李飛燕是團(tuán)隊(duì)的“掌舵人”。

臺(tái)海網(wǎng)8月21日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，福州地鐵6號(hào)線三標(biāo)段包括蓮花站、濱海新城站、壺井站、萬(wàn)壽站4個(gè)站點(diǎn)和站點(diǎn)間的3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，其施工進(jìn)度和安全質(zhì)量走在整個(gè)地鐵6號(hào)線建設(shè)的前列：濱海新城站是6號(hào)線第一個(gè)主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站，也是同年開(kāi)工同年封頂?shù)能?chē)站；濱壺區(qū)間是6號(hào)線第一個(gè)盾構(gòu)始發(fā)的區(qū)間；蓮濱區(qū)間是6號(hào)線第一個(gè)盾構(gòu)單線洞通的區(qū)間；地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的壺井站是6號(hào)線同條件、同類(lèi)型車(chē)站當(dāng)中第一個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能?chē)站。

多個(gè)“第一”的獲得，離不開(kāi)地鐵6號(hào)線3標(biāo)段一股“青春力量”的辛勤付出。這股“青春力量”都是“80后”，他們散發(fā)著自己的光和熱，凝心聚力，擔(dān)當(dāng)作為，推動(dòng)著施工順利進(jìn)行。

李飛燕：耐心溝通 讓工程順利推進(jìn)

李飛燕，1980年出生，是第三標(biāo)段的標(biāo)段長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)為整個(gè)標(biāo)段“排憂解難”，只要項(xiàng)目遇到困難，他就會(huì)帶頭迎難而上，協(xié)調(diào)解決，為項(xiàng)目順利推進(jìn)掃清障礙。

今年6月，濱壺區(qū)間左線盾構(gòu)區(qū)間需從多棟民房地底下穿過(guò)。村民擔(dān)心地表會(huì)下沉，房屋會(huì)出現(xiàn)破裂，于是產(chǎn)生抵觸心理，一時(shí)施工難以進(jìn)行。李飛燕帶人到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，與村民敞開(kāi)心扉、闡釋溝通。

“我們拿數(shù)據(jù)說(shuō)話，以打消村民顧慮。”李飛燕說(shuō)，地鐵施工過(guò)程中，做好地表和房屋的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)是必備功課，事實(shí)證明，只要采取防沉降的施工措施，地鐵下穿不會(huì)給民房造成影響，地鐵1號(hào)線和6號(hào)線施工監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)都證明了這一點(diǎn)。

李飛燕跟村民擺事實(shí)講道理，把數(shù)字資料全都擺上桌面，協(xié)調(diào)了三四次，便讓村民吃下了“定心丸”，消除了抵觸心理，確保了工程順利進(jìn)行。

一年365天，李飛燕基本都在工地上。今年6月5日，愛(ài)人即將臨盆，他仍在工地巡查，接到電話才急匆匆趕到醫(yī)院。到醫(yī)院時(shí)，愛(ài)人和孩子早已被推出產(chǎn)房。因標(biāo)段處于攻堅(jiān)“雙過(guò)半”的節(jié)點(diǎn)期，需要協(xié)調(diào)的事情特別多，原本要陪護(hù)妻子的他一直放心不下，在家沒(méi)待多久便又回到工地。