為付費(fèi)用戶提供更高精度等級(jí)的服務(wù)。
隨著北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)提供初始服務(wù)，可提供米級(jí)、亞米級(jí)、分米級(jí)甚至厘米級(jí)的服務(wù)。屆時(shí)，中國北斗的精度將與美國GPS相媲美。
點(diǎn)評(píng)：在國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略引領(lǐng)下，北斗系統(tǒng)作為一項(xiàng)國家高科技工程、一個(gè)開放型創(chuàng)新平臺(tái)，日益激發(fā)出全民“雙創(chuàng)”的激情和潛能。此次北斗三號(hào)組網(wǎng)星首次發(fā)射標(biāo)志著北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開啟全球組網(wǎng)新時(shí)代，全面打開北斗應(yīng)用推廣與產(chǎn)業(yè)發(fā)展新局面，書寫北斗國際合作新篇章。
9、“復(fù)興號(hào)”命名并投入運(yùn)營
2017年6月25日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，并于6月26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。
“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國高鐵的國際話語權(quán)和核心競爭力。
我國根據(jù)市場需求以及科技發(fā)展趨勢，開展了動(dòng)車組技術(shù)頂層設(shè)計(jì)，積極組織引導(dǎo)制造企業(yè)、科研院所開展動(dòng)車組技術(shù)創(chuàng)新。目前，已啟動(dòng)時(shí)速350公里速度級(jí)16輛編組中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組、時(shí)速250公里速度級(jí)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組等的研發(fā)工作。
點(diǎn)評(píng)：“復(fù)興號(hào)”的亮相不僅為中國動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)全面自主化、標(biāo)準(zhǔn)化打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，還將促進(jìn)中國高速鐵路可持續(xù)發(fā)展，加快中國高鐵“走出去”。當(dāng)前，以中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為代表的高速動(dòng)車組技術(shù)以及工程建造、列車控制、牽引供電等各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。
10、“造島神器”“天鯤號(hào)”下水
2017年11月3日，我國自主設(shè)計(jì)并建造的亞洲最大絞吸挖泥船“天鯤號(hào)”在江蘇啟東成功下水。
“天鯤號(hào)”裝備了亞洲最強(qiáng)大的挖掘系統(tǒng)、最大功率的輸送系統(tǒng)和當(dāng)前國際最先進(jìn)的自動(dòng)控制系統(tǒng)。其泥泵輸送功率達(dá)到1.7萬千瓦，為世界最高功率配置，且其遠(yuǎn)程輸送能力1.5萬米，為世界之最。
“天鯤號(hào)”可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)挖泥、監(jiān)控及無人操控，將極大提高作業(yè)效率，適用于沿海及深遠(yuǎn)海港口航道疏浚及圍海造地，也被稱為“造島神器”。
點(diǎn)評(píng)：“天鯤號(hào)”的研制成功填補(bǔ)了我國自主設(shè)計(jì)建造重型自航絞吸船的空白，帶動(dòng)了新設(shè)備、新工藝、新材料、信息控制技術(shù)等配套應(yīng)用能力的增強(qiáng)，推動(dòng)了我國疏浚產(chǎn)業(yè)及船舶制造業(yè)的發(fā)展壯大，提升了我國疏浚企業(yè)的核心競爭力。
