據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》消息，今年4月2日，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車發(fā)生出軌事故，造成49人罹難，200多人受傷，臺(tái)灣“運(yùn)輸安全調(diào)查委員會(huì)” 23日將公布事實(shí)資料報(bào)告。“運(yùn)安會(huì)”主委楊宏智20日卻聲稱，該列車若未誤點(diǎn)6分鐘就不會(huì)發(fā)生事故，“真的是運(yùn)氣很不好”。此番言論引起島內(nèi)網(wǎng)友痛批：現(xiàn)在說這些人運(yùn)氣不好! 這種意外應(yīng)該發(fā)生嗎? 一票狗官！還有網(wǎng)友表示，“將一切錯(cuò)都?xì)w罪于運(yùn)氣，無言”。

臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”轉(zhuǎn)載《旺報(bào)》報(bào)道截圖

據(jù)報(bào)道，對(duì)于事故的調(diào)查，楊宏智今天稱，他們找到許多細(xì)節(jié)，包括工程車如何滑落山坡、工程車卡在樹叢時(shí)是否因使用挖掘機(jī)協(xié)助脫困，以及是否有操作失誤導(dǎo)致工程車滑落至鐵軌等，這些都是檢調(diào)及運(yùn)安會(huì)調(diào)查的重點(diǎn)，23日都會(huì)完整對(duì)外公布。

4月2日，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車發(fā)生出軌事故現(xiàn)場(chǎng)。圖自臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”

楊宏智日前曾提到，工程車因轉(zhuǎn)彎不慎而卡在山坡樹叢，后續(xù)疑似要用挖掘機(jī)及吊帶協(xié)助脫困，但操作不慎導(dǎo)致工程車滑落軌道；不過經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查后，發(fā)現(xiàn)其實(shí)工程車沒有“卡”在山坡，而是直接滑落，“只能說發(fā)生的原因很不幸”。

報(bào)道稱，另外調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，“太魯閣號(hào)”列車從和仁隧道南口出隧道后到事故地點(diǎn)，因?yàn)樵谒淼儡囁贋闀r(shí)速是126公里，撞到工程車前降至123公里，從車速、操作紀(jì)錄上都能看出司機(jī)員有剎車，但反應(yīng)時(shí)間并不夠，只有17秒，完全來不及。

楊宏智還提到，被告李義祥等人有想提醒列車前方有工程車滑落軌道等。他還說，“運(yùn)安會(huì)”調(diào)查發(fā)現(xiàn)該列車行經(jīng)該路段時(shí)誤點(diǎn)6分鐘，如果沒誤點(diǎn)就不會(huì)發(fā)生事故，“真的是運(yùn)氣很不好”。

隨后，楊宏智“該列車若未誤點(diǎn)6分鐘就不會(huì)發(fā)生事故”“真的是運(yùn)氣很不好”的這番言論引發(fā)島內(nèi)網(wǎng)友憤怒。有不少島內(nèi)網(wǎng)友痛批：現(xiàn)在說這些人運(yùn)氣不好! 這種意外應(yīng)該發(fā)生嗎? 一票狗官、運(yùn)氣不好? 什么狗屁講法！、“不是人話”。↓

有網(wǎng)友表示，“胡說八道，跟誤點(diǎn)一點(diǎn)都沒有關(guān)系，工程車沒掉到鐵軌上誤點(diǎn)十分鐘也不會(huì)出事，問題重點(diǎn)在工程車掉到鐵軌上，這是在帶風(fēng)向準(zhǔn)備將肇禍原因推到火車誤點(diǎn)，準(zhǔn)備對(duì)民進(jìn)黨員的承包商脫罪。”↓

也有網(wǎng)友反駁道：跟誤點(diǎn)什么關(guān)系？這樣都能扯！明明就是工程車掉下來沒有立刻通報(bào)釀禍。↓

有網(wǎng)友無奈表示，“將一切錯(cuò)都?xì)w罪于運(yùn)氣，無言”。↓

還有網(wǎng)友直言，“死人不會(huì)為自己辯解,官員良心何在”。↓

另有網(wǎng)友諷刺，“肉糜委員會(huì)證實(shí)：經(jīng)過調(diào)查，如果食用肉糜，世界上就不會(huì)有人餓死。”↓

更有網(wǎng)友直言，“如果民進(jìn)黨沒有存在過，臺(tái)灣一定會(huì)更好！”↓

據(jù)此前報(bào)道，花蓮地檢署19日追加起訴臺(tái)灣鐵路管理局（簡(jiǎn)稱：臺(tái)鐵局）花蓮工務(wù)段主辦工程司潘堂益過失致死罪和偽造文書罪亮相罪名，是臺(tái)鐵局官員首度被列入被告，罹難者家屬律師陳孟秀表示，把臺(tái)鐵人員列為被告是非常大的突破，也讓臺(tái)鐵不能再推托、置身事外。陳孟秀還表示，這次追加起訴，足以說明這起事故，臺(tái)鐵絕對(duì)不是什么被害者，必須承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。【環(huán)球網(wǎng)】