9月1日，寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司（以下簡稱“寧波遠(yuǎn)洋”）將首發(fā)上會，保薦機(jī)構(gòu)為浙商證券股份有限公司，保薦代表人為鄭周、高小紅。寧波遠(yuǎn)洋擬于上交所主板上市，計劃公開發(fā)行股份20,784萬股，本次新股發(fā)行數(shù)量占發(fā)行后公司總股本的比例不低于10%。公司擬募集資金18.00億元，分別用于集裝箱船購置項(xiàng)目、散貨船購置項(xiàng)目、10000TEU集裝箱購置項(xiàng)目、補(bǔ)充流動資金項(xiàng)目。
2018年至2021年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為468,877.44萬元、511,378.01萬元、303,248.62萬元、183,193.79萬元，其中主營業(yè)務(wù)收入分別為468,563.13萬元、511,041.96萬元、302,883.68萬元、183,063.34萬元。
報告期內(nèi)，公司凈利潤分別為14,701.50萬元、18,840.37萬元、30,433.25萬元、23,880.63萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為14,189.74萬元、18,474.03萬元、30,403.18萬元、23,866.15萬元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為4,276.91萬元、7,238.41萬元、21,021.56萬元、22,730.32萬元。
報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為28,400.62萬元、37,554.08萬元、36,435.07萬元、24,350.20萬元，銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金分別為475,192.70萬元、493,497.10萬元、609,055.08萬元、483,960.87萬元。
公司主要從事航運(yùn)業(yè)務(wù)與航運(yùn)代理業(yè)務(wù)，其需求及行業(yè)景氣程度與宏觀經(jīng)濟(jì)周期的關(guān)聯(lián)度較高。宏觀經(jīng)濟(jì)波動、沿海及腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r將對客戶需求產(chǎn)生影響，進(jìn)而對寧波遠(yuǎn)洋的經(jīng)營狀況產(chǎn)生影響。若宏觀經(jīng)濟(jì)增速下行，市場需求放緩，將會導(dǎo)致對運(yùn)輸?shù)男枨笙陆?，寧波遠(yuǎn)洋所經(jīng)營業(yè)務(wù)可能由此減少。
目前，公司航運(yùn)業(yè)務(wù)以集裝箱運(yùn)輸和干散貨運(yùn)輸為主。雖然寧波遠(yuǎn)洋依托服務(wù)品質(zhì)建立了穩(wěn)定、多元化的客戶群體，但未來仍將面臨來自競爭對手在航線布局、運(yùn)輸設(shè)備、運(yùn)價等方面的競爭。
航運(yùn)行業(yè)屬于周期性行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期和行業(yè)經(jīng)濟(jì)周期波動的影響較大。招股書提示，若行業(yè)市場低迷，將影響航運(yùn)行業(yè)需求水平，進(jìn)而對公司業(yè)績情況產(chǎn)生一定不利影響。
2018年至2021年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋應(yīng)收賬款余額分別為60,973.17萬元、60,326.58萬元、62,861.16萬元、74,573.70萬元，應(yīng)收賬款賬面價值分別為59,737.46萬元、59,075.16萬元、61,616.14萬元、73,973.08萬元。
報告期內(nèi)，公司應(yīng)收票據(jù)凈額分別為32,424.38萬元、22,476.64萬元、17,180.71萬元、18,477.88萬元。
2019年至2021年，公司應(yīng)收款項(xiàng)融資凈額分別為11,945.18萬元、13,287.59萬元、6,750.06萬元。
經(jīng)計算，公司應(yīng)收款金額分別為93,397.55萬元、94,748.4萬元、93,329.46萬元、99,801.64萬元。
2018年至2021年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋綜合毛利率分別為7.30%、6.90%、17.08%、20.48%，主營業(yè)務(wù)毛利率分別為7.28%、6.87%、17.04%、20.48%。
報告期內(nèi)，公司航運(yùn)業(yè)務(wù)毛利率分別為8.87%、9.05%、15.57%、20.86%；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)毛利率分別為3.13%、2.91%、0.65%、2.02%，航運(yùn)代理業(yè)務(wù)及其他毛利率分別為6.60%、5.61%、58.49%、66.34%。
報告期內(nèi)，可比公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率均值分別為11.81%、14.03%、18.20%、32.13%；可比公司航運(yùn)代理業(yè)務(wù)毛利率均值分別為8.68%、8.19%、7.93%、6.91%。
截至招股說明書簽署日，寧波遠(yuǎn)洋及其子公司于報告期內(nèi)存在5起違法違規(guī)受到行政處罰：
1、2018年9月，遠(yuǎn)洋有限在被抽查的“LANTAUBEACH 069E”和“XINMING ZHOU 268047E航次簽發(fā)提單中，存在實(shí)際執(zhí)行運(yùn)價與備案價格不一致或未備案的情況，交通部決定對遠(yuǎn)洋有限被抽檢的兩個航次處以每航次10萬元人民幣罰款的行政處罰，共計20萬元人民幣。2、2018年1月9日，定海海事處執(zhí)法人員在金塘大浦口集裝箱碼頭對“聯(lián)合22”檢查時發(fā)現(xiàn)，該船于2018年1月7日往返寧波、舟山兩航次，但該船該日開航前自查僅覆蓋駕駛部自查內(nèi)容，未覆蓋輪機(jī)部等相關(guān)自查要求。定海海事處決定給予該船所有人遠(yuǎn)洋有限罰款3,300元的行政處罰。3、2019年8月23日，韓國森羅商船株式會社寧波代表處向海關(guān)申報進(jìn)口空箱，船舶代理為寧波興港。寧波興港因向海關(guān)傳輸電子數(shù)據(jù)申報不實(shí)，影響海關(guān)監(jiān)管秩序，2019年11月25日被大榭海關(guān)立案調(diào)查，當(dāng)日被予以警告處罰。4、2018年7月，海港供應(yīng)鏈因未按照規(guī)定期限辦理納稅申報和報送納稅資料的違法記錄，被國家稅務(wù)總局舟山市稅務(wù)局第一稅務(wù)分局處以50元的罰款。5、2021年8月31日，曹妃甸海事局執(zhí)法人員在曹妃甸二期805泊位對寧波遠(yuǎn)洋所屬的“聯(lián)合17”輪檢查時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人未按照規(guī)定保存2021年6月29日120#燃油樣品。曹妃甸海事局決定給予當(dāng)事人寧波遠(yuǎn)洋罰款4,000元的行政處罰。
截至招股說明書簽署日，寧波遠(yuǎn)洋尚未了結(jié)的訴訟、仲裁共有5宗：
1、遼寧良圣通商貿(mào)有限公司與遠(yuǎn)洋有限、營口佳納物流有限公司與中糧招商局（深圳）糧食電子交易中心有限公司海上貨物運(yùn)輸侵權(quán)責(zé)任糾紛案。2、遠(yuǎn)洋有限與洋浦中良海運(yùn)有限公司通海水域貨物運(yùn)輸合同糾紛案。3、船貨代公司與洋浦中良海運(yùn)有限公司海事海商糾紛案。4、船貨代公司與洋浦中良海運(yùn)有限公司海事海商糾紛案。5、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司與被告寧波港船務(wù)貨運(yùn)代理有限公司、浙江海港融資租賃有限公司、武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司通海水域貨物運(yùn)輸合同糾紛案。
航運(yùn)公司擬滬市主板上市 募資18.00億元
寧波遠(yuǎn)洋是一家綜合性航運(yùn)公司，主要從事國際、沿海和長江航線的航運(yùn)業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。
截至招股說明書簽署日，寧波遠(yuǎn)洋目前共經(jīng)營船舶71艘，形成了一支由3,000噸至40,000噸集裝箱船舶梯度互補(bǔ)并保有一定數(shù)量干散貨船舶（8艘）的綜合性船隊(duì)，同時也是浙江省內(nèi)最大的集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)。
本次發(fā)行前，寧波舟山港直接和間接持有寧波遠(yuǎn)洋106,000萬股股份，占公司股本總數(shù)的比例為90.00%，系公司控股股東。省海港集團(tuán)和寧波舟山港集團(tuán)系公司的間接控股股東。
寧波遠(yuǎn)洋實(shí)際控制人為浙江省國資委。
截至招股說明書簽署日，寧波舟山港直接以及通過其子公司舟山港務(wù)間接持有寧波遠(yuǎn)洋合計90%股權(quán)，為公司的直接控股股東，而寧波舟山港集團(tuán)直接持有寧波舟山港75.26%股權(quán)，寧波舟山港集團(tuán)的唯一股東為省海港集團(tuán)，寧波舟山港集團(tuán)與省海港集團(tuán)為公司的間接控股股東。
寧波市國資委持有省海港集團(tuán)60.84%股權(quán)，浙江省國資委持持有省海港集團(tuán)27.59%股權(quán)。浙江省國資委、寧波市國資委、舟山市國資委、臺州市國資委、溫州市國資委、義烏市國資委及嘉興市國資委于2015年12月18日簽署的省海港集團(tuán)公司章程約定：在省海港集團(tuán)存續(xù)期間，除浙江省國資委外的其他各市國資委授權(quán)浙江省國資委代為行使股東會表決權(quán)，該等授權(quán)之效力不因其他市國資委所持省海港集團(tuán)的出資額/股權(quán)比例變化而受影響。在處理有關(guān)省海港集團(tuán)經(jīng)營發(fā)展且需要省海港集團(tuán)股東會批準(zhǔn)的重大事項(xiàng)時，以浙江省國資委的意見為準(zhǔn)。其中，涉及省海港集團(tuán)公司章程制訂和修改、利潤分配、重大資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)讓、收購及公司股權(quán)處置等重大事項(xiàng)，除經(jīng)省委、省政府決策確定的前述事項(xiàng)以外，須事先與寧波市政府、舟山市政府、溫州市政府、臺州市政府、嘉興市政府及義烏市政府充分協(xié)商、聽取意見。對省委、省政府決策確定的重大資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)讓、收購及省海港集團(tuán)股權(quán)處置等事項(xiàng)應(yīng)及時向其他各市國資委通報。省海港集團(tuán)股東會決議經(jīng)浙江省國資委簽署即為有效決議，并應(yīng)及時抄送其他各市國資委。浙江省國資委為執(zhí)行前述職權(quán)所作的全部行為，對省海港集團(tuán)及全體股東均具有約束力。因此，浙江省國資委為省海港集團(tuán)的控股股東以及實(shí)際控制人，故公司的實(shí)際控制人為浙江省國資委。
此外，《浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司章程》、《中國國際金融股份有限公司關(guān)于浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司間接收購公司暨申請豁免要約收購之財務(wù)顧問報告》、《關(guān)于浙江省海港投資運(yùn)營集團(tuán)有限公司申請豁免要約收購義務(wù)獲得中國證監(jiān)會核準(zhǔn)的公告》、《寧波舟山港股份有限公司2021年半年度報告》、《寧波舟山港股份有限公司2020年年度報告》、《寧波舟山港股份有限公司2019年年度報告》等資料均列示寧波舟山港的實(shí)際控制人均為浙江省國資委。
綜上所述，浙江省國資委為省海港集團(tuán)的控股股東以及實(shí)際控制人，省海港集團(tuán)為公司的間接控股股東，故公司的實(shí)際控制人為浙江省國資委。
報告期內(nèi)，寧波遠(yuǎn)洋未進(jìn)行股利分配，主要原因是公司報告期業(yè)務(wù)發(fā)展較快，資本開支較大，為公司發(fā)展留存所需資金，報告期公司未進(jìn)行股利分配。
寧波遠(yuǎn)洋擬于上交所主板上市，計劃公開發(fā)行股份20,784萬股，本次新股發(fā)行數(shù)量占發(fā)行后公司總股本的比例不低于10%。本次發(fā)行的保薦機(jī)構(gòu)為浙商證券股份有限公司，保薦代表人為鄭周、高小紅。
寧波遠(yuǎn)洋擬募集資金180,000萬元，其中110,000萬元用于集裝箱船購置項(xiàng)目、34,000萬元用于散貨船購置項(xiàng)目、25,000萬元用于10000TEU集裝箱購置項(xiàng)目、11,000萬元用于補(bǔ)充流動資金項(xiàng)目。
2020年?duì)I業(yè)收入下滑
2018年至2021年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為468,877.44萬元、511,378.01萬元、303,248.62萬元、183,193.79萬元，其中主營業(yè)務(wù)收入分別為468,563.13萬元、511,041.96萬元、302,883.68萬元、183,063.34萬元。
報告期內(nèi)，公司凈利潤分別為14,701.50萬元、18,840.37萬元、30,433.25萬元、23,880.63萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為14,189.74萬元、18,474.03萬元、30,403.18萬元、23,866.15萬元，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為4,276.91萬元、7,238.41萬元、21,021.56萬元、22,730.32萬元。
報告期內(nèi)，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為28,400.62萬元、37,554.08萬元、36,435.07萬元、24,350.20萬元，銷售商品、提供勞務(wù)收到的現(xiàn)金分別為475,192.70萬元、493,497.10萬元、609,055.08萬元、483,960.87萬元。
航運(yùn)行業(yè)存周期性風(fēng)險
航運(yùn)行業(yè)屬于周期性行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期和行業(yè)經(jīng)濟(jì)周期波動的影響較大。若行業(yè)市場低迷，將影響航運(yùn)行業(yè)需求水平，進(jìn)而對公司業(yè)績情況產(chǎn)生一定不利影響。
航運(yùn)行業(yè)供給主要來自于新增運(yùn)力。經(jīng)過過去10年航運(yùn)市場的調(diào)整變化，目前航運(yùn)市場已形成相對穩(wěn)定的競爭格局，行業(yè)訴求由份額擴(kuò)張轉(zhuǎn)向利潤訴求，但若后續(xù)行業(yè)供給擴(kuò)張，船公司全力提高運(yùn)力，而需求增長未能跟上運(yùn)力增長，則可能造成行業(yè)運(yùn)載供給能力過剩，亦將對寧波遠(yuǎn)洋的業(yè)務(wù)和經(jīng)營業(yè)績造成不利影響。
受疫情防控的影響，全球物流周轉(zhuǎn)效率下降，部分港口嚴(yán)重?fù)矶拢b箱艙位緊缺，導(dǎo)致2020年下半年開始以來，航運(yùn)運(yùn)價一直保持高位。2021年上半年，上海出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)（SCFI）上漲超過100%，波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)（BDI）從2021年1月的1,400多點(diǎn)上漲至3,300點(diǎn)以上。雖然目前疫情防控措施導(dǎo)致的港口擁堵及運(yùn)力短缺問題短期內(nèi)仍較難解決，但若全球疫情情況出現(xiàn)較大的改善，運(yùn)力短缺問題得到解決，則航運(yùn)價格可能出現(xiàn)較大的回落，從而影響寧波遠(yuǎn)洋的經(jīng)營業(yè)績。
公司的航運(yùn)業(yè)務(wù)在運(yùn)輸過程中，可能存在因不可抗力或人為疏失因素而造成運(yùn)輸標(biāo)的損壞或滅失、裝載的貨物受損或滅失的風(fēng)險。若發(fā)生安全事故，則可能導(dǎo)致寧波遠(yuǎn)洋面臨向相關(guān)方賠償、交通運(yùn)輸工具損毀等風(fēng)險。盡管寧波遠(yuǎn)洋已為其運(yùn)輸工具按照國家規(guī)定購買相應(yīng)的財產(chǎn)保險，可在一定程度上減少交通事故發(fā)生后的賠償支出，但如果保險賠付金額無法完全覆蓋事故賠償支出時，將導(dǎo)致額外支出，并可能對寧波遠(yuǎn)洋業(yè)務(wù)正常開展產(chǎn)生不利影響。
去年末應(yīng)收款9.98億元
2018年至2021年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋應(yīng)收賬款余額分別為60,973.17萬元、60,326.58萬元、62,861.16萬元、74,573.70萬元，應(yīng)收賬款賬面價值分別為59,737.46萬元、59,075.16萬元、61,616.14萬元、73,973.08萬元。
2019年末，公司應(yīng)收賬款余額較2018年末減少646.59萬元，主要系公司加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理所致。2021年6月末，公司應(yīng)收賬款余額較2020年末增加11,712.54萬元，一方面系因航運(yùn)市場行情影響，公司收入規(guī)模增加；另一方面系因二季度末回款速度與年末相比相對較慢所致。
報告期內(nèi)，公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分別為8.27、8.43、4.92、2.67，可比公司應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率均值分別為12.76、11.51、13.02、8.71。
報告期內(nèi)，公司應(yīng)收票據(jù)凈額分別為32,424.38萬元、22,476.64萬元、17,180.71萬元、18,477.88萬元。
2019年至2021年，公司應(yīng)收款項(xiàng)融資凈額分別為11,945.18萬元、13,287.59萬元、6,750.06萬元。
經(jīng)計算，公司應(yīng)收款金額分別為93,397.55萬元、94,748.4萬元、93,329.46萬元、99,801.64萬元。
毛利率先降后升
2018年至2021年1-6月，寧波遠(yuǎn)洋綜合毛利率分別為7.30%、6.90%、17.08%、20.48%，主營業(yè)務(wù)毛利率分別為7.28%、6.87%、17.04%、20.48%。
報告期內(nèi)，公司航運(yùn)業(yè)務(wù)毛利率分別為8.87%、9.05%、15.57%、20.86%；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)毛利率分別為3.13%、2.91%、0.65%、2.02%，航運(yùn)代理業(yè)務(wù)及其他毛利率分別為6.60%、5.61%、58.49%、66.34%。
報告期內(nèi)，可比公司集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率均值分別為11.81%、14.03%、18.20%、32.13%；可比公司航運(yùn)代理業(yè)務(wù)毛利率均值分別為8.68%、8.19%、7.93%、6.91%。
報告期內(nèi)5起違法違規(guī)被處罰
截至招股說明書簽署日，寧波遠(yuǎn)洋及其子公司于報告期內(nèi)受到如下行政處罰：
1、遠(yuǎn)洋有限行政處罰
（1）交通部行政處罰
根據(jù)中華人民共和國交通運(yùn)輸部于2018年12月6日（以下簡稱“交通部”）出具的《交通行政處罰決定書》（交水運(yùn)國際罰決字〔2018〕18號），2018年9月，遠(yuǎn)洋有限在被抽查的“LANTAUBEACH 069E”和“XINMING ZHOU 268047E航次簽發(fā)提單中，存在實(shí)際執(zhí)行運(yùn)價與備案價格不一致或未備案的情況，違反了《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》第十七條的規(guī)定。據(jù)此，交通部決定對遠(yuǎn)洋有限被抽檢的兩個航次處以每航次10萬元人民幣罰款的行政處罰，共計20萬元人民幣。2018年12月27日，遠(yuǎn)洋有限足額繳納了前述款項(xiàng)。
（2）舟山定海海事處行政處罰
根據(jù)中華人民共和國舟山定海海事處（以下簡稱“定海海事處”）出具的《海事行政處罰決定書》（浙舟定海事罰字【2018】000034），2018年1月9日，定海海事處執(zhí)法人員在金塘大浦口集裝箱碼頭對“聯(lián)合22”檢查時發(fā)現(xiàn)，該船于2018年1月7日往返寧波、舟山兩航次，但該船該日開航前自查僅覆蓋駕駛部自查內(nèi)容，未覆蓋輪機(jī)部等相關(guān)自查要求。“聯(lián)合22”未按照規(guī)定開展自查，違反了《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》第四十二條第一款的規(guī)定，根據(jù)《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》第五十一條的規(guī)定，定海海事處決定給予該船所有人遠(yuǎn)洋有限罰款3,300元的行政處罰。遠(yuǎn)洋有限已及時足額繳納了前述款項(xiàng)。
2、寧波興港行政處罰
2019年8月23日，韓國森羅商船株式會社寧波代表處向海關(guān)申報進(jìn)口空箱，船舶代理為寧波興港。寧波興港因向海關(guān)傳輸電子數(shù)據(jù)申報不實(shí)，影響海關(guān)監(jiān)管秩序，2019年11月25日被大榭海關(guān)立案調(diào)查，當(dāng)日被予以警告處罰。
3、海港供應(yīng)鏈行政處罰
2018年7月，海港供應(yīng)鏈因未按照規(guī)定期限辦理納稅申報和報送納稅資料的違法記錄，被國家稅務(wù)總局舟山市稅務(wù)局第一稅務(wù)分局處以50元的罰款。根據(jù)《中華人民共和國稅收征收管理法》第六十二條的規(guī)定：“納稅人未按照規(guī)定的期限辦理納稅申報和報送納稅資料的……由稅務(wù)機(jī)關(guān)責(zé)令限期改正，可以處二千元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，可以處二千元以上一萬元以下的罰款。”上述罰款金額未達(dá)2,000元，金額較小，不屬于《中華人民共和國稅收征收管理法》認(rèn)定的“情節(jié)嚴(yán)重”的情形，不屬于重大違法違規(guī)行為。
4、寧波遠(yuǎn)洋行政處罰
根據(jù)中華人民共和國曹妃甸海事局（以下簡稱“曹妃甸海事局”）出具的《海事行政處罰決定書》（海事罰字【2021】040401010311），2021年8月31日，曹妃甸海事局執(zhí)法人員在曹妃甸二期805泊位對寧波遠(yuǎn)洋所屬的“聯(lián)合17”輪檢查時，發(fā)現(xiàn)當(dāng)事人未按照規(guī)定保存2021年6月29日120#燃油樣品，上述行為違反了《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第二十八條第二款的規(guī)定。根據(jù)《防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》第六十二條第（四）項(xiàng)的規(guī)定，曹妃甸海事局決定給予當(dāng)事人寧波遠(yuǎn)洋罰款4,000元的行政處罰。寧波遠(yuǎn)洋已及時足額繳納了前述款項(xiàng)。
5宗尚未了結(jié)訴訟、仲裁
截至招股說明書簽署日，寧波遠(yuǎn)洋尚未了結(jié)的訴訟、仲裁共有5宗。
1、遼寧良圣通商貿(mào)有限公司與遠(yuǎn)洋有限、營口佳納物流有限公司與中糧招商局（深圳）糧食電子交易中心有限公司海上貨物運(yùn)輸侵權(quán)責(zé)任糾紛案
遼寧良圣通商貿(mào)有限公司（以下簡稱“良圣通公司”）系糧食貿(mào)易商，在2018年2月25日至3月20日期間，分別向林桂英等主體共計采購玉米22,042.24噸，共計裝載832個集裝箱。良圣通公司委托中糧招商局（深圳）糧食電子交易中心有限公司（以下簡稱“中糧公司”）進(jìn)行租船訂艙將貨物由起運(yùn)港營口鲅魚圈港，經(jīng)海運(yùn)運(yùn)送至目的港寧波港。中糧公司接受委托后，轉(zhuǎn)托給營口佳納物流有限公司（以下簡稱“佳納公司”）進(jìn)行訂艙，佳納公司接受委托后，向遠(yuǎn)洋有限訂艙進(jìn)行實(shí)際承運(yùn)。貨到目的港后，中糧公司向佳納公司發(fā)出放貨通知，佳納公司再根據(jù)該通知指示遠(yuǎn)洋有限放貨，收貨人方能提取貨物。
案涉832個集裝箱到達(dá)目的港后，佳納公司根據(jù)中糧公司的書面放貨指令，完成放貨436個集裝箱，共計放貨11,605.265噸。其他396個集裝箱，共計貨物10,436.97噸（采購貨值20,203,595.85元），良圣通公司稱遠(yuǎn)洋有限在未接到佳納公司放貨通知的情況下“違規(guī)放貨”，致使良圣通公司貨物被提走，無法收回貨款。
良圣通公司向大連海事法院提起訴訟，請求判令：一、佳納公司和遠(yuǎn)洋有限連帶賠償貨物價值損失20,203,595.85元；二、佳納公司和遠(yuǎn)洋有限承擔(dān)案件訴訟費(fèi)等司法費(fèi)用。
2019年3月22日，大連海事法院作出（2018）遼72民初523號民事判決書，判決遠(yuǎn)洋有限于判決生效之日起十日內(nèi)賠償原告良圣通公司貨物損失款20,203,595.85元，案件受理費(fèi)142,817元由遠(yuǎn)洋有限負(fù)擔(dān)。
遠(yuǎn)洋有限不服判決，向遼寧省高院上訴。遼寧省高級人民法院于2019年9月9日作出（2019）遼民終1063號民事裁定書，裁定撤銷（2018）遼72民初523號民事判決書，發(fā)回重審。
2020年12月31日，大連海事法院作出（2020）遼72民初60號民事判決書，判決遠(yuǎn)洋有限于判決生效之日起十日內(nèi)賠償良圣通貨損1,979.8253萬元，案件受理費(fèi)142,817元，由被告遠(yuǎn)洋有限承擔(dān)139,925元，原告良圣通公司承擔(dān)2,892元。
2021年1月，遠(yuǎn)洋有限向遼寧省高院提起上訴。
2021年11月18日，遼寧省高院作出（2021）遼民終973號民事裁定書，裁定撤銷（2020）遼72民初60號民事判決書，發(fā)回重審。
截至招股說明書簽署日，該案件仍在審理過程中。
2、遠(yuǎn)洋有限與洋浦中良海運(yùn)有限公司通海水域貨物運(yùn)輸合同糾紛案
2018年1月1日，遠(yuǎn)洋有限與洋浦中良海運(yùn)有限公司（以下簡稱“洋浦中良”）簽署《內(nèi)貿(mào)支線運(yùn)輸協(xié)議》，約定由遠(yuǎn)洋有限為洋浦中良提供國內(nèi)港口集裝箱班輪支線運(yùn)輸服務(wù)，協(xié)議期限為2018年1月1日至12月31日。該協(xié)議約定洋浦中良應(yīng)在確認(rèn)對賬單后30個日歷日內(nèi)付清相應(yīng)費(fèi)用。逾期支付的，洋浦中良應(yīng)按逾期支付費(fèi)用金額日千分之一支付違約金，且遠(yuǎn)洋有限有權(quán)拒絕向洋浦中良交付協(xié)議項(xiàng)下的任何集裝箱、貨物。協(xié)議簽訂后，遠(yuǎn)洋有限依約為洋浦中良提供了支線運(yùn)輸服務(wù)，但自2018年4月起洋浦中良未向遠(yuǎn)洋有限支付費(fèi)用，構(gòu)成違約。
2018年6月15日，遠(yuǎn)洋有限向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V訟請求：一、解除原被告雙方簽署的運(yùn)輸協(xié)議，二、被告支付拖欠運(yùn)輸費(fèi)1,713,295元及逾期違約金13,000.32元；三、確認(rèn)被告委托其承運(yùn)的452個集裝箱享有留置權(quán)。后經(jīng)兩次變更訴訟請求，2019年2月23日，遠(yuǎn)洋有限請求寧波海事法院判令：一、洋浦中良支付拖欠款項(xiàng)1,696,040元及相應(yīng)違約金13,000.32元；二、洋浦中良承擔(dān)原告支付的公證費(fèi)4,000元、律師費(fèi)40,673元；三、確認(rèn)遠(yuǎn)洋有限就上述債權(quán)中最后一個航次運(yùn)費(fèi)24,640元及相應(yīng)的滯納金對洋浦中良委托保管42個集裝箱享有留置權(quán)。
2019年4月22日，寧波海事法院做出（2018）浙72民初1051號民事判決書，判決如下：一、洋浦中良于判決生效后十日內(nèi)支付遠(yuǎn)洋有限運(yùn)費(fèi)1,696,040元及相應(yīng)違約金13,000.32元；二、洋浦中良于判決生效后十日內(nèi)賠償遠(yuǎn)洋有限公證費(fèi)4,000元、律師費(fèi)40,673元；三、遠(yuǎn)洋有限就上述第一項(xiàng)債權(quán)中最后一個航次運(yùn)費(fèi)24,640元對洋浦中良現(xiàn)存放于世航乍浦的42個集裝箱享有留置權(quán)；四、駁回遠(yuǎn)洋有限的其他訴訟請求。案件受理費(fèi)人民幣20,337元，財產(chǎn)保全費(fèi)5,000元，合計25,337元，由被告洋浦中良承擔(dān)。
2021年6月17日，寧波海事法院做出（2021）浙72執(zhí)249號的執(zhí)行決定書，決定將洋浦中良納入失信被執(zhí)行人名單。截至本招股說明書簽署日，該案仍在執(zhí)行中。
3、船貨代公司與洋浦中良海運(yùn)有限公司海事海商糾紛案
2016年12月31日，船貨代公司與洋浦中良簽訂集裝箱堆存保管協(xié)議，約定由船貨代公司為洋浦中良提供集裝箱堆存、進(jìn)出、修理、清洗等服務(wù)，洋浦中良逾期支付相關(guān)款項(xiàng)或出現(xiàn)任何其他違約行為，船貨代公司有權(quán)留置洋浦中良集裝箱、終止服務(wù)或拒絕辦理提箱業(yè)務(wù)，并自對方應(yīng)支付之日起按日計收未付總額萬分之二的逾期支付違約金；經(jīng)催告15天內(nèi)仍未付清相關(guān)款項(xiàng)及逾期付款違約金或仍未消除其他違約行為影響并進(jìn)行違約賠償，則船貨代公司有權(quán)直接拍賣、變賣留置的集裝箱，并對拍賣、變賣所得價款享有優(yōu)先受償權(quán)；協(xié)議有效期為2017年1月1日至2017年12月31日。2017年11月、12月修理費(fèi)分別為61,667元、49,316元，洋浦中良分別于2017年12月29日、2018年1月18日簽收發(fā)票。2017年度，船貨代公司另為洋浦中良修理153個發(fā)生事故集裝箱，產(chǎn)生修理費(fèi)271,029元。洋浦中良拖欠各項(xiàng)費(fèi)用合計382,012元。
2018年6月25日，船貨代公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V訟請求：一、判令洋浦中良支付拖欠款項(xiàng)382,012元及違約金3,551.49元；二、確認(rèn)其對洋浦中良的109個集裝箱享有留置權(quán)。經(jīng)多次變更訴訟請求，2019年4月22日，船貨代公司請求寧波海事法院判令洋浦中良支付拖欠款項(xiàng)382,012元及滯納金3,087.83元。
2019年4月26日，寧波海事法院做出（2018）浙72民初1104號民事判決書，判決如下：被告洋浦中良于本判決生效之日起十日內(nèi)支付船貨代公司修理費(fèi)382,012元及相應(yīng)違約金。案件受理費(fèi)7,083元，由洋浦中良承擔(dān)。
2021年6月17日，寧波海事法院做出（2021）浙72執(zhí)250號的執(zhí)行決定書，決定將洋浦中良納入失信被執(zhí)行人名單。截至本招股說明書簽署日，該案仍在執(zhí)行中。
4、船貨代公司與洋浦中良海運(yùn)有限公司海事海商糾紛案
2016年12月31日，船貨代公司與洋浦中良簽訂集裝箱堆存保管協(xié)議，約定由船貨代公司為洋浦中良提供集裝箱堆存、進(jìn)出、修理、清洗等服務(wù)，洋浦中良逾期支付相關(guān)款項(xiàng)或出現(xiàn)任何其他違約行為，船貨代公司有權(quán)留置洋浦中良集裝箱、終止服務(wù)或拒絕辦理提箱業(yè)務(wù)，并自對方應(yīng)支付之日起按日計收未付總額萬分之二的逾期支付違約金；經(jīng)催告15天內(nèi)仍未付清相關(guān)款項(xiàng)及逾期付款違約金或仍未消除其他違約行為影響并進(jìn)行違約賠償，則船貨代公司有權(quán)直接拍賣、變賣留置的集裝箱，并對拍賣、變賣所得價款享有優(yōu)先受償權(quán)；協(xié)議有效期為2017年1月1日至2017年12月31日。雙方就2018年合作事宜未簽訂書面協(xié)議，但船貨代公司繼續(xù)為洋浦中良提供相關(guān)服務(wù)，修理集裝箱前均向洋浦中良出具估價單并由洋浦中良簽字確認(rèn)。2018年1月至6月，洋浦中良共拖欠遠(yuǎn)洋有限修理費(fèi)合計296,005元。2017年10月至2018年6月，洋浦中良現(xiàn)留存在鎮(zhèn)海物流堆場的33個集裝箱產(chǎn)生修理費(fèi)2,527元、堆存費(fèi)2,136元。
2018年6月25日，船貨代公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V訟請求：一、判令洋浦中良支付拖欠款項(xiàng)296,005元及違約金2,556.15元；二、確認(rèn)其對洋浦中良的109個集裝箱享有留置權(quán)。后經(jīng)多次變更訴訟請求后，2019年4月23日，船貨代公司請求寧波海事法院判令：一、洋浦中良支付拖欠款項(xiàng)296,005元及滯納金2,264.01元；二、洋浦中良支付位于鎮(zhèn)海物流堆場的109個集裝箱的堆存費(fèi)6,811元；三、確認(rèn)最后一次修理費(fèi)用2,527元及相應(yīng)的滯納金，以及位于鎮(zhèn)海物流堆場的33個集裝箱的堆存費(fèi)，并請求對留存的33個集裝箱享有留置權(quán)，有權(quán)以該集裝箱折現(xiàn)、拍賣、變賣價款優(yōu)先受償。
2019年4月26日，寧波海事法院做出（2018）浙72民初1103號民事判決書，判決：一、洋浦中良于本判決生效之日起十日內(nèi)支付船貨代公司修理費(fèi)296,005元及相應(yīng)利息；二、洋浦中良于本判決生效之日起十日內(nèi)支付船貨代公司堆存費(fèi)6,811元；三、確認(rèn)船貨代公司就修理費(fèi)2,527元及相應(yīng)利息、堆存費(fèi)2,136元對案涉33個集裝箱享有留置權(quán)；四、駁回船貨代公司其余訴訟請求。案件受理費(fèi)5,778元，由洋浦中良承擔(dān)。
2021年6月17日，寧波海事法院做出（2021）浙72執(zhí)249號的執(zhí)行決定書，決定將洋浦中良納入失信被執(zhí)行人名單。截至招股說明書簽署日，該案仍在執(zhí)行中。
5、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司與被告寧波港船務(wù)貨運(yùn)代理有限公司、浙江海港融資租賃有限公司、武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司通海水域貨物運(yùn)輸合同糾紛案
2021年3月26日，寶武原料供應(yīng)有限公司代表寶山鋼鐵股份有限公司與船貨代公司簽訂了《物品/服務(wù)買賣合同》（實(shí)際內(nèi)容為運(yùn)輸合同），約定由船貨代公司派船從鐵礦石國內(nèi)沿海港口（以舟山區(qū)域的馬跡山和舟山武港為主）運(yùn)往梅鋼（南京）原料碼頭，年運(yùn)輸數(shù)量200萬噸，合同還約定因船貨代公司原因未履行合同義務(wù)給寶山鋼鐵股份有限公司造成損失的，船貨代公司應(yīng)相應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。2021年5月24日，船貨代公司派遣浙江海港融資租賃有限公司所有武漢創(chuàng)新江海運(yùn)輸有限公司租賃的“創(chuàng)新8”輪運(yùn)輸鐵礦石，“創(chuàng)新8”輪于2021年5月29日在舟山鼠浪湖裝載鐵礦石后起運(yùn)。2021年5月29日，“創(chuàng)新8”輪航行至嵊泗白節(jié)山水域時，與“一鋼物貿(mào)20”輪發(fā)生碰撞事故，造成“創(chuàng)新8”輪進(jìn)水沉沒，13579噸卡粉也隨船沉沒。中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司是該批貨物的保險人，寶山鋼鐵股份有限公司是該批貨物的被保險人。
沉船事故發(fā)生后，寶山鋼鐵股份有限公司與上海炬遠(yuǎn)實(shí)業(yè)有限公司簽訂了《商品買賣合同》，按該批貨物水下現(xiàn)狀以4,500,000元轉(zhuǎn)賣了該批沉沒貨物。
中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司向被保險人寶山鋼鐵股份有限公司支付了保險賠款人民幣17,433,559.87元，取得了代位求償權(quán)。
2021年8月30日，中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司上海分公司向?qū)幉êＪ路ㄔ禾岢鲈V訟請求：一、請求貴院判令三被告連帶賠償原告貨物損失人民幣17,433,559.87元及自2021年8月27日起至判決生效日之間的利息，利率按同期全國銀行間同業(yè)拆借中心公布的貸款市場報價利率計算；二、判令本案訴訟費(fèi)用由三被告承擔(dān)。
2021年9月14日，寧波海事法院出具2021浙72民初1694號案件的《出庭通知書》，定于2021年10月26日開庭。
截至招股說明書簽署日，該案仍在審理中。（來源： 中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
