資料圖片：韓軍“完美雄鷹”直升機。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
7月17日下午，韓國一架“Marineon”（完美雄鷹）軍用直升機在慶尚北道浦項市某軍用機場墜毀，機上人員5人死亡，1人受傷，“Marineon”直升機即是“Surion”直升機的改良版。這次事故令韓國國內(nèi)對于“Surion”直升機的不滿再次被點燃。而據(jù)韓國《東亞日報》報道，金兆元這位沒有防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗的KAI社長也被質(zhì)疑是“降落傘人事”（通過后臺上任）。
KAI將美國空軍的教練機招標視為掃除陰霾的絕佳機會，但是最終的失利無疑是雪上加霜，韓媒擔心，這將對T-50飛機以及“Surion”直升機等韓國軍工產(chǎn)品開拓海外市場造成嚴重沖擊。
但是韓媒認為此次失利“非戰(zhàn)之罪”，有著很多的“場外因素”。首先是波音公司的極端報價，令這筆生意幾乎無利可圖。
另外波音公司一再宣傳的“此次承攬的高級教練機90%的飛機將在美國生產(chǎn)，并在美國全境34個州創(chuàng)造出1.7萬個工作崗位”，也被指是迎合特朗普的“美國優(yōu)先”政策。而T-50A機身等主要零件將在韓國生產(chǎn)，最后在美國洛馬工廠進行組裝。暗指美國政府可能在這筆訂單中發(fā)揮了作用。
韓國KAI的失利真的是波音和美國政府聯(lián)手做的局嗎？韓國媒體顯然是想多了。KAI的腐敗丑聞以及產(chǎn)品缺陷等問題在美國也有廣泛報道，這必然會對競標產(chǎn)生負面影響，而最終起決定作用的還是報價。
