電動車充電月花一兩百 比外面要貴好幾倍
“物業(yè)真是想方設法賺錢。”有業(yè)主告訴導報記者，由于物業(yè)不允許B區(qū)業(yè)主將電動車停入地下車庫，一些業(yè)主便將電動車停在自己樓棟的架空層處。而接下來物業(yè)又在B區(qū)各棟架空層處設置了高收費的電動車充電樁，普通一輛電動車一個月充電費用要花一百多，經常用電動車的則需要兩百多。
4月4日，導報記者來到格林蘭庭小區(qū)B區(qū)大門，發(fā)現(xiàn)電動車的確可以隨意出入。而在小區(qū)第二棟架空層處，十幾輛電動車正在架空層附近的充電樁處充電。充電樁上標注著“收費：1元240分鐘（即4小時）”，旁邊還附上了相應的微信付款二維碼。
一位正在充電的女士告訴導報記者，她電動車每晚都得花2元充電才夠第二天上午使用，中午回來又要花1元充電，傍晚有時要出門又得要花1元充電，一個月下來都要花上一兩百元。
“別的小區(qū)，一輛電動車停在停車場收費才35-40元一個月，我們這的電動車充電費用比外面貴上三四倍，真是遭罪。”上述女士還表示，小區(qū)架空層周圍沒有任何監(jiān)控設施，小區(qū)又不人車分流，“這不是給小偷提供方便嗎？”
物業(yè)回應
未承諾過人車分流 也沒收取額外費用
3月30日，格林蘭庭小區(qū)物業(yè)（福建省立得物業(yè)有限公司）負責人許女士表示，物業(yè)方從未向業(yè)主承諾小區(qū)實行人車分流，也沒聽開發(fā)商說要這樣管理。
至于小區(qū)地下車庫不讓業(yè)主使用，是因為該小區(qū)B區(qū)有約1000戶業(yè)主，但只有約200個車位，遠遠不夠業(yè)主使用。當初也是因為地下車庫車位還沒全部賣出去，才讓業(yè)主的電動車暫時停放。而該小區(qū)的架空層原本在規(guī)劃上就是用來停放非機動車的。
許女士還表示，小區(qū)B區(qū)的架空層設置充電樁也是為了方便業(yè)主們電動車充電。充電樁使用費用由廈門大樹智物聯(lián)網科技公司收取，物業(yè)并沒收取額外費用。
而格林蘭庭小區(qū)開發(fā)商（福建正晨房地產有限公司）人士則表示，小區(qū)房子已經賣完了，當時的銷售人員已經離開公司，之前他們是否承諾小區(qū)實施人車分流，現(xiàn)在公司也不清楚。
