【延伸閱讀】為何長征五號是“大火箭”？

11月3日，長征五號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場成功點火升空。作為我國運載火箭升級換代的里程碑工程，長征五號首次飛行任務的成功實施，標志著我國火箭運載能力進入國際先進之列，我國從此由航天大國邁向航天強國。

長征五號被航天人俗稱為“大火箭”。為何如此稱呼？長征五號有什么特別之處？為什么說它是我國運載火箭升級換代的里程碑工程？新華社記者帶你了解這個不一般的“大火箭”。

直徑最大、運載能力最強

長征五號運載火箭外形巨大，總長約57米，箭體直徑達到5米，而此前我國現(xiàn)役火箭箭體直徑最大的只有3.35米。長征五號不僅是我國最高、體積最大的火箭，也是運載能力最強的火箭。

國防科工局航天系統(tǒng)工程司副司長趙堅說，長征五號采用全新的箭體結構，芯級直徑5米，打破了我國40多年來傳統(tǒng)運載火箭3.35米直徑的限制，突破了大批核心關鍵技術，創(chuàng)新難點多，技術跨度大，復雜程度高，代表了我國運載火箭科技創(chuàng)新的最高水平。

長征五號運載火箭2006年國家正式批準立項研制，可謂十年磨一“箭”。長征五號火箭起飛質量約870噸，具備近地軌道25噸、地球同步轉移軌道14噸運載能力，比現(xiàn)役長征三號乙火箭運載能力提升了2.5倍。長征五號首飛成功，大幅提升了我國自主進入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內的世界主流火箭陣營。中國未來的載人空間站、探月工程三期，以及火星探測，都將使用長征五號運載火箭。

大火箭技術新、設計新

火箭研制是一個高風險事業(yè)。長征五號運載火箭不僅塊頭大，而且技術新，這意味著它比以往任何一個型號長征火箭都要復雜。

和以往的火箭相比，長征五號運載火箭是一枚全新研制的火箭，核心技術具有完全自主知識產(chǎn)權。全箭采用了大直徑箭體結構、大型低溫捆綁火箭耦合振動抑制等12大類247項核心關鍵新技術，新技術比例高。

以往長征火箭使用零部件最多幾萬個，而長征五號使用零部件達十幾萬個。它的設計量是以往火箭的3.5倍以上。為應對這個新挑戰(zhàn)，長征五號采用了全新全數(shù)字化三維設計方法，細到每一個螺釘?shù)拇笮『臀恢枚寄芤荒苛巳弧?/p>

“大心臟”：120噸液氧煤油發(fā)動機

大火箭離不開大推力。長征五號火箭立起來有20層樓高，起飛質量約878噸，要托舉這么重的大家伙，需要大推力發(fā)動機。液體火箭發(fā)動機被稱為運載火箭的“心臟”，是運載火箭的技術核心和技術基礎，發(fā)動機的技術水平在很大程度上決定著運載火箭的性能、可靠性和成本等關鍵指標。

中國航天科技集團六院副院長李斌介紹說，長征五號是我國新一代最大推力運載火箭，8臺全新研制的120噸液氧煤油發(fā)動機作為火箭助推級，成功推舉長征五號實現(xiàn)首飛。

長征五號全箭起飛時總推力達1060噸，主要來自8臺液氧煤油發(fā)動機。120噸液氧煤油發(fā)動機的威力到底有多大？專家做了個比喻，120噸液氧煤油發(fā)動機產(chǎn)生的最高壓強達500個大氣壓，能把上海黃浦江的水打到海拔5000米的青藏高原那么高。

超低溫燃料造就“冰箭”

長征五號運載火箭也稱“冰箭”，因為火箭肚子里裝了滿滿的深低溫液氫液氧燃料，其中液氫溫度達零下253℃、液氧達零下183℃，幾乎達到了溫度的極限。

這些無毒無污染的超低溫液態(tài)推進劑就貯藏在巨大的箭體貯箱之中，通過內部加壓輸送給發(fā)動機。推進劑貯箱直徑達5米，為減輕重量，箱體最薄的地方只有幾毫米。

雖然火箭體內90%以上都是這種深低溫燃料，但火箭并不冷，它的外表面溫度依然可以一直保持在0℃以上，這是因為火箭的貯箱外都穿著一層“防寒服”。“防寒服”厚度雖然不到30毫米，卻是火箭保持“體溫”的利器，使火箭內部的儀器、設備、電纜等都能正常工作。

（2016-11-04 07:12:00）