其實，賴清德的最佳下臺時機已過，敗選當晚若堅辭走人，就不會有反被自己“閣員”與蔡英文隔空遙相呼應(yīng)，慘遭架空，葉俊榮在開“勉予同意”記者會前一小時以簡訊“被通知”的困窘。另外，處理好“中央政府總預(yù)算”從來就不是問題，他自己可以先下臺，總預(yù)算是事務(wù)性質(zhì)，可交由副手代理，2014年國民黨慘敗的當晚，當時臺“行政院長”江宜樺便請辭，馬英九也即刻準辭，如果管案提前在四年前發(fā)生，也與江宜樺無關(guān)了，有此前車之鑒，賴清德會看不清楚？

　  既然最佳下臺時間點不再，賴清德還有下臺的問題，或者說需要下臺嗎？仔細咀嚼一下他的講話或許可以找到答案。他說執(zhí)政的列車不會停，“有人上車有人下車”，記者會當天，臺“行政院秘書長”卓榮泰因參選民進黨主席，同一天已向賴遞出辭呈。時間往前推，甫敗選時，“環(huán)保署長”李應(yīng)元、“交通部長”吳宏謀、“農(nóng)委會主委”林聰賢，“被以戰(zhàn)犯”要求下臺負責，成為首批下車的“閣員”，奇怪的是，不管是自行請辭，抑或外傳將于某個時間點下臺，賴清德仍舊坐在列車頭的駕駛座上繼續(xù)開車，尷尬的是，有一位“閣員”以預(yù)期駕駛員將更換為由，竟出腳踢了賴一腳，還高喊“在對的時間做對的事”，引來其他乘客的側(cè)目。

　　 臺灣有句俗諺叫做“沒在欠過年的”，意指如有金錢借貸、欠親朋好友人情，不宜把“債誤”拖欠至新的一年，換言之，管案也不宜拖到2019再處理，所以要快刀斬亂麻，認賠殺出，不惜再陪了一位“教育部長”也要趕緊結(jié)案，否則持續(xù)深陷在此泥淖，明年還得騰出手來處理這個大麻煩，為免夜長夢多，府院各司其職，扮演黑白臉，決定出手放行管案。這就是在對的時間點做對的事。

　  然而，放行管案需要大伙通力何作演出戲，就是要仿照日本幕府時代的“下克上”，葉俊榮(下屬)要克賴清德(上司)，而且葉還要被犧牲才夠壯烈。這還不夠，還要加碼說是為了接任的人鋪平道路，必須先清理管案這個戰(zhàn)場，所以劇本要寫得夠狗血，劇情要夠峰回路轉(zhuǎn)，讓觀眾看不清、視不明，蘇貞昌就在此時閃亮登場了，其實蘇就是一個大煙霧彈啊﹗

　  列車靠站乘客上車下車是極為自然的事，但很少人會認為駕駛員也要同時下車，駕駛員只有在終點站到了才會下車兼下班，問題是終點站到了嗎？（作者系臺灣資深媒體人）