不知隧道口有下坡，不少車主加速通行
今年6月8日上午8點多，金雞山隧道發(fā)生8車追尾，事故同樣發(fā)生在南往北方向車道。而在5月，海都也曾報道，該隧道同一方向發(fā)生多車追尾。
金雞山隧道拓寬改造后，于去年9月16日實現(xiàn)雙洞通車。隧道由原來的雙向四車道，變?yōu)殡p向八車道。路寬了，為何南往北方向車道，頻頻發(fā)生追尾？
昨日，海都記者咨詢了福州交警人士。該人士介紹，首先是地形原因，南往北方向北洞口有一個小下坡，有些車主不知道這里是下坡，還加速。其次，在北洞口，有一個供火車站往化工路方向車輛掉頭的區(qū)域。當有車輛在此掉頭后，會有并道情況出現(xiàn)，而這就要求化工路往火車站方向車輛駛出北洞口后不僅不能提速，還要注意減速，避讓掉頭車輛。
該人士說，因為上述兩個原因，金雞山隧道限速50公里/小時，但目前根據(jù)追尾事故情況判斷，不少車輛都超速了。而造成追尾的原因主要有兩個：一是車速太快；二是車距太近。
對于這里追尾頻發(fā)，有市民呼吁加裝測速探頭，“一旦車速降下來，追尾將大大減少”。福州交警人士表示，除了加強騎警巡邏，確保小事故快處，交警部門還在隧道兩端安排了駐點拖車，確保事故發(fā)生后短時間能趕到處置；針對車輛超速，交警部門也會根據(jù)實際情況，跟進監(jiān)控抓拍超速舉措。此外，北洞口的掉頭車道，交警部門也會根據(jù)實際情況，決定保留還是取消。交警人士提醒，隧道路段，車輛一定要按限速規(guī)定通行，同時保持安全車距。
金雞山隧道口掛著限速50公里/小時以及禁止超車的標識牌
撞得無法啟動的小車，只好叫來拖車幫忙
