利益復(fù)雜，共享停車數(shù)據(jù)難實(shí)現(xiàn)
相對(duì)于道路公共停車資源，讓小區(qū)和商業(yè)寫字樓的停車資源通過共享方式盤活起來，目前存在一定難度。
“有業(yè)委會(huì)的小區(qū)，物業(yè)方的停車收入需要向業(yè)委會(huì)報(bào)備。還有一些老舊小區(qū)的停車收費(fèi)，還在使用人工管理的方式，要做到車位共享有難度。”焦石說。
車主對(duì)共享車位的看法也不一致。邱先生在福州市倉(cāng)山區(qū)某小區(qū)擁有私人車位。對(duì)于將車位共享，他有自己的顧慮。“如果把我的車位共享出來，有車停在我的位置上，等我回來時(shí)他還沒開走怎么辦？”邱先生說，“如果有多余車位，我更愿意簽長(zhǎng)期出租合同。”
對(duì)小區(qū)來說，未登記車輛進(jìn)場(chǎng)計(jì)費(fèi)，愿意共享車位的業(yè)主如何與物業(yè)瓜分這塊“蛋糕”，考驗(yàn)著共享停車的商業(yè)模式。
對(duì)經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)而言，智慧系統(tǒng)的接入是否能有效引流，產(chǎn)生增值效應(yīng)，目前缺乏可供參考的成功先例。“高峰期都能停滿，空閑時(shí)車來了也都有停放位置，用不用智慧系統(tǒng)，我感覺影響不大。”福州一家商業(yè)停車場(chǎng)的保安表示。
錯(cuò)綜復(fù)雜的利益關(guān)系，讓共享車位成了難啃的“骨頭”。許多智慧停車系統(tǒng)的管理人員告訴記者，由于財(cái)力、人力有限，團(tuán)隊(duì)目前的主要精力放在城市公共道路泊位上，小區(qū)和寫字樓共享停車還沒能找到有效的突破口。
福州智慧停車系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示停車余位。福建日?qǐng)?bào)記者 游笑春 攝
各方參與，探索高效共贏新格局
理清利益相關(guān)方的“千絲萬縷”，不僅考驗(yàn)城市管理智慧，對(duì)意圖布局共享停車的社會(huì)資本來說，同樣是一道考題。
對(duì)此，《意見》提出，支持城市通過內(nèi)部挖潛增效、片區(qū)綜合治理和停車資源共享等方式，提出居民停車綜合解決方案。充分發(fā)揮基層政府和街道、社區(qū)作用，完善業(yè)主委員會(huì)協(xié)調(diào)機(jī)制，兼顧業(yè)主和相關(guān)方利益，創(chuàng)新停車設(shè)施共建共管共享模式。
《意見》還明確，鼓勵(lì)多元主體合作，根據(jù)各地實(shí)際情況完善和更新停車數(shù)據(jù)信息，最大限度開放停車數(shù)據(jù)，促進(jìn)停車信息共享。引導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)等依法依規(guī)為公眾提供停車信息引導(dǎo)等服務(wù)。
而在此之前，機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位開放停車設(shè)施，成為推進(jìn)停車資源共享的突破口?！兑庖姟吠瑫r(shí)提出，支持機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位在加強(qiáng)安全管理的前提下，率先向社會(huì)開放停車設(shè)施。對(duì)此，我省已有探索。
廈門港務(wù)控股集團(tuán)實(shí)現(xiàn)自有車位與社會(huì)錯(cuò)峰共享。福建日?qǐng)?bào)記者 游笑春 攝
廈門港務(wù)大廈地處廈門湖里街道港航片區(qū)，周邊存在多個(gè)上世紀(jì)八九十年代建成的老舊小區(qū)，原有的小區(qū)車位早已無法滿足居民的停車需要。2019年，廈門港務(wù)控股集團(tuán)推出了面向周邊居民及游客的錯(cuò)峰共享停車服務(wù)，在周末與節(jié)假日對(duì)市民開放停車、在夜間（19:30—7:00）實(shí)行錯(cuò)峰停車，實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)自有車位與社會(huì)錯(cuò)峰共享。記者了解到，目前，港務(wù)大廈停車場(chǎng)平均每日為外部車輛提供停車服務(wù)超過1萬次，有效緩解了港務(wù)大廈周邊的停車壓力。
今年4月實(shí)施的《三明市停車場(chǎng)管理辦法》也提出，鼓勵(lì)專用停車場(chǎng)在滿足本單位、業(yè)主停車需求的情況下，向社會(huì)錯(cuò)時(shí)開放。錯(cuò)時(shí)開放的專用停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)接入停車場(chǎng)信息管理系統(tǒng)，向社會(huì)實(shí)時(shí)公布停車場(chǎng)位置、泊位數(shù)量、使用狀況和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息。專用停車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)、管理者應(yīng)當(dāng)為停車場(chǎng)錯(cuò)時(shí)開放提供便利。鼓勵(lì)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位專用停車場(chǎng)在非工作時(shí)間向社會(huì)開放。
“這是一個(gè)政府行為，更是一個(gè)市場(chǎng)行為，在技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破的基礎(chǔ)上，我們期待能夠盡快突破市場(chǎng)瓶頸，加快停車設(shè)施提質(zhì)增效，讓停車資源利用更高效、更智能、更便捷。”焦石說。（福建日?qǐng)?bào)記者 游笑春 實(shí)習(xí)生 肖蔚男）
