“共享汽車”為啥漸流行？
記者觀察到，很多市民在體驗過“共享汽車”后，會把經(jīng)歷分享到朋友圈或者微博上。對于這種新鮮事物，多數(shù)普通人關(guān)心的還是“共享汽車”是否方便和便宜。
“感覺挺方便的，收費也不貴。”重慶的張女士過年期間就體驗過兩次當(dāng)?shù)匾患夜镜?ldquo;共享汽車”服務(wù)。“一天收費只要99元，這是很劃算的。”
不過也有市民認(rèn)為“不太方便”，因為要到指定的停車場取車，還車也是到指定的停車場。
不能夠隨地還車，成為不少用戶反映的“痛點”。另外，由于目前各家公司投放的“共享汽車”數(shù)量有限，供不應(yīng)求也導(dǎo)致很多用戶想用車時無車可用。
北京一處停車場內(nèi)的“共享汽車”。中新網(wǎng) 吳濤 攝
雖然評價不一，但“共享汽車”正受到越來越多的關(guān)注。對此，業(yè)內(nèi)人士向記者分析，在限行、限購的大背景下，民眾買車、養(yǎng)車的成本高，城市停車難等問題，激發(fā)了民眾尤其是擁有駕照但卻沒有車的民眾對“共享汽車”的需求。
一度用車COO付聰對記者表示，目前城市里存在這樣一部分用車需求，就是能夠自己開車出行，而且用起來很方便很便宜，“共享汽車”提供的分時租賃服務(wù)就能滿足這種需求。
付聰透露，根據(jù)測算，在同樣的時間和距離下，“共享汽車”的花費比專車、出租車低，比如15公里2個小時的行程，“共享汽車”花費一般在25元-30元之間，而打出租車則需要40元-45元左右，專車的花費更高些。
資料圖：圖為北京東三環(huán)主路擁堵嚴(yán)重。中新網(wǎng)記者 金碩 攝
