貽笑大方的林佳龍

作為交通部門負(fù)責(zé)人的林佳龍，在事發(fā)第一時間說自己會負(fù)政治責(zé)任下臺，但被打回說現(xiàn)在還不到時候。幾天后，林佳龍口頭向蔡英文及蘇貞昌請辭，林佳龍是臺行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌的下屬，卻越級向蔡英文請辭，外界批評稱這有制度上的問題，而且口頭而非書面請辭，辭意不夠堅決。后來林佳龍跑去立法機構(gòu)應(yīng)詢的時候，稱自己已經(jīng)提交書面辭呈，但暫時未有答復(fù)，因此還繼續(xù)在職。以臺灣政壇的習(xí)慣，林佳龍身為主管官員卻遲遲不因重大事故辭職下臺，非常失格，所以即便林此刻確有去意，外界也視其為非常戀棧，評價非常負(fù)面。

林佳龍是民進黨后起之秀，與鄭文燦同一梯隊。其妻是奇美實業(yè)創(chuàng)辦人許文龍的外甥女，算是大富之家，家庭生活優(yōu)渥，也導(dǎo)致了他后來與普通民眾的區(qū)隔。林是政治學(xué)學(xué)者出身，2005年競選臺中市長，落敗后舉家遷往臺中深耕，十年后終于選上臺中市長，算是得意一時。他與鄭文燦“齊頭并進”，但比之鄭文燦的寡言少語，林佳龍顯得更愛出風(fēng)頭。當(dāng)時林佳龍是民進黨“游系”的主力軍，肩負(fù)振興派系的責(zé)任，但在2018年，自以為做得不錯的林佳龍，在爭取連任時被盧秀燕以21萬票的差距擊敗。敗選以后的林佳龍卻進入蔡英文的執(zhí)政團隊，擔(dān)任交通部門的負(fù)責(zé)人，與敗選新北、高雄的行政機構(gòu)正副負(fù)責(zé)人蘇貞昌，陳其邁一起被戲稱為“失敗者聯(lián)盟”。

如今臺灣交通事故頻發(fā)，主管交通部門其實并不是個好干的差事。但交通部門勝在預(yù)算多，資源廣，林佳龍能用這個部門豢養(yǎng)過去的團隊，還能用資源聯(lián)絡(luò)交好的地方，為自己未來的政治道路鋪路。對他而言，自然也算是不錯的差事。與敗選后學(xué)會微笑而不再牙尖嘴利的陳其邁相比，林佳龍卻沒有學(xué)會收斂。去年端午年假，車流洶涌導(dǎo)致堵塞造成民怨，林佳龍疏通交通無能，卻冷言冷語稱，民眾要做一個聰明的路人，才能趨吉避兇。一席話引起民憤。

林佳龍并非交通專業(yè)，卻做了交通負(fù)責(zé)人，這任命也真是問題重重，2019年南方澳大橋垮塌，六死十二傷；兩個月后遠東航空公司突然無預(yù)警倒閉，上千人失業(yè)且被欠薪；今年3月中，宜蘭蘇花公路游覽車出現(xiàn)重大意外，六死三十九傷；也就才一個月后，太魯閣號釀成重大悲劇。林佳龍上任后，可謂從鐵路、陸運，航空乃至道路建設(shè)，管轄部門無一不出現(xiàn)了問題。

而林佳龍在干什么呢，他在致力于推出最美的“臺鐵便當(dāng)”以及如何設(shè)計車廂。

不出事，自詡會做事；一出事，貽笑大方。