臺(tái)海網(wǎng)12月6日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 梁靜 通訊員 翁望志）在行駛至路口前，車輛就能與交通信號(hào)燈提前實(shí)現(xiàn)“溝通”，并告知駕駛?cè)藛T變換紅綠燈的倒計(jì)時(shí)，以減少闖紅燈的幾率，也為心急的司機(jī)“減減速”，同時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
這是廈門理工學(xué)院數(shù)字創(chuàng)意學(xué)院大四學(xué)生潘陽(yáng)的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——“基于云計(jì)算的交通大數(shù)據(jù)運(yùn)用”的核心技術(shù)之一。近日，該項(xiàng)目獲中國(guó)（廈門）“夢(mèng)想工場(chǎng)”青年科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽成長(zhǎng)組金獎(jiǎng)。值得一提的是，該項(xiàng)目目前已融資上千萬(wàn)元，估值達(dá)到1500萬(wàn)元。
據(jù)潘陽(yáng)介紹，目前城市的交通信號(hào)燈由城市交通指揮中心控制，而他們的技術(shù)是通過(guò)云端將交通指揮中心的數(shù)據(jù)傳輸?shù)杰囕v中，并借助車輛儀表盤、顯示屏或手機(jī)客戶端等設(shè)備呈現(xiàn)給車主。潘陽(yáng)說(shuō)，若系統(tǒng)判定車輛無(wú)法在信號(hào)燈變紅之前通過(guò)，車輛就可以提前減速慢行。如果實(shí)在避不開(kāi)紅燈，在通過(guò)路口時(shí)系統(tǒng)也會(huì)顯示紅燈變綠燈的倒計(jì)時(shí)數(shù)字，方便車主了解等待的大致時(shí)間。
同時(shí)，城市的交通指揮中心不僅可以向外發(fā)送數(shù)據(jù)，還可以接收城市道路的實(shí)時(shí)交通狀況，并根據(jù)當(dāng)下的交通狀況來(lái)及時(shí)調(diào)整交通信號(hào)燈變紅或變綠的時(shí)間。
據(jù)介紹，目前該項(xiàng)技術(shù)已在美國(guó)的五個(gè)城市展開(kāi)了試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)測(cè)試，明年美國(guó)版的奧迪A4和Q7將會(huì)搭載這項(xiàng)技術(shù)。
