那么內(nèi)行的說法又是什么呢？蔡當(dāng)局奉行親美、媚日、“仇中”、“反中”政策，他們認(rèn)為參加本年度的ICAO大會，有美日撐腰，再動員其他與臺灣友好的會員支持，參加本屆大會的希望不小。但是沒有聽說美日等會員國在臺灣參加大會議題上做過什么努力，最后事與愿違，蔡英文就只有生悶氣的份。
“陸委會”發(fā)表聲明宣稱：“國際參與攸關(guān)臺灣人民權(quán)益福祉，是我們的權(quán)利，也是我們的義務(wù)。中國大陸以政治因素干擾并將臺灣排除于國際體系之外，并非是在國際社會有舉足輕重地位的成員應(yīng)有的作為。五二○以來，臺灣一再重申，尊重一九九二年兩岸兩會協(xié)商達(dá)成若干共同認(rèn)知與諒解的歷史事實(shí)。中國大陸不應(yīng)設(shè)置‘互動前提’，一再以一方的定義要求另一方接受、拒絕臺灣的善意。如此將妨礙雙方正常的交流往來，也會不利于兩岸民眾的福祉權(quán)益保障，我們呼吁對岸深思。”
聲明都在扭曲事實(shí)。過去四十年，臺灣不能夠參加ICAO，三年前經(jīng)過兩岸的協(xié)商，臺灣才得以“特邀貴賓”的身份受邀參加大會。今年臺灣不承認(rèn)“九二共識、一中原則”了，ICAO無法做臨時性的安排，也就無法依往例給臺灣發(fā)邀請函。怎么能說是“中國大陸以政治因素干擾并將臺灣排除于國際體系之外”？
不承認(rèn)“九二共識、一中原則”，正是蔡當(dāng)局一直自說自話設(shè)置的兩岸“互動前提”，為的是向島內(nèi)深綠集團(tuán)表達(dá)“獨(dú)性”堅強(qiáng)，然而這都是要付代價的。
事實(shí)證明，“獨(dú)性堅強(qiáng)”已經(jīng)嚴(yán)重影響到臺灣的飛航安全。 (唐荒 資深政論家)
