鋪軌
1號線已完成88%的鋪軌
截至2016年底，地鐵1號線基本實現(xiàn)洞通，各參建單位加快建設(shè)步伐，提前縮小圍擋，實現(xiàn)還路于民，大大緩解了市區(qū)主干道的交通壓力。
地鐵2號線建設(shè)全面鋪開，已有8臺盾構(gòu)機下井掘進；3號線正在開展交通疏解、綠化遷移工作；4號線控制性工程開展圍護結(jié)構(gòu)及隧道施工；6號線控制性工程開工。
為保障工期，1號線在土建施工的同時，機電安裝交叉進行，20個站點開始機電安裝和車站裝修。鋪軌完成文灶站至巖內(nèi)北廣場站共計56公里，占全線的88%。據(jù)悉，剩余7公里分布在鎮(zhèn)海路站至文灶站，春節(jié)期間，各承建單位將加班加點推進。
車站
出入口就像一座閩南古厝
廈門地鐵出入口，很美——通透明亮的玻璃立面，輕盈的燕尾形狀雨篷，搭配上閩南古厝的磚紅色。首個地鐵出入口“樣板工程”已建成，位于地鐵1號線巖內(nèi)站，1號線的其他出入口將在今年內(nèi)集中施工。
據(jù)了解，設(shè)計師從閩南古厝建筑提取基本的設(shè)計符號，將古厝屋脊的曲線形態(tài)抽象簡化；色彩上，將古厝的磚紅色作為出入口雨篷的主要色彩。
按照計劃，至2020年，廈門地鐵1、2、3、4號線300多個出入口，將全部采用這樣的造型。其中，1號線共24個車站，將有100多個出入口，每個車站至少3個出入口，人流量大或換乘的站點，出入口相對較多。
比如，地鐵呂厝站是1號線和2號線的換乘站，周邊人流量也比較大，它共有11個出入口，是1號線全線出入口最多的站點。
此外，廈門地鐵每條線路都將有一個屬于自己的顏色。目前的設(shè)計規(guī)劃為1號線“閩南紅”、2號線“鷺島綠”、3號線“云天青”、4號線“蔚海藍”。
