臺(tái)陸軍有外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行問(wèn)題
對(duì)于事故究責(zé)，田金麗表示，不能完全責(zé)怪飛行員。特別是像劉銘輝第一次飛阿帕奇，面對(duì)不熟悉的儀表布局，可能是無(wú)法進(jìn)行儀表飛行的重要原因。
她認(rèn)為，這次事故反映出的真正問(wèn)題，是陸軍外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行的現(xiàn)狀。在島內(nèi)，空軍主官都是飛出來(lái)的，甚至有“政戰(zhàn)軍官最高只能做到副主官”的潛規(guī)則，非常強(qiáng)調(diào)飛行專(zhuān)業(yè)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，陸軍航特部雖有成規(guī)模的直升機(jī)部隊(duì)，但很多長(zhǎng)官都不是飛行員出身，對(duì)于飛行業(yè)務(wù)并不專(zhuān)業(yè)，在實(shí)際戰(zhàn)訓(xùn)中很容易造成意外。
此外，阿帕奇本是為了在寒冷干燥的西歐平原上作戰(zhàn)設(shè)計(jì)的，而臺(tái)灣多山多雨的濕潤(rùn)氣候，與歐洲、美國(guó)甚至日韓都有很大差異，一個(gè)重要的區(qū)別就是低空條件復(fù)雜，空氣流動(dòng)顯著。田金麗指出，阿帕奇此次表現(xiàn)出來(lái)的玻璃起霧問(wèn)題，顯示美方對(duì)這種氣候準(zhǔn)備也不足，很可能缺少針對(duì)性的訓(xùn)練。
