地下軌道縱橫
東南網(wǎng)9月29日（福建日報記者 何祖謀 ）
2016年5月18日，福州地鐵1號線（一期）南段正式運營，福州成為全省首個開通地鐵的城市，標志著福州正式邁入地鐵時代。2019年4月26日，福州地鐵2號線開通試運營，與1號線分別覆蓋中心城區(qū)南北向和東西向交通軸線，形成軌道交通“十”字形主構(gòu)架。
目前，福州地鐵的攻堅仍在繼續(xù)，建設(shè)全面提速，在建線路有：1號線二期，6號線、4號線一期和5號線一期，至2022年福州軌道交通線網(wǎng)整體架構(gòu)的雛形將基本形成。
地鐵，增添了福州市民的幸福感。“乘坐地鐵上下班，孩子上學(xué)，既準時又高效，不堵車也不堵心，還節(jié)約了油錢和停車費，經(jīng)濟實惠。”家住福州五四北楓丹白露的劉女士說，地鐵給了她美好生活，她自己在東街口附近上班，孩子也在附近上學(xué)，上班接送兩不誤。家住桔園洲站附近的唐先生，工作地點在閩侯沙堤，多年的心愿終于成真，每天乘坐地鐵2號線往返，融入“地鐵生活圈”，準點到達辦公地點，還省去一大筆自駕車費用。住在鼓屏路附近的徐老師是位登山愛好者，隨著地鐵2號線開通，他好開心，每周末就換乘地鐵2號線前往鼓山登山。
地鐵盤活了大學(xué)城交通，給廣大教職人員和學(xué)子們帶來出行便捷。地鐵2號線穿過烏龍江后，在閩侯有7個站，大學(xué)城許多高校集中在地鐵站附近及周邊。到達上街地鐵站，就可前往附近的福建中醫(yī)藥大學(xué)旗山校區(qū)、福建醫(yī)科大學(xué)旗山校區(qū)等高校，到金嶼站可前往福建江夏學(xué)院，到福州大學(xué)站及金嶼站均可前往福州大學(xué)，到董嶼和厚庭站都可前往福建師范大學(xué)旗山校區(qū)。
地鐵，讓福州城市交通由平面跨入立體，承載著700多萬市民的夢想與希望。
借助地鐵，城市拉開了框架，拉近了距離，大大縮短了通勤時間，緩解了交通擁堵。一張“有環(huán)放射式”的福州軌道交通線網(wǎng)，正在全力織造中，助跑幸福榕城。
