“體驗(yàn)度”增強(qiáng)

　　內(nèi)涵更豐富  游客選擇更多

　　“舒適度”提升的同時(shí)，游客“體驗(yàn)度”也增強(qiáng)了。

　　以前，根據(jù)客流分布，溫馨天天游國(guó)際旅行社將講解員全線“壓陣”在鋼琴碼頭一帶?！昂骄€調(diào)整后，我們改變了講解員的分布?！睖剀疤焯煊呜?fù)責(zé)人吳良勇說，目前講解員的配比是5∶5——一半在三丘田碼頭，一半在內(nèi)厝澳碼頭?！耙郧拔覀冡槍?duì)人文景觀的游覽線路，基本就在龍頭片區(qū)，看萬國(guó)建筑群?，F(xiàn)在開始更多地涉足更有閩南風(fēng)味的內(nèi)厝澳居民區(qū)，種德宮、宮保第、筆山洞等，都很受歡迎?！?/P>

　　幾乎每家旅行社都根據(jù)航線調(diào)整設(shè)計(jì)出了新的游覽線路。廈門春輝國(guó)旅導(dǎo)領(lǐng)部副經(jīng)理李敏說，現(xiàn)在，導(dǎo)游要根據(jù)上島時(shí)間、上島碼頭、團(tuán)友偏好設(shè)計(jì)不同的路線，“貝殼博物館——美華浴場(chǎng)——盧戇章像——百鳥園——菽莊花園”這條圍繞內(nèi)厝澳碼頭設(shè)計(jì)的新線路，正在成為新的“經(jīng)典款”。

　　航線調(diào)整，讓鼓浪嶼以一個(gè)更完全的姿態(tài)展現(xiàn)給游客，也讓游客得以從更多層次體驗(yàn)小島的魅力所在。“旅游內(nèi)涵更豐富、選擇更多元，游客的‘體驗(yàn)度’增強(qiáng)了?！眳橇加抡f。

　　“通行力”提高

　　車流量降低 鷺江道變通暢

　　鷺江道也是航線調(diào)整最直接“受益者”之一。

　　先看一組記者從市交警支隊(duì)科技處得到的數(shù)據(jù):航線調(diào)整前一周（去年10月13日至10月19日），鷺江道周通行量25197車次；航線調(diào)整后不久，去年11月10日至11月16日，鷺江道周通行量下降至21557車次；到了最近，本月6日至12日，鷺江道周通行量回升到25282車次。

　　現(xiàn)在的通行量與航線調(diào)整前看似相當(dāng)，但兩者的“通行力”卻不可同日而語(yǔ)。思明交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)吳兆昆介紹，航線調(diào)整前鷺江道“逢高峰必堵”的原因主要有兩個(gè):一是大車多，經(jīng)?！按筌囈徽{(diào)頭，小車堵一排”；二是游客多，嚴(yán)重影響車輛通行。而現(xiàn)在，兩大堵因都已大幅減少。按照吳兆昆的話說，“‘通行力’提高多了。”

　　其實(shí)，通行量“先降后升”的背后，也折射出本地車主對(duì)鷺江道重拾信心——航線調(diào)整初期，旅游大巴少了，自駕游也轉(zhuǎn)移到東渡了，通行量降低；不久后，本地車主漸漸發(fā)現(xiàn)了鷺江道的通暢，鷺江道吸引來了越來越多的本地車主。在鼓浪嶼經(jīng)營(yíng)旅游服務(wù)的市民陳永林就說，他家住東渡，雖然有車，但以往少用于上班?，F(xiàn)在道路通暢了，車位也多了，陳永林愉快地開車上班了。

　　觀點(diǎn)

　　盤活廈門島內(nèi)交通

　　航線調(diào)整打基礎(chǔ)

　　“航線調(diào)整不僅讓鷺江道治堵成效初顯，更為今后盤活廈門島內(nèi)，尤其是老市區(qū)的交通打下基礎(chǔ)?！奔来髮W(xué)教授、交通問題專家林地球分析，鷺江道直接連接輪渡碼頭與中山路、廈大片區(qū)與廈禾路，是廈門老市區(qū)最繁忙也最核心的路段，早在六年前，“鷺江道地下工程”就曾被列入市重點(diǎn)前期項(xiàng)目，但遲遲未動(dòng)工，很大一部分原因就在于“鷺江道承載太多，一旦開建，會(huì)像蝴蝶效應(yīng)一樣隨時(shí)引發(fā)全城大堵車?！币虼耍骄€調(diào)整在還鷺江道通暢的同時(shí)，更為今后廈門的交通發(fā)展，埋下了伏筆。