導(dǎo)游說
能帶來“深度游”體驗 旅游城市應(yīng)保留
導(dǎo)游小宋經(jīng)常面臨來廈游客這樣的提問:除了旅行社既定的行程，我們能夠自由安排的時間不多，怎樣游玩效率最高？
“我經(jīng)常建議他們，去坐一趟雙層巴士。”小宋說，例如26路雙層巴士，串起了蓮前大道、廈禾路、湖濱北路等廈門主干道，途經(jīng)忠侖公園、白鷺洲公園等知名景點，一路湖光翠色，讓人仿佛置身畫中，“一趟下來，只需一兩塊錢，就能飽覽廈門城區(qū)美景，和旅行社設(shè)計的游覽線路形成良好的互補。”
有人說，就算所有的雙層巴士公交線路取消，不是還有一些雙層觀光巴士嗎？“這怎么能一樣？”小宋說，“觀光巴士跟市民公交的差別還是很大的，無論是在價格還是路線上。特別是路線，雙層巴士讓游客很有‘深度游’的體驗感和獲得感。”小宋認為，廈門作為一個全球知名的旅游城市，應(yīng)該重視這種游客的體驗感和獲得感，要留住雙層巴士公交線路。
【追問】
還有三路雙層巴士
是否也會退役？
公交集團還在研討，市民給出建議
在一眾不舍的呼聲中，“為何要撤掉雙層巴士”成了大家最關(guān)心的問題。
據(jù)介紹，目前在使用的雙層巴士大多是使用柴油動力，油耗大、成本高，也會造成一定的環(huán)境污染。除此之外，雙層巴士車身較高，不僅要經(jīng)常聯(lián)系園林部門修剪行道樹，而且新增的路燈廣告牌、沿街店鋪遮陽棚都有可能對行駛造成威脅。
雙層巴士起源于英國，不少國家的城市曾引進過，但大多因為上述原因退場，目前存留的路線也大多帶有一定的觀光性質(zhì)。不過，不少市民認為，上述問題并非沒有解決的辦法，油耗和污染問題可以隨著技術(shù)的發(fā)展迎刃而解；行道樹和廣告牌的問題可以通過設(shè)置科學(xué)合理的線路加以解決。
網(wǎng)友們紛紛提到，能否將原有的柴油動力雙層巴士改成電動或天然氣動力的雙層巴士，重新投放，保留城市的美好回憶。記者聯(lián)系廈門公交集團得到回復(fù)稱，目前關(guān)于雙層巴士的問題，公交集團正在研究討論，目前僅存的24路、26路、80路雙層巴士是否還會退出歷史舞臺，已經(jīng)改為單層巴士的幾條公交線路未來是否還有迎來雙層巴士回歸的可能，這些都是未知數(shù)，目前還無法給出答案。 本報記者將繼續(xù)關(guān)注。（記者 劉少敏）
