四通八達(dá) 拓寬海陸廣輻射

　　得益于集約發(fā)展、連片開(kāi)發(fā)，湄洲灣港口建設(shè)得到跨越式發(fā)展，構(gòu)筑起較為完善的現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)體系雛形。

　　7月1日，首列滿載煤炭的火車緩緩駛出國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭，這標(biāo)志著湄洲灣港口鐵路國(guó)投支線正式開(kāi)通，至此，國(guó)投湄洲灣煤炭碼頭水水中轉(zhuǎn)、公路運(yùn)輸、直供電廠、海鐵聯(lián)運(yùn)四條通道全面打通。

　　鐵路支線建成通車后，國(guó)投湄洲灣煤炭中轉(zhuǎn)基地貨物可經(jīng)國(guó)投鐵路支線運(yùn)送至港灣站，再進(jìn)入湄洲灣港口鐵路支線，并與莆田東站、莆田站相通，最終進(jìn)入向莆鐵路、京九線、浙贛線，港口腹地延伸至江西、湖南、湖北等內(nèi)陸省份，預(yù)計(jì)每年可為內(nèi)陸鐵路沿線用戶提供720萬(wàn)噸煤炭。

　　8月21日下午，隨著一聲?shū)Q笛，滿載2500噸鐵礦石的“和諧”號(hào)貨物列車沿著湄洲灣港口鐵路羅嶼支線緩緩駛出港區(qū)，駛向江西。這是福建交通集團(tuán)羅嶼港口首次通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)方式向內(nèi)地輸送物資，由羅嶼港口連接向莆鐵路的中西部出海新通道正式打通。

　　羅嶼支線開(kāi)通后，可直接與向莆鐵路、福廈鐵路、京九線、浙贛線相接，實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)“無(wú)縫”銜接，羅嶼港口通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)輻射服務(wù)江西、湖南等中西部地區(qū)鋼鐵企業(yè)的鐵礦石數(shù)量將超過(guò)3000萬(wàn)噸，大大拓展了港口腹地。

　　隨著高速公路網(wǎng)的完善和向莆鐵路的開(kāi)通與擴(kuò)容，多年來(lái)困擾莆田港口發(fā)展的集疏運(yùn)瓶頸有望突破，莆田港口的輻射能力可延伸到廣袤的內(nèi)陸地區(qū)，構(gòu)建了中西部地區(qū)更加便捷順暢的出海新通道。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年1—7月，莆田鐵路貨物吞吐量達(dá)246.16萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)了82.6%。

　　今年初以來(lái)，國(guó)內(nèi)鐵礦石貿(mào)易龍頭企業(yè)之一上海東銘實(shí)業(yè)有限公司在莆田湄洲灣北岸開(kāi)發(fā)區(qū)投資成立福建物泊物流有限公司、福建東銘華海貿(mào)易有限公司等8家公司。其中，福建物泊物流有限公司于6月份取得無(wú)車承運(yùn)人資質(zhì)，7月27日再獲得交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人資質(zhì)，是我省唯一一家具有雙重資質(zhì)的多式聯(lián)運(yùn)物流承運(yùn)企業(yè)。

　　“準(zhǔn)備以湄洲灣羅嶼港與東吳港區(qū)為依托，利用深水碼頭和鐵路貨運(yùn)專線建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)物流示范基地，打造互聯(lián)網(wǎng)多式聯(lián)運(yùn)＋實(shí)體物流基地的O2O物流新模式。”福建物泊物流有限公司副總田飛向記者介紹，依托公司的網(wǎng)站、APP等信息平臺(tái)，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)貨物從水、港、車到地方的“一條龍”式物流服務(wù)。

　　“實(shí)現(xiàn)海陸發(fā)展的高效結(jié)合，是未來(lái)港口業(yè)務(wù)發(fā)展的主流方向，也是現(xiàn)代物流的主要模式。”余仁玉認(rèn)為，莆田港集疏運(yùn)體系的不斷完善，周邊高速公路的陸續(xù)建成；向莆鐵路支線深入主要港區(qū)，運(yùn)力不斷提升；水水中轉(zhuǎn)航線的不斷拓寬，滿足了客戶不同需求，為貨物的流通提供多條途徑，進(jìn)一步豐富了港口的服務(wù)內(nèi)容。

　　集群發(fā)展 打造產(chǎn)業(yè)新體系

　　好風(fēng)憑借力，海闊憑魚(yú)躍。

　　從國(guó)內(nèi)外港口城市發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，依托港口發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)日益成為“以港興城、以城促港”的關(guān)鍵舉措。擺脫港口單純作為交通樞紐的一元化發(fā)展模式，促使港口的多功能效應(yīng)充分發(fā)揮，輻射、帶動(dòng)整個(gè)城市的發(fā)展，是港口城市發(fā)展的必由之路。“而我們要做的，就是推動(dòng)多元合作，通過(guò)‘港產(chǎn)城旅’融合帶動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)港城崛起。”北岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黨工委書(shū)記林修嵐如是說(shuō)。

　　“港依城建，城以港興”，湄洲灣北岸產(chǎn)業(yè)集聚明顯增強(qiáng)。在東吳臨港產(chǎn)業(yè)園，和潤(rùn)集團(tuán)莆田糧油項(xiàng)目已開(kāi)工建設(shè)，卯興麥芽加工項(xiàng)目正在抓緊開(kāi)展前期工作。計(jì)劃打造東南沿海大型的糧油貿(mào)易、倉(cāng)儲(chǔ)和精深加工基地，預(yù)計(jì)吞吐量可達(dá)800萬(wàn)噸以上。

　　賽得利差別化纖維項(xiàng)目已建成投產(chǎn)；電力能源方面，已建成湄洲灣火電廠一期和二期、龍?jiān)达L(fēng)電場(chǎng)等項(xiàng)目；總投資110億元的哈納斯LNG項(xiàng)目力爭(zhēng)年內(nèi)開(kāi)工。

　　此外還有文創(chuàng)旅游、高新技術(shù)、原油儲(chǔ)備交易、健康產(chǎn)業(yè)等其他大龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)到2021年工業(yè)產(chǎn)值及貿(mào)易額達(dá)到千億元，港口吞吐量超億噸，形成“大港口、大產(chǎn)業(yè)、大旅游、大健康”齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)；重點(diǎn)推動(dòng)能源、食品、紡織、貿(mào)易、文旅“五大產(chǎn)業(yè)”做大做強(qiáng)，將港口吞吐量、臨港產(chǎn)業(yè)分量、大型骨干企業(yè)增量做到“體壯腰粗”，實(shí)現(xiàn)“五大三粗”的發(fā)展格局。

　　5月17日，永榮控股集團(tuán)與美國(guó)乙烷公司就莆田石門(mén)澳150萬(wàn)噸乙烷制乙烯項(xiàng)目在永榮控股集團(tuán)總部簽訂投資合作協(xié)議，此舉為永榮控股集團(tuán)在莆田石門(mén)澳化工園區(qū)投資建設(shè)的150萬(wàn)噸/年乙烷裂解制乙烯項(xiàng)目提供穩(wěn)定可靠的原料來(lái)源。為什么選址湄洲灣石化基地？永榮科技董事長(zhǎng)吳道斌介紹，項(xiàng)目選址湄洲灣，符合福建省石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，最重要的是石門(mén)澳新材料產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)條件得天獨(dú)厚，具備立即開(kāi)工建設(shè)的條件，這對(duì)于乙烷裂解制乙烯項(xiàng)目在全國(guó)范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)至關(guān)重要。

　　像石門(mén)澳這樣的臨港工業(yè)園區(qū)，秀嶼不止一個(gè)，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，現(xiàn)有多個(gè)專業(yè)園區(qū)，包括東嶠工業(yè)園、臨港工業(yè)園、木材貿(mào)易加工示范區(qū)等，借力港口優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)秀嶼、石門(mén)澳、莆頭三大港區(qū)高等級(jí)碼頭群，同時(shí)完善港區(qū)道路、供水、供電等配套設(shè)施，為做大做強(qiáng)臨港工業(yè)、港口物流，提高港口吞吐能力奠定基礎(chǔ)。

　　港口興，產(chǎn)業(yè)活，城市旺。為實(shí)現(xiàn)建設(shè)宜居港城目標(biāo)，莆田經(jīng)過(guò)眾多“從無(wú)到有”的蛻變，已經(jīng)走出了一條依港口、創(chuàng)模式、重創(chuàng)新的發(fā)展路徑。“隨著臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和港口建設(shè)，城市腹地資源也在不斷擴(kuò)大，莆田全市都應(yīng)該發(fā)展腹地臨港產(chǎn)業(yè)，從政策上給企業(yè)減負(fù)，為商貿(mào)物流發(fā)展提供優(yōu)惠，提升服務(wù)軟環(huán)境。”北岸經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)改局局長(zhǎng)蔡松青如是說(shuō)。