“晚幾年、超半代”實(shí)為老套路 “六代機(jī)”更多是炒概念
英國此次選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上公布“暴風(fēng)”,實(shí)際走的還是當(dāng)年歐洲戰(zhàn)斗機(jī)“晚幾年、超半代”的老套路。這個(gè)套路早在歐洲于20世紀(jì)80年代末公開EF-2000“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的前身(當(dāng)時(shí)還稱為EAP項(xiàng)目,原型機(jī)于1986年首飛)時(shí)就已用過,同樣的例子還有法國的“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī),在早期宣傳階段,都曾以“四代機(jī)”的名號(hào)宣傳過,直到后來美國YF-22隱身戰(zhàn)機(jī)于1990年成功首飛后,才又改回了“三代半”的標(biāo)準(zhǔn)。
實(shí)際“暴風(fēng)”只是由于問世較晚,設(shè)計(jì)理念上要比F-22、F-35先進(jìn)無可厚非,但就目前公開的概念模型來看,“暴風(fēng)”的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)并未超越F-22,主翼采用后緣鋸齒三角翼,外加V形垂尾,發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口也采用了類似F-22的二元推力矢量噴口,著重強(qiáng)調(diào)隱身性能,至于空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)性能是否會(huì)強(qiáng)于F-22,在目前階段尚無法得知,但就仍保留V形垂尾這點(diǎn)來看,還不如美國波音、諾-格公司此前公布的六代機(jī)設(shè)想圖先進(jìn),后者的六代機(jī)均采用了“無(垂)尾布局”,隱身性能無疑要強(qiáng)于“暴風(fēng)”。

“暴風(fēng)”仍采用較保守的“后緣鋸齒三角主翼+V形垂尾”氣動(dòng)布局,未超越F-22的氣動(dòng)設(shè)計(jì)水平,最多為“五代半”戰(zhàn)機(jī)水平。
再說作為“暴風(fēng)”最大賣點(diǎn)之一的“AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù))虛擬座艙”,即飛行員只有戴上頭盔才能看到先進(jìn)儀表,看似炫酷的概念實(shí)際還是美軍F-35戰(zhàn)機(jī)頭盔瞄準(zhǔn)具(F-35飛行員借助機(jī)身上的多個(gè)分布式孔徑傳感器,通過頭盔瞄準(zhǔn)具可獲得360度的“無死角視野”效果)的強(qiáng)化版本,并沒太多新意。至于機(jī)載激光武器、高超音速武器,目前歐洲相關(guān)的研發(fā)進(jìn)度還無法與美、俄相比,炒作概念的宣傳意味更濃一些。

“暴風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)將采用虛擬座艙技術(shù),只有帶上AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù))頭盔才能看到儀表。
綜合來看,現(xiàn)階段歐美多國提出的“六代機(jī)”仍處于炒作概念階段,“暴風(fēng)”也并不例外,甚至氣動(dòng)外形上比美國提出的“六代機(jī)”概念還要保守,最多只能算是“五代半”。對(duì)于世界上大部分國家來說,裝備五代機(jī)(舊稱四代機(jī))的國家還屈指可數(shù),僅有美國、俄羅斯、中國三大國具備獨(dú)立研發(fā)五代機(jī)的能力,其中只有美國(F-22、F-35)和俄羅斯(蘇-57)兩國的五代機(jī)具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),且美國裝備和使用五代機(jī)的時(shí)間最長(zhǎng),未來“六代機(jī)”如何發(fā)展,各國恐怕還是需要借鑒美國的相關(guān)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和概念。(文/黃晉一)

“風(fēng)暴”戰(zhàn)斗機(jī)全尺寸模型(美國雅虎新聞網(wǎng)站)
(2018-07-20 00:05:00)
