網(wǎng)約公司：
正配合相關(guān)部門 溝通辦證流程
滴滴公司相關(guān)負(fù)責(zé)人李小姐告訴記者，他們目前正在配合相關(guān)部門的管理，辦證流程等也在與主管部門溝通。對于記者提出的，目前有多少輛網(wǎng)約車通過審核、今后滴滴打車費用是不是會提高等問題，李小姐表示不作回應(yīng)。
根據(jù)滴滴出行泉州分公司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前滴滴出行泉州市場司機端約有8萬個注冊賬號，其中近99%車輛為10萬元以下。大部分司機是兼職，平均每天在線時長少于2個小時的司機最多，占到66.8%。
司機聲音
對于新政，有網(wǎng)約司機因車身條件不夠放棄，而有的司機打算重新購置符合條件的車。
●觀望派
抱僥幸心理邊等邊跑單
“畢竟新政剛出，應(yīng)該沒那么快全部退出吧。”在記者的隨機采訪中，和阿成想法一樣的網(wǎng)約車司機不少，他們多是抱著“做一天和尚撞一天鐘”的心態(tài)，想抓著過渡期再“撈”幾單。
阿成說，他自己有經(jīng)營一家公司，收入不低，起初就是抱著“玩”的心態(tài)兼職做網(wǎng)約車司機。“接下去怎么執(zhí)行細(xì)則再說吧，或許我回歸正業(yè)，又或許我會去換輛新車。”阿成笑道。
接到通知再決定是否換車
阿明有近20年駕齡，也曾當(dāng)過出租車司機。對他而言，網(wǎng)約車新政細(xì)則中的規(guī)定，除了所需要的相關(guān)證件外，最大的問題便是車價。
“目前公司也沒有明確通知說怎么做。”阿明說，他打算觀望一段時間，待接到公司正式通知后，再決定是否換一輛高檔車，繼續(xù)兼職做網(wǎng)約車司機。
