儲(chǔ)能充電樁。(綠沃供圖)

　　臺(tái)海網(wǎng)6月5日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道 從新能源汽車到垃圾分類，節(jié)能環(huán)保屢屢成為各界關(guān)注的話題，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)更是“十三五”時(shí)期我國重點(diǎn)培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來，我市企業(yè)潛心鉆研，勇于創(chuàng)新，在該領(lǐng)域取得了不少新突破。在即將到來的第十五屆中國·海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)上，兩家有代表性的廈企將亮相，展示新技術(shù)和應(yīng)用。

　　儲(chǔ)能充電樁:

　　充滿一輛車最快只需5分鐘

　　隨著新能源汽車的大力推進(jìn)，充電樁廠家也迎來發(fā)展的黃金期。廈門綠沃電子科技有限公司攜手臺(tái)灣團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)五年研發(fā)的儲(chǔ)能充電樁，充電速度比傳統(tǒng)充電樁快3倍，充滿一輛車，理論最快只需5分鐘，該項(xiàng)目于2015年獲發(fā)明專利。

　　據(jù)綠沃科技總經(jīng)理王瑜介紹，與傳統(tǒng)充電樁不同，儲(chǔ)能充電樁實(shí)現(xiàn)了電能的儲(chǔ)存，“電網(wǎng)的電通過儲(chǔ)能柜進(jìn)行收集，通過慢充，最高可以減輕國家電網(wǎng)80%的負(fù)擔(dān)，好比沖水馬桶水箱，把水提前慢慢積蓄起來，需要用的時(shí)候集中釋放，減輕了對自來水管道水壓的依賴性。”王瑜說，這種“慢充快放”，使得電動(dòng)汽車充電時(shí)間理論上能比傳統(tǒng)充電樁提高三倍，基本接近于傳統(tǒng)燃油車加油的速度。

　　獨(dú)特的儲(chǔ)能技術(shù)，使儲(chǔ)能充電樁更像是汽車的“充電寶”——即使國家電網(wǎng)完全斷電，儲(chǔ)存的電能也可以為電動(dòng)汽車充電，在突發(fā)事件或自然災(zāi)害面前，儲(chǔ)能充電樁還可作為應(yīng)急電源的供電站使用；同時(shí)，當(dāng)這種應(yīng)急電源供應(yīng)站布滿大街小巷時(shí)，通過系統(tǒng)整合，連成一片，即可作為戰(zhàn)略性的城市應(yīng)急能源供應(yīng)系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，綠沃已成為中國二汽集團(tuán)充電樁的供應(yīng)商。今年下半年，綠沃儲(chǔ)能充電樁將計(jì)劃在翔安布設(shè)8個(gè)點(diǎn)，屆時(shí)市民可體驗(yàn)儲(chǔ)能充電樁的快捷。

　　熱解氣化技術(shù):

　　使垃圾完全達(dá)到無害化

　　來自我市的力天環(huán)?？萍加邢薰?，以垃圾高效熱解氣化發(fā)電和綜合利用技術(shù)為核心，可使垃圾完全達(dá)到無害化，為城市生活垃圾處理提供整體解決方案。

　　與當(dāng)前全國各地普遍用的填埋、焚燒等垃圾處理法不同，固體廢棄物熱解氣化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了垃圾處理過程中無廢水、廢渣排放，減量化趨近100%；最大限度的資源化，無需外加燃料，每噸垃圾還能產(chǎn)生180萬大卡的燃?xì)?，產(chǎn)生的低熱值可燃?xì)饪捎糜诎l(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、城市供熱等用途。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張光杰告訴記者，這一垃圾處理技術(shù)，就是在無氧狀態(tài)下進(jìn)行有機(jī)質(zhì)熱分解，有效解決了焚燒中有害氣體“二噁英”的處理。目前在全國已經(jīng)應(yīng)用的有六個(gè)項(xiàng)目，接下來還有十幾個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備推開。

　　不僅是垃圾處理，力天環(huán)保還致力于綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，將不同類型的環(huán)保企業(yè)進(jìn)行資源整合，建立“生產(chǎn)者-消費(fèi)者-分解者”的循環(huán)方式，尋求物資閉環(huán)循環(huán)、能量多級(jí)利用，從而推動(dòng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。