陳文寶父子倆制作水車部件

精細活—— 每分鐘勻速敲35下

62歲的陳文寶出生在一個世代以水車制造為主業(yè)的木匠之家，16歲就跟父親學手藝，制作水車、農(nóng)用工具和生活用品等木作，至今已有40多年。

當筆者到高陽村尋訪陳文寶時，他正帶著兒子陳國再，揮斧拉鋸刨木料，制作水車部件。而他的家，就是一個木作加工廠，里里外外是木料和木作工具。

他們邊干活，邊給筆者講述水車的故事和制作工藝。水車，民間又稱孔明車，相傳是諸葛亮在前人創(chuàng)造的基礎(chǔ)上，加以改進，因而得名。最早是古老的農(nóng)業(yè)灌溉工具。經(jīng)三國時諸葛亮改造完善后在蜀國推廣使用，至今已有一千多年歷史。

德化地方的水車酷似巨大的古式車輪。輪輻半徑，大的將近10米，小的也有5米。輪輻中心是合抱粗的輪軸，輪軸周邊裝有兩排并行的輻條，每排輻條的盡頭裝有一塊刮板，刮板之間掛有可以活動的長方形水斗。輪子兩側(cè)筑有攔水壩，其主要用途，一是為了固定架設(shè)水車的支架，二是為了向水車下面聚引溪水。水車上面橫空架有木槽。水流推動刮板，驅(qū)使水車徐徐轉(zhuǎn)動，水斗則依次舀滿溪水，緩緩上升，當升到輪子上方正中時，斗口翻轉(zhuǎn)向下，將水傾入木槽。當水流自然沖動車輪葉板時，推動水車轉(zhuǎn)動。

陳文寶說，水車用材考究，選用脫脂的松木，耐腐蝕不易腐爛。構(gòu)件契合不能用鐵釘，才不會生銹。軸承架，行內(nèi)術(shù)語稱“車心”，采用整根大胸徑的松木加工而成。他制做的安置戶外的大水車，通常直徑5米以上，車桿長達10米，100—200扇葉。制作要求嚴謹，一絲不茍，每一步工序都要精準，否則水車不會勻速轉(zhuǎn)動，嚴重時甚至會扭曲傾覆。水車旋轉(zhuǎn)要帶動沖臼每分鐘勻速敲35下，不能時快時慢。