普悠瑪列車司機(jī)尤姓男子。（圖源：臺媒）
臺鐵普悠瑪列車21日發(fā)生翻覆意外，現(xiàn)又曝出事發(fā)時(shí)列車車速儀表發(fā)生故障，司機(jī)員僅靠刻度判斷車速。事故發(fā)生時(shí)，普悠瑪車速高達(dá)每小時(shí)140公里，但司機(jī)卻向檢方供稱，他認(rèn)為車速僅為每小時(shí)82到83千米。
宜蘭地方法院表示，臺鐵普悠瑪列車的尤姓司機(jī)員承認(rèn)在大溪站附近為提升列車動力，經(jīng)調(diào)度員同意，關(guān)閉列車自動防護(hù)系統(tǒng)（ATP）。關(guān)閉后，以手動、目測方式駕駛列車。但之后并未再開啟，導(dǎo)致防護(hù)系統(tǒng)無法啟動。尤姓司機(jī)稱關(guān)閉后沒有接到再開的指示，說法與其他證人不符。
臺鐵6432次普悠瑪列車損毀嚴(yán)重。（圖源：臺媒）
據(jù)宜蘭地院公開的裁定書內(nèi)容，司機(jī)向檢方供述稱，感覺列車加速時(shí)動力異常。尤姓司機(jī)供稱，列車從瑞芳站開始動力異常，“車上的刻度與儀表及實(shí)際車速均不符”，故之后不再查看車速儀表，用拉刻度控制車速。普悠瑪列車翻覆時(shí)，車速高達(dá)每小時(shí)140公里，但司機(jī)卻稱認(rèn)為當(dāng)時(shí)車速僅有每小時(shí)82到83公里。
檢方認(rèn)為，新馬站月臺為一大彎道，且限速每小時(shí)80公里，司機(jī)既然已經(jīng)關(guān)閉APT，并且知道前方有大彎道，更應(yīng)早些采取措施；且列車車速直線爬升，應(yīng)屬顯而易見，司機(jī)員自應(yīng)能注意。檢方認(rèn)為司機(jī)員到靠近月臺彎道才急剎車，導(dǎo)致列車翻覆，死傷慘重，有重大過失嫌疑。
