鐵路建設(shè)
將開通廈新歐貨運(yùn)班次
晨報(bào)記者：福廈高鐵建設(shè)籌備得如何，今年有什么規(guī)劃？
阮躍國(guó)：我們將抓緊推進(jìn)北站動(dòng)車運(yùn)用所和“普速出島”配套工程建設(shè)。目前，動(dòng)車抵達(dá)廈門后無(wú)法檢修，只能開到福州檢修，這制約著廈門始發(fā)動(dòng)車的趟數(shù)。同時(shí)，2016年工程建成后，普速列車將全部出島，移至北站運(yùn)營(yíng)，具備開行更多廈門始發(fā)動(dòng)車的條件。
另外，今年將重點(diǎn)開展兩項(xiàng)重大鐵路規(guī)劃研究：一個(gè)項(xiàng)目是福廈高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，遠(yuǎn)高于現(xiàn)有福廈鐵路200公里的時(shí)速，從廈門到福州今后將更快捷。結(jié)合福廈高鐵前期研究，還將開展廈門東站規(guī)劃選址工作，廈門有望再建一個(gè)火車站。
另一個(gè)項(xiàng)目是吉（安）永（安）泉（州）鐵路廈門支線，這條通道對(duì)廈門鐵路物流建設(shè)將起到重大作用，它是廈門進(jìn)入經(jīng)濟(jì)腹地的“主動(dòng)脈”。
晨報(bào)記者：今年鐵路物流將有哪些突破？
阮躍國(guó)：前場(chǎng)物流園建成后，今年，我們要打造海上絲綢之路的貨運(yùn)通道，開通廈新歐貨運(yùn)班次，比現(xiàn)在走海運(yùn)將節(jié)省一半的時(shí)間。也是說(shuō)，由廈門始發(fā)的貨運(yùn)列車，通過(guò)歐亞大陸，最終進(jìn)入德國(guó)漢堡等地，它將成為廈門到歐洲的第一條鐵路貨運(yùn)通道。目前已有不少?gòu)B門和歐洲的企業(yè)對(duì)此感興趣。
公交規(guī)劃
建公交專用道島外先行
晨報(bào)記者：公交專用道已提出了多年，今年有什么計(jì)劃？
阮躍國(guó)：我們一直提倡公交優(yōu)先。公交快不起來(lái)，老百姓就不愛坐?，F(xiàn)在每天至少有32萬(wàn)人次坐BRT，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了BRT設(shè)計(jì)的承載能力。可是為什么大家仍然喜歡坐？就是因?yàn)锽RT準(zhǔn)點(diǎn)、不堵車，由此可見，公交專用道建設(shè)十分必要。
此前，我們?cè)趰u內(nèi)規(guī)劃建設(shè)“兩橫兩縱”的公交專用道，但公交專用道建設(shè)面臨地鐵施工問(wèn)題，因此，現(xiàn)階段我們提議，公交專用道能否島外先行？在島外還不擁堵的情況下，先規(guī)劃建設(shè)公交專用道，例如，在海滄區(qū)或集美區(qū)先行規(guī)劃建設(shè)。
提出建設(shè)公交專用道以來(lái)，還面臨體制問(wèn)題。城市道路的業(yè)主單位有很多，如市政部門、公路部門等。誰(shuí)能牽頭當(dāng)公交專用道的業(yè)主單位？這方面存在很大爭(zhēng)議。
建成后，如果執(zhí)法抓拍跟不上，公交專用道也會(huì)形同虛設(shè)。湖濱南路原來(lái)規(guī)劃有一條公交專用道，但由于監(jiān)管力度不夠，自行車、小車現(xiàn)在都可以走，已達(dá)不到最初的規(guī)劃效果。
基礎(chǔ)建設(shè)
加快建島外環(huán)山風(fēng)景道
晨報(bào)記者：還有哪些基礎(chǔ)設(shè)施將在今年完善？
阮躍國(guó)：結(jié)合“美麗廈門”建設(shè)，今年我們將加快島外環(huán)山風(fēng)景道建設(shè)。環(huán)島風(fēng)景道將結(jié)合生態(tài)公路建設(shè)，不大開大挖，兼顧旅游、休閑。去年，我們完成了176公里風(fēng)景道的規(guī)劃，開工了試點(diǎn)工程，今年準(zhǔn)備在島外四個(gè)區(qū)繼續(xù)推廣。
晨報(bào)記者：今年在安全生產(chǎn)方面有什么舉措？
阮躍國(guó)：我們將加大行業(yè)的監(jiān)管力度，成立一個(gè)安全專家咨詢委員會(huì)，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)生產(chǎn)安全的專業(yè)指導(dǎo)。定期組織專家組開展專項(xiàng)檢查，提出行業(yè)安全整改措施、意見，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)發(fā)出整改通知書。
同時(shí)，我們將建設(shè)綜合交通樞紐指揮中心，集合道路、航空、港口、營(yíng)運(yùn)車輛等信息發(fā)布、管理、應(yīng)急等功能，將其作為發(fā)展大交通的一個(gè)舉措。
