小小鏡頭讓手機(jī)秒變VR取景器

　　提起VR，許多人的第一反應(yīng)也許是“VR眼鏡”或其他體感設(shè)備，事實上，VR的內(nèi)容即全景視頻才是其生命力所在。廈企馬克艾斯信息科技研發(fā)出一款讓手機(jī)秒變VR相機(jī)的親民黑科技——全景VR取像器“馬克小V”。

　　實際上，“馬克小V”已經(jīng)在全球VR圈內(nèi)小有名氣。記者將這個重量只有30克的取像器裝在手機(jī)上，不需要轉(zhuǎn)動身體或手機(jī)，打開配套軟件就能一鍵拍攝與播放360度全景影像。這個“神器”包含了該公司CEO陳武雄博士留英讀博期間的部分研究成果:光學(xué)取像元件以及影像拆解與堆疊技術(shù)。

　　往常，制作VR內(nèi)容大多使用專業(yè)多鏡頭相機(jī)，需要將每個鏡頭拍攝到不同角度的視頻，運(yùn)用后期拼接手段制成全景視頻，常常出現(xiàn)接縫、錯位的尷尬，而“馬克小V”根本不擔(dān)心此類問題。“它是全球首款采用單鏡頭取像技術(shù)的全景VR取像器，機(jī)身內(nèi)置的光學(xué)取像元件將周圍景象取進(jìn)取像器中，通過折射把光線匯聚進(jìn)入手機(jī)鏡頭。”陳武雄向記者介紹說，手機(jī)鏡頭取到景之后，通過后期軟件轉(zhuǎn)為清晰的全景影像，過程只需0.033秒。與市面上傳統(tǒng)VR相機(jī)相比，它還具有不用電池、全身防水等優(yōu)點。

　　其實這項技術(shù)沒有看起來那么簡單，除了需要硬件方面的支持以外，后期軟件如何處理也非常關(guān)鍵。陳武雄介紹，由于取像器是通過其機(jī)身內(nèi)的高多曲度光學(xué)取像元件一次取周圍環(huán)景到手機(jī)內(nèi)，所以后期并不是采用拼接技術(shù)，而是一個叫“影像拆解與堆疊技術(shù)”的演算法。有了這個演算法，可以將取像元件取進(jìn)的圓形景象快速轉(zhuǎn)換成矩形影像，在手機(jī)上實時瀏覽周圍景象不會卡，視頻實現(xiàn)真正的無接縫、無錯位、無扭曲。這個演算法和取像元件均獲得了國際ICDIP數(shù)位影像處理研討會技術(shù)委員會的認(rèn)證，是國內(nèi)第一家擁有自己核心技術(shù)的VR產(chǎn)業(yè)公司，讓世界為之驚艷。

　　作為一個主要面對大眾消費(fèi)者的產(chǎn)品，“馬克小V”有自己獨特的定位。陳武雄表示，希望能借由這款產(chǎn)品將VR帶進(jìn)尋常百姓家，讓國內(nèi)VR企業(yè)更加注重創(chuàng)新技術(shù)，也讓世界看到中國創(chuàng)造的力量。“最適合大眾智能手機(jī)的親民設(shè)備才是讓VR普及的突破口。”有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

　　40公斤級無人機(jī)能“救命”

　　在您的腦海中，無人機(jī)該是什么樣？搭載導(dǎo)彈的軍用機(jī)？迷你航拍的消費(fèi)機(jī)？還是噴灑農(nóng)藥的服務(wù)機(jī)？我市一家年輕的無人飛行器企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)了垂直起降固定翼無人機(jī)，這種將民用多旋翼無人機(jī)垂直起降功能“移植”到固定翼無人機(jī)上的無人機(jī)新機(jī)種，不僅結(jié)合了固定翼飛機(jī)續(xù)航時間長的優(yōu)點，還解決了起飛降落麻煩需要跑道的痛點，可用于海上搜救等。

　　在第十九屆高交會以及去年在北京舉辦的第八屆中國國際無人系統(tǒng)成果交易展示會上，廈門漢飛鷹航空科技有限公司研制的“海騎兵”工業(yè)級油電混合垂直起降復(fù)合翼無人機(jī)十分引人注目。記者在位于同安區(qū)的漢飛鷹研發(fā)中心看到了這款“巨無霸”無人機(jī)——全機(jī)長2米，翼展寬有3.7米，重量達(dá)到了40公斤——據(jù)說，這在目前已投入使用的同類機(jī)型中起飛重量全國領(lǐng)先。之所以被稱為“海騎兵”，企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，該機(jī)可服務(wù)于海事搜救、漁業(yè)探測、警用安防、環(huán)保監(jiān)測等領(lǐng)域，可以在移動中的甲板上高精度垂直起降，還能通過與巡邏船艦互聯(lián)形成海陸空三維一體的動態(tài)監(jiān)管網(wǎng)。

　　雖然是一家初創(chuàng)僅一年的公司，但他們的技術(shù)團(tuán)隊均來自中國航空航天最高學(xué)府和院校，還有具備多年參與研制國內(nèi)頂尖無人軍用機(jī)經(jīng)驗的核心研發(fā)團(tuán)隊，技術(shù)已較為成熟。據(jù)介紹，“海騎兵”的最大飛行時速為180公里，在油動狀態(tài)下具有6小時的留空能力。其懸停動力采用的是“四軸八槳”設(shè)計，有良好的抗風(fēng)性和飛行穩(wěn)定性，在單電機(jī)故障的情況下仍能安全迫降，也正因為如此，“海騎兵”從誕生試飛測試至今，5架飛機(jī)成功實現(xiàn)垂直起降600余架次，也是國內(nèi)唯一一家新機(jī)飛行超過200小時實現(xiàn)零事故的企業(yè)。目前，他們正設(shè)計一款重量為100公斤-150公斤級的同類無人機(jī)，預(yù)計于今年內(nèi)面世。