2、“天舟一號(hào)”完成多項(xiàng)應(yīng)用

　　2017年4月20日，我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船“天舟一號(hào)”發(fā)射升空，隨后與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室順利完成首次自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。對(duì)接完成后，“天舟一號(hào)”進(jìn)入設(shè)置組合體運(yùn)行狀態(tài)。4月27日，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室成功完成首次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)，標(biāo)志“天舟一號(hào)”飛行任務(wù)取得圓滿成功。6月19日，“天舟一號(hào)”與“天宮二號(hào)”完成第二次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。這次試驗(yàn)的順利完成，鞏固了航天器多方位空間交會(huì)技術(shù)，對(duì)于后續(xù)空間站工程建設(shè)具有重要意義。

　　9月12日23時(shí)58分，“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船順利完成了與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室的自主快速交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。這是我國(guó)載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)圓滿成功后組織實(shí)施的系列拓展試驗(yàn)項(xiàng)目之一，為我國(guó)空間站工程后續(xù)研制建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　點(diǎn)評(píng)：“天舟一號(hào)”飛行任務(wù)是載人航天工程空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)的收官之戰(zhàn)，對(duì)于空間站工程后續(xù)任務(wù)順利實(shí)施具有極為重要的意義。“天舟一號(hào)”任務(wù)的圓滿成功，突破和檢驗(yàn)了空間站貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等一系列關(guān)鍵技術(shù)，為我國(guó)空間站研制建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理積累了重要經(jīng)驗(yàn)。這標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程第二步勝利完成，也正式宣告中國(guó)航天邁進(jìn)“空間站時(shí)代”。

　　3、“悟空”發(fā)現(xiàn)反常電子信號(hào)

　　2017年11月27日，暗物質(zhì)粒子探測(cè)衛(wèi)星“悟空”騰空700多天后，暗物質(zhì)衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)宣布：“悟空”獲得了目前國(guó)際上最精確的TeV電子宇宙射線能譜，并首次直接測(cè)量到了該能譜在1TeV(1萬(wàn)億電子伏特)處的拐折。這一疑似暗物質(zhì)的蹤跡，是近年來(lái)科學(xué)家離暗物質(zhì)最近的一次重大發(fā)現(xiàn)，將打開(kāi)人類(lèi)觀測(cè)宇宙的一扇新窗口。 宇宙暗物質(zhì)湮滅過(guò)程中產(chǎn)生的正、負(fù)電子對(duì)，有可能在電子宇宙射線的總能譜中產(chǎn)生一些特殊信號(hào)。“悟空”作為目前世界上觀測(cè)能段范圍最寬、能量分辨率最優(yōu)和粒子鑒別能力最強(qiáng)的高能粒子探測(cè)衛(wèi)星，捕捉這些信號(hào)正是其首要科學(xué)目標(biāo)。

　　點(diǎn)評(píng)：揭開(kāi)暗物質(zhì)之謎，被認(rèn)為是繼哥白尼的日心說(shuō)、牛頓的萬(wàn)有引力定律、愛(ài)因斯坦的相對(duì)論、量子力學(xué)之后，人類(lèi)認(rèn)識(shí)自然規(guī)律的又一次重大飛躍。“悟空”的核心使命就是在宇宙射線和伽馬射線輻射中尋找暗物質(zhì)粒子存在的證據(jù)，并進(jìn)行天體物理研究。如果后續(xù)研究證實(shí)“悟空”的最新發(fā)現(xiàn)與暗物質(zhì)相關(guān)，將是一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的科學(xué)成果。

　　4、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功

　　2017年5月5日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式首飛成功。

　　C919大型客機(jī)設(shè)計(jì)定位于航空運(yùn)輸市場(chǎng)最主流的150座級(jí)單通道市場(chǎng)，標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里，增大航程5555公里。自2008年7月研制以來(lái)，C919的設(shè)計(jì)者走出“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步提升國(guó)產(chǎn)化”發(fā)展道路，堅(jiān)持“自主研制、國(guó)際合作、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”技術(shù)路線。

　　研制人員共規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，國(guó)內(nèi)22個(gè)省市、數(shù)十萬(wàn)產(chǎn)業(yè)人員參與研制……C919推動(dòng)了我國(guó)工業(yè)技術(shù)進(jìn)步，也推動(dòng)了工業(yè)材料領(lǐng)域的革命。

　　點(diǎn)評(píng)：C919大型客機(jī)成功首飛意味著中國(guó)實(shí)現(xiàn)了民用飛機(jī)技術(shù)集群式突破，形成了中國(guó)大型客機(jī)發(fā)展核心能力，標(biāo)志著縈繞中華民族百年的“大飛機(jī)夢(mèng)”終于取得歷史性突破，藍(lán)天上終于有了一款屬于中國(guó)的完全按照世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的大型客機(jī)。

　　5、可燃冰試采取得重大突破

　　天然氣水合物(可燃冰)是分布于深海沉積物或陸域永久凍土中的類(lèi)冰狀的結(jié)晶物質(zhì)。它燃燒后僅會(huì)生成少量二氧化碳和水，能量比煤、石油、天然氣高出10倍。

　　天然氣水合物儲(chǔ)量巨大，被國(guó)際公認(rèn)為石油、天然氣的接替能源。2017年3月28日，我國(guó)第一口可燃冰試采井開(kāi)鉆，并于5月10日點(diǎn)火成功，從天然氣水合物礦藏開(kāi)采出天然氣；至5月26日，試采井連續(xù)產(chǎn)氣16天，平均日產(chǎn)超過(guò)1萬(wàn)立方米；5月27日開(kāi)始，按照施工方案開(kāi)展溫度、壓力變化對(duì)儲(chǔ)層、井底等影響的科學(xué)測(cè)試研究工作。由此，我國(guó)取得了海域天然氣水合物試采持續(xù)產(chǎn)氣時(shí)間最長(zhǎng)、氣流穩(wěn)定、環(huán)境安全等多項(xiàng)重大突破性成果。

　　點(diǎn)評(píng)：可燃冰首次試采成功在我國(guó)具有重要意義?？扇急_(kāi)發(fā)利用將會(huì)大大提升我國(guó)能源安全保障程度，進(jìn)一步優(yōu)化能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)；支撐油氣體制改革，引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)入天然氣水合物勘探開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，促進(jìn)油氣行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　6、港珠澳大橋主體工程貫通

　　2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這意味著全球最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了主體工程全線貫通。通車(chē)后，珠海、澳門(mén)同香港間的車(chē)程將由3小時(shí)縮短至半小時(shí)。

　　港珠澳大橋總長(zhǎng)55公里，被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。作為世界級(jí)超級(jí)工程，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了“六個(gè)最”：總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底沉管隧道最長(zhǎng)、在世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度最大、工程規(guī)模最龐大。

　　點(diǎn)評(píng)：在港珠澳大橋建設(shè)過(guò)程中，形成了一系列建造標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)橋梁工程“走出去”步伐加快，港珠澳大橋不僅有利于我國(guó)與外方合作時(shí)爭(zhēng)取工程主動(dòng)權(quán)，更能將相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶出國(guó)門(mén)。同時(shí)，該工程是中國(guó)橋梁在設(shè)計(jì)、施工、材料研發(fā)等各方面成果的集中展示，拉動(dòng)了我國(guó)交通行業(yè)的升級(jí)換代和技術(shù)進(jìn)步。