“一帶一路”戰(zhàn)略有力地推動福建加快對外開放步伐。圖為繁忙的福清江陰港區(qū)。記者 林輝 通訊員 毛晨熙 攝

臺海網(wǎng)10月22日訊 據(jù)東南網(wǎng)報道 地處東南，海峽西岸，福建得改革開放風(fēng)氣之先，孜孜探索，先行先試。“對外開放興，福建興；對外開放步伐加快，福建興旺繁榮的機(jī)會越大。”2001年，時任福建省長習(xí)近平在“9·8”投洽會接受中外記者采訪的一番話，至今聽來仍擲地有聲。

2015年3月28日，福建被正式定位為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”；同年，《福建省21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)方案》發(fā)布；2016年，福建改革開放進(jìn)一步融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，步伐越來越快。今年４月，福建省委書記尤權(quán)率團(tuán)從福州出發(fā)，赴新加坡、馬來西亞、印度尼西亞等東南亞三國訪問……福建是古代海上絲綢之路的重要起點，昔日眾多閩籍鄉(xiāng)親正是沿著海上絲綢之路走向世界的。如今，隨著“一帶一路”規(guī)劃發(fā)布，福建列入海絲核心區(qū)，福建沿著海上絲綢之路再出發(fā)，張開雙臂擁抱世界，構(gòu)筑更高水平、更高層次的開放發(fā)展大格局。

基礎(chǔ)設(shè)施先行

著眼于基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，海絲核心區(qū)建設(shè)，正讓福建與世界全方位連通。福建交通正從過去制約經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸，發(fā)展到總體基本適應(yīng)、局部適度超前，為海絲核心區(qū)提供有力支撐。福建正打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點，構(gòu)建、營建大通關(guān)合作機(jī)制，建設(shè)國際物流大通道。

去年以來，廈門-文萊直航包機(jī)，廈門-阿姆斯特丹、福州-悉尼、廈門-悉尼等航線相繼開通，架起了一條條福建連接世界的空中絲路。“兩集兩散兩液”核心港區(qū)加快建設(shè)，讓我省沿海港口實際吞吐能力達(dá)近7億噸，世界最大的各類主流船舶均可?？?。廈門東南國際航運(yùn)中心新增6條東南亞航線，由福建始發(fā)的海絲航線達(dá)到18條。我省港口與絲路沿線國家港口航運(yùn)交流密切，2015年底，我省共開通東南亞、南亞、西亞、非洲、地中海等有關(guān)國家和地區(qū)航線36條，當(dāng)月航班150班。

2015年我省與以上地區(qū)進(jìn)出港貨物吞吐量達(dá)8046萬噸，其中集裝箱161.34萬TEU。進(jìn)港貨物6608萬噸，主要貨類為煤炭及制品、金屬礦石、石油天然氣及制品等；出港貨物1438萬噸，主要貨類為集裝箱貨物、礦建材料等。合福高鐵全線貫通，福建與華中、華北、東北地區(qū)交通更快捷。“臺平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)列車開通，輻射中西亞約10個國家、歐洲28個國家，串聯(lián)起海陸“絲綢之路”……

目前在我省建設(shè)經(jīng)營外資碼頭的主要有我國香港、臺灣地區(qū)以及新加坡、印尼等國家的企業(yè)，已建成投入運(yùn)營的共45個泊位。福州港口管理局與馬來西亞巴生港務(wù)局在福州簽訂建立友好港備忘錄，兩港正式締結(jié)為友好港。巴生港位于馬六甲海峽，緊鄰吉隆坡，是一個以集裝箱運(yùn)輸為主的綜合性港口，也是馬來西亞最大的港口。在我國推進(jìn)“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略中，巴生港占據(jù)重要的戰(zhàn)略節(jié)點?！　?/p>

2016年9月5日廈門郵輪母港開通廈門至越南真美、芽莊七天六晚航次，這是廈門郵輪母港今年開出的首個“一帶一路”郵輪航次，吸引了不少游客關(guān)注。郵輪產(chǎn)業(yè)是我省與東盟國家共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的最佳著力點，東盟國家有20多個港口可運(yùn)作郵輪航線，下一步我省港口將進(jìn)一步研究，打造更具吸引力的郵輪產(chǎn)品。