據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”和《聯(lián)合報(bào)》消息，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”事故已有4個(gè)多月，花蓮地檢署19日追加起訴臺(tái)灣鐵路管理局（以下簡(jiǎn)稱：臺(tái)鐵局）花蓮工務(wù)段主辦工程司潘堂益過失致死罪和偽造文書罪亮相罪名，是臺(tái)鐵局官員首度被列入被告，罹難者家屬律師陳孟秀表示，把臺(tái)鐵人員列為被告是非常大的突破，也讓臺(tái)鐵不能再推托、置身事外。
臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”報(bào)道截圖
陳孟秀表示，“太魯閣號(hào)”事故至今4個(gè)多月以來，“行政院”、“交通部”、臺(tái)鐵局都將責(zé)任推給承包商，甚至一度放出自己也是被害者的風(fēng)向，把責(zé)任推得一干二凈，而今天花蓮地檢署起訴了臺(tái)鐵局人員，徹底打臉了他們的說法。
花蓮地檢署首次起訴臺(tái)鐵局人員。圖自臺(tái)灣“中時(shí)新聞網(wǎng)”
陳孟秀還表示，從花蓮地檢署的新聞稿、現(xiàn)有資料以及“交通部”調(diào)查報(bào)告來看，可以發(fā)現(xiàn)太魯閣事故不僅是單一承包商的責(zé)任，臺(tái)鐵對(duì)于這個(gè)工程的安全性缺失，明知道有問題卻始終沒有落實(shí)改善，放任這個(gè)工程和工區(qū)內(nèi)道路的危險(xiǎn)性持續(xù)存在，最終導(dǎo)致“太魯閣號(hào)”事故悲劇。
陳孟秀提到，這次追加起訴，足以說明這起事故，臺(tái)鐵絕對(duì)不是什么被害人，而是不僅有民事責(zé)任更有刑事責(zé)任。
陳孟秀也呼吁花蓮地檢署不要就此放下，追加起訴只是第一步，潘姓主辦工程司的主管和上級(jí)長(zhǎng)官，也就是臺(tái)鐵花蓮工務(wù)段施工室的熊姓主任、工務(wù)段戴姓段長(zhǎng)和林姓副段長(zhǎng)等人，皆一同處理本案工程而有監(jiān)督義務(wù)，對(duì)于太魯閣號(hào)事故的發(fā)生也應(yīng)該都有相當(dāng)責(zé)任。
臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道截圖
臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵局今天回應(yīng)，尊重司法，并將全力配合調(diào)查，并再度向罹難者、受傷旅客、家屬以及全體島內(nèi)民眾致上最深沉的歉意。
據(jù)此前報(bào)道，今年4月2日，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車發(fā)生出軌事故，造成49人罹難，200多人受傷。臺(tái)媒稱這是臺(tái)鐵40年來最嚴(yán)重事故。【環(huán)球網(wǎng)】
