美交通部長：美供應鏈問題將持續(xù)到明年

美國供應鏈緊張，港口貨物積壓，市場商品短缺，狀況日益惡化，不見有效緩解。本月17日，美國交通部長布蒂吉格表示，美國面臨的供應鏈問題將持續(xù)到2022年。而對于供應鏈運行受阻的原因，布蒂吉格將其歸結于“當前美國極度旺盛的需求加劇了供應方面的緊張”。他表示，社會需求的旺盛程度已經創(chuàng)下紀錄，因此抬高了零售價格，并導致美國的交通運輸設施無法滿足這些需求。

對于布蒂吉格的這番言論，有分析人士指出，不論他“如何美化美國供應鏈危機的原因”，這場危機還會持續(xù)惡化，屆時，美國將出現“一切都短缺”的情況，而飛漲的物價將會繼續(xù)推高美國的通脹水平，這些問題并非一朝一夕就能解決的。

“美國什么都缺” 多因素引發(fā)緊張狀況

而對于造成目前“美國什么都缺”的原因，美國媒體等方面的報道和分析指出，相關行業(yè)人手短缺、疫情防控不力、美國經濟結構問題、疫情政治化等一系列直接和間接因素導致了供應鏈危機的出現。

美國有線電視新聞網等美國媒體報道稱，當前的問題不只是港口貨物積壓和生產受嚴重疫情影響造成的。相關行業(yè)人手持續(xù)短缺也是重要原因。當前美國卡車貨運行業(yè)司機的缺口數量達到8萬人，是新高，比疫情前大幅增加了30%。報道還稱，美國相關制造行業(yè)的缺失也是根本性原因之一。

同時，有分析指出，美國政府疫情管控不力，試圖將疫情防控政治化，轉嫁責任，采取包括打壓他國科技企業(yè)在內的做法，扭曲供應鏈關系，最終對其自身造成負面影響。

國際貨幣基金組織方面近日也對相關的情況發(fā)出了警示。

國際貨幣基金組織首席經濟學家 吉塔·戈皮納特：我們看到的是供需不匹配，這種不匹配已經持續(xù)了很長時間，原因是新冠疫情持續(xù)了很長時間。因此，盡管需求出現了反彈，但供應的反彈速度卻沒有那么快，這兩者的結合導致了高水平的通脹，我們已經在商品價格中看到了這一點，我們在供應鏈緊張的問題中看到了這一點。我們的預期是，部分通脹將持續(xù)到明年。我們從未見過這樣的復蘇，勞動力市場短缺的同時失業(yè)率居高不下，港口無法卸載集裝箱貨船，所以這是非常獨特的，我們必須特別警惕。

“褐皮書”顯示美部分地區(qū)經濟增速放緩

美國聯(lián)邦儲備委員會20日發(fā)布的全國經濟形勢調查報告顯示，受供應鏈中斷、勞動力短缺和新冠肺炎疫情的不確定性等因素影響，包括紐約在內的部分地區(qū)經濟增速放緩。這份報告根據下屬12家地區(qū)儲備銀行的最新調查結果編制而成，也稱“褐皮書”。雖然美國就業(yè)市場持續(xù)溫和增長，但勞動力短缺限制了增長幅度，不少零售業(yè)、休閑旅游業(yè)和制造業(yè)企業(yè)被迫減產。供應鏈中斷和勞動力短缺導致各行業(yè)投入成本上升，其中鋼材、電子元件和物流成本顯著上漲，很多企業(yè)通過提高產品價格緩解成本壓力?！緛碓矗?span>央視新聞客戶端】