物價漲服務(wù)減，民眾很“有感”
因應(yīng)“一例一休”，臺灣一些客運自1月4日起調(diào)整班次，春節(jié)后還要漲價。拿國光客運來說，平均漲幅5%至8%，臺北至臺南全票最多可能漲四成，并取消平日部分路線班次。而臺北市的公交，則視人力、情況調(diào)整各路線班距，增加離峰、假日的班距或停駛。
餐飲業(yè)也是“漲”聲四起，包括八方云集、三商巧福、胡須張、肯德基、麥當(dāng)勞等島內(nèi)連鎖商家，都有一至二成的調(diào)幅，并有部分商家把最后供餐時間提前了。此外，像電影院、醫(yī)院、郵局、物流業(yè)、電信業(yè)、垃圾車等，都有漲價或營業(yè)時間的減少。
臺當(dāng)局“主計總處”預(yù)估，“一例一休”實施之后，會提高物價上漲的壓力，影響較大的是服務(wù)性需求，今年物價可能因此多上漲0.3%。
人力成本上升，“非典型就業(yè)”增加
按照臺當(dāng)局的說法，“一例一休”本意是希望給勞工更好的生活，但因事前評估不足、事后因應(yīng)沒到位，勞工未必“有感”；而且，由于企業(yè)人力成本提高，廠商可能調(diào)漲售價、縮減營運時間、減少獎金或雇用“非典型工作者”（派遣或部分工時工作者）等，所以勞工薪資不一定會增加，但可能因物價上漲及縮減服務(wù)而受到影響。
按照臺灣經(jīng)濟研究院估算，“一例一休”上路后，整體產(chǎn)業(yè)每月將增加成本81.7億元，一年增加980億元，此外，特休假增加、沒休完要給錢，估計一年增加156億元；兩者合計，企業(yè)一年增加成本約1136億元，這還未計入基本工資調(diào)漲的影響。因應(yīng)于此，雇主可能雇用更多“非典型工作者”。
