臺海網(wǎng)(微博)3月5日訊 （海峽都市報記者 練仁福 周錫銀 王勛/文 馬海濤/圖）南平經(jīng)濟在全省相對滯后，交通瓶頸是重要原因。而隨著合福高鐵即將建成通車，這一瓶頸將被打破，南平迎來了千載難逢的發(fā)展良機。全國人大代表、南平市長林寶金昨日在接受海都特派記者專訪時表示，迎接高鐵時代，南平已精心布局準備了3年，將牢牢把握高鐵到來的重大機遇，推動南平綠色發(fā)展。

高鐵：將全面盤活南平特有優(yōu)勢

林寶金說，合福高鐵的開通運營，未來南平到福州僅需半個多小時，到上海、杭州、合肥等城市只需3小時左右，到北京只需7個小時。

“時空半徑的轉(zhuǎn)換，將使南平特有的生態(tài)、資源、空間、區(qū)位等優(yōu)勢得到全面盤活?！彼f，高鐵的開通，對南平加快推進綠色發(fā)展，特別是加快旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將帶來千載難逢的重大歷史機遇。

他說，高鐵的開通將帶來新的人流、物流、資金流和信息流，為南平整個經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級提供有力支撐、拓展新的發(fā)展空間。他說，高鐵將讓南平與省會福州之間形成1小時經(jīng)濟生活圈，南平將打造“福州后花園”，積極主動對接福建自貿(mào)區(qū)建設(shè)，與福州、平潭開展深入合作，推動政策效應(yīng)輻射南平。

旅游：游客將井噴式增長

高鐵對于南平支柱產(chǎn)業(yè)旅游業(yè)來說，將是“升級換代”的重大影響。

林寶金說，高鐵給南平帶來的游客數(shù)量增長將會是井噴式的。近年來，南平圍繞能讓游客“進得來、行得暢、容得下、留得住、玩得好、能消費”，做了很多準備工作。如建設(shè)與提升了一批酒店，提高了接待能力;創(chuàng)建了一批國家A級旅游景區(qū)，以及在每個縣(市、區(qū))集中打造小吃一條街，推出“清新福建行·一元門票游大武夷”活動等等。

他說，合福高鐵串起了武夷山、黃山、三清山3個世界遺產(chǎn)和美麗鄉(xiāng)村婺源。借助高鐵開通，南平旅游客源地輻射半徑將大幅拓展，有利于推動以武夷山為核心的周邊地區(qū)旅游資源整合，建立高鐵旅游聯(lián)盟，打響大武夷旅游品牌。

生態(tài)：保護與發(fā)展互相促進

“南平的優(yōu)勢在生態(tài)，責(zé)任在生態(tài)，出路也在生態(tài)?！绷謱毥鹫f，生態(tài)是南平最大的優(yōu)勢，保護好生態(tài)責(zé)任重大，“我們決不因為發(fā)展犧牲環(huán)境，同樣不能停滯發(fā)展來保護環(huán)境，而是需要在這兩者之間找到平衡點”。

“我們2012年就開始大力推進綠色發(fā)展，加速推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，這幾年的多項經(jīng)濟指標都很不錯。這說明只要路子找對了，保護與發(fā)展是互相促進的?！彼f，堅守綠色發(fā)展，南平雖然限制了一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但由于選擇發(fā)展的產(chǎn)業(yè)與生態(tài)保護相一致，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量提高了，產(chǎn)業(yè)更有競爭力，招商引資也更加容易。換句話說，走綠色發(fā)展的路子，環(huán)境保護得越好，發(fā)展就越好;發(fā)展得越好，環(huán)境就保護得越好，南平經(jīng)濟社會發(fā)展同樣可以又好又快。

福建代表建言 加快建設(shè)福廈高鐵、浦梅鐵路

鐵路建設(shè)對地方經(jīng)濟社會發(fā)展意義重大。記者昨日獲悉，我省全國人大代表建議國家積極支持福廈高鐵、浦梅鐵路建設(shè)，爭取兩條鐵路盡早開工。

全國人大代表劉可清說，時速350公里的合?？瓦\專線，將于2015年通車，修建福廈高鐵可將合福鐵路向南延伸，覆蓋莆田、泉州、廈門、漳州等福建沿海走廊內(nèi)其他城市，真正形成北京至福州、廈門高鐵通道，意義重大。劉可清說，隨著廈深鐵路動車組逐步增加，福廈鐵路客流密度還將進一步加大，運能將更緊張。此外，既有福廈鐵路為客貨共線，目前運力已趨于飽和，遲遲無法開通貨運。

“建設(shè)福廈高鐵，由其承擔(dān)大部分客流，就可恢復(fù)既有福廈鐵路設(shè)計貨運功能?！眲⒖汕逭f，福廈高鐵現(xiàn)已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，建議國家支持福廈鐵路客運專線作為合福鐵路延伸線，列入今年前期工作計劃，爭取2016年開工。

全國人大代表徐謙說，浦梅鐵路福建境內(nèi)沿線11個縣(市)全部為中央蘇區(qū)縣，鐵路的修建將極大地促進這些原中央蘇區(qū)、革命老區(qū)和貧困地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，對帶動老區(qū)脫貧致富具有重要意義。這條鐵路還將串起武夷山、泰寧、寧化、冠豸山、古田會址等一大批著名景點，對打造客家文化、紅色、綠色生態(tài)旅游，促進旅游資源開發(fā)建設(shè)具有重要意義。他建議國家有關(guān)部門支持按原設(shè)計方案，加快推進浦梅鐵路前期工作，爭取2015年開建。

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福廈高鐵線路，自福州、莆田、泉州至廈門、漳州，全長約290公里，擬按客運專線時速350公里標準建設(shè)。

浦梅鐵路北接衢寧鐵路，銜接滬昆鐵路，途經(jīng)我省浦城、武夷山、建陽、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城、上杭、武平及廣東省蕉嶺、梅州，擬按國鐵Ⅰ級、單線、時速160公里標準設(shè)計建設(shè)，全線長616公里(含龍泉查田至浦城連接線53公里)，其中福建段長約518公里(含連接線28公里)。