臺(tái)海網(wǎng)1月3日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 沈華鈴） 地鐵不僅是城市重要的交通工具，也是展現(xiàn)城市文化底蘊(yùn)、傳播城市文明的重要平臺(tái)，眼下，廈門(mén)地鐵尚處于大規(guī)模建設(shè)階段，地鐵公共文化建設(shè)尚未系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、立體化。
在即將召開(kāi)的廈門(mén)“兩會(huì)”上，廈門(mén)市政協(xié)文史委、民進(jìn)廈門(mén)市委準(zhǔn)備聯(lián)合提交《關(guān)于廈門(mén)地鐵公共文化建設(shè)的建議》的提案，建議籌劃創(chuàng)辦“廈門(mén)地鐵文化節(jié)”，此外還建議單獨(dú)發(fā)行全域旅游主題地鐵卡。
現(xiàn)狀：地鐵公共文化建設(shè)尚未系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化
輕盈的燕尾形狀雨篷、閩南古厝的磚紅色，廈門(mén)在地鐵規(guī)劃建設(shè)初期即高度重視地鐵與城市傳統(tǒng)文化的融合，在站點(diǎn)的建設(shè)風(fēng)格上充分體現(xiàn)出閩南建筑風(fēng)情，而且每條線路設(shè)計(jì)規(guī)劃中都賦予各自鮮明的主題色彩。不過(guò)，由于廈門(mén)地鐵尚處于大規(guī)模規(guī)劃建設(shè)階段，地鐵公共文化建設(shè)還難以形成系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、立體化的整體推進(jìn)格局。而站點(diǎn)建筑風(fēng)格、站內(nèi)藝術(shù)裝飾作為靜態(tài)視覺(jué)符號(hào)展示，只是地鐵作為文化公共空間存在的一種模式，作為城市公共文化演繹的公共文化空間和重要載體的功能尚待充分挖掘。
據(jù)民進(jìn)廈門(mén)市委介紹，為促進(jìn)地鐵文化與城市文化發(fā)展相互交融，實(shí)現(xiàn)地鐵經(jīng)濟(jì)社會(huì)綜合效益最大化，上海市近年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)《上海地鐵公共文化建設(shè)“十三五”規(guī)劃行動(dòng)綱要（2016-2020年）》等指導(dǎo)性文件，推出了地鐵藝術(shù)展、詩(shī)歌、視頻等地鐵公共文化項(xiàng)目，并建立多個(gè)主題藝術(shù)車站，開(kāi)行主題文化列車，對(duì)市民的文化藝術(shù)熏陶具有正面影響，也產(chǎn)生了積極的社會(huì)效應(yīng)。
建議：制定地鐵文化建設(shè)方案，創(chuàng)辦地鐵文化節(jié)
提案建議，應(yīng)該統(tǒng)籌制定廈門(mén)地鐵公共文化建設(shè)方案，將靜態(tài)的公共藝術(shù)與動(dòng)態(tài)的文化傳播融為一體，借助地鐵平臺(tái)深度展示地方文化底蘊(yùn)，將廈門(mén)地鐵真正打造成為城市文化發(fā)展的展示平臺(tái)和創(chuàng)新基地，群眾性文藝活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分。
首先，制定《廈門(mén)地鐵公共文化建設(shè)方案》，前瞻性規(guī)劃布局地鐵公共文化陣地建設(shè)，將公共文化陣地的選址規(guī)劃和空間設(shè)計(jì)與新線建設(shè)緊密結(jié)合，與車站周邊環(huán)境緊密結(jié)合，與地面地標(biāo)性建筑、歷史文脈緊密結(jié)合。
其次，策劃創(chuàng)辦“廈門(mén)地鐵文化節(jié)”，開(kāi)辦地鐵音樂(lè)角、文化長(zhǎng)廊、藝術(shù)展演、開(kāi)展公益主題文化活動(dòng)等系列活動(dòng)，地鐵搭臺(tái)、文化唱戲，使廈門(mén)地鐵公共文化成為“城市文化的新品牌，公共藝術(shù)的新空間，群眾文藝的新平臺(tái)，社會(huì)文明的新能量”。
提案還建議，將地鐵公共文化建設(shè)與本土文化展示相結(jié)合。如借鑒武漢地鐵詩(shī)歌節(jié)的形式，展示廈門(mén)詩(shī)歌文化，重點(diǎn)介紹魯黎、舒婷、謝春池等廈門(mén)本土詩(shī)人，以及北島、余光中、席慕容等曾在廈駐足寫(xiě)作的詩(shī)人。
另外，建議在“廈門(mén)市旅游年卡與戶外運(yùn)動(dòng)卡”中增加綁定地鐵乘坐功能，刺激旅游年卡的消費(fèi)功能。或針對(duì)外地游客，采用地鐵卡與景區(qū)門(mén)票套裝的形式，單獨(dú)發(fā)行全域旅游主題地鐵卡，使門(mén)票套裝同時(shí)綁定地鐵票和景區(qū)門(mén)票，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)與旅行消費(fèi)相結(jié)合。
