部分市民、游客發(fā)現(xiàn)無非機動車道時選擇掉頭折返，由此產(chǎn)生安全隱患。記者陳理杰攝

　　雖然主干道上有禁行提示牌，還是有人選擇騎行上橋。記者陳理杰攝

　　臺海網(wǎng)5月28日訊 據(jù)海西晨報報道　談及來廈旅行，世界上離海平面最低的橋梁——演武大橋成為不少游客必去的打卡地。作為連接環(huán)島路、演武路、成功大道的主要交通樞紐，演武大橋的暢通與否更直接影響著周邊路段的交通秩序。不過，近日有市民向晨報反映，在演武大橋上靠鷺江道一側(cè)，出現(xiàn)人車混行、共享單車隨意停放、出租車輛違停載客等現(xiàn)象。

　　“禁止行人、非機動車上橋，過街請返回走斑馬線”……其實，從鎮(zhèn)海路、鷺江道交匯處至演武大橋與鷺江道交叉路口這不過500米路程，主干道醒目處有三塊明確表明“禁止通行”的交通提示牌。交通提示牌的密度之高，相信市民、游客也很難忽視它們的存在。

　　那么，既然前方無“路”，為何許多市民、游客仍選擇步行或騎行上橋呢？連日來記者多次實地走訪了解情況。

　　【現(xiàn)場】

　　發(fā)現(xiàn)無“路”可走 強行折返或上橋

　　連日來，記者均在16時許來到演武大橋與鷺江道交叉路口。只見在鷺江道靠海一側(cè)，常有出租車或小轎車停靠于此，占據(jù)部分直行車道。車流量較大時，常造成車輛堵塞。不過，更為嚴重的是，部分市民、游客騎車到此處發(fā)現(xiàn)前方(演武大橋)已無非機動車道時，往往會直接掉頭折返，存在極大的安全隱患。

　　此外，記者還在現(xiàn)場看到，也有部分市民、游客發(fā)現(xiàn)前方無“路”可走時，直接上橋和機動車“搶道”。碰到此類狀況時，車主為提醒他們讓道，便會隨意鳴喇叭。

　　“夜晚時分，上橋的游客多了，鳴笛聲就更大了，可以說是連綿不絕。”家住廈成海景小區(qū)的市民王先生說。

　　沿路的交通告示牌表明此處已無斑馬線，為貪圖方便，不少市民、游客選擇橫穿車流，一路小跑進入壽山路。

　　【聲音】

　　穿馬路很危險但繞行太費勁

　　“前方?jīng)]有‘路’了，要折返回去才能過斑馬線。”記者采訪中，哈啰單車負責(zé)運營該片區(qū)域的工作人員表示，雖然他們在這附近設(shè)有共享單車?？奎c，但不少市民、游客會在發(fā)現(xiàn)無法騎車上橋時，將共享單車隨意停放在上橋匝道或是靠海一側(cè)的人行道上，無序停放也進一步降低道路通行效率。

　　從西安遠道而來的游客小吳和女友氣喘吁吁地步行到此處時，發(fā)現(xiàn)橋上沒有非機動車道也很是懊惱。“我們還是心存僥幸，以為橋前會有斑馬線，還能和大海近距離接觸。”小吳告訴記者，他在沿途有看到交通告示牌，但并未放在心上，以為“人至橋前必有路”。

　　和小吳抱有同樣的心理的人不在少數(shù)。在采訪中，不少市民、游客紛紛表示，他們也知道穿行馬路的危險，但和折返回去近500米的距離相比，還是選擇了直接穿行馬路。“天氣這么熱，往回走還有這么長的距離，只能選擇如此下策了。”一名市民說。

　　對于這一現(xiàn)象您有什么看法或建議，歡迎撥打晨報新聞熱線0592-8080000告訴我們。

（記者 劉宇瀚）